Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo, wieder mal eine Frage, um den Platz an meinem Fahrgestell (MB 1017 AF) optimal zu nutzen:
Ich habe meine 5t Rotzler Hydraulikwinde ausgebaut (bitte keine Diskussion über diesen Ausbau). Die Seilrolle saß hinter der Hinterachse. Nun ist da ein grosser Freiraum. Habt ihr Anregungen, wie ich den Platz gut nutzen könnte? Habt ihr da evt. Stauboxen oder ähnliches verbaut?
Danke für eure Anregungen.

Abwassertank?
Frischwassertank?

Andreas

... da bietet sich ein Abwassertank an ... Gefälle schon vorhanden ... friert halt im Winter ein ...

Gruss Ulf

... oder Gastank, den kann man gut so verbauen, dass man nicht mehr drankommt ...

Gruss Ulf

Möglichkeiten, die mir gerade so einfallen:
- zusätzlicher Dieseltank
- Abwassertank (nicht frostsicher)
- Frischwassertank (nicht frostsicher)
- Druckluftkessel dorthin verlegen und den gewonnenen Platz seitlich außen am Rahmen anders nutzen (nennt sich "Integralheck" an modernen LKW)
- Starterbatterien dorthin verlegen (müssen aber zugänglich sein) und den gewonnenen Platz seitlich außen am Rahmen anders nutzen (nennt sich "Integralheck" an modernen LKW)
- Gastank
- Staukasten (wenn zugänglich)
- Heizung für Wohnaufbau (z.B. Webasto DualTop, ist zur Außenmontage vorgesehen)

Pirx

Einen Staukasten mit Zugang vom Koffer über eine "Kellerklappe". Sollte zumindest bei einer Federlagerung leicht umsetzbar sein.

Ich hab da meinen zweiten Dieseltank hingebaut. Die originalen 136l waren doch arg wenig. Aber der Gedanke mit dem Staukasten mit Zugang über WopKa ist auch sehr reizvoll. Mein Schmuggelfach (in wirklichkeit ist das ein Versteck für Sachen, an die wir nur selten dranmüssen, die aber wertvoll sind) ist doch arg klein.

Gruss, Ulf

Pirx hat geschrieben: ↑

2020-01-05 22:17:33

- Druckluftkessel dorthin verlegen und den gewonnenen Platz seitlich außen am Rahmen anders nutzen (nennt sich "Integralheck" an modernen LKW)

Das scheint mir die beste Lösung zu sein. Habe ich bei meinem alten 917 und neuen 1124 so gemacht. Es passen zwei 30 L Druckluftbehälter in dem Zwischenraum. Die Druckluftbehälter müssen in der Regel nicht zugänglich sein. Den gewonnen Platz seitlich außen am Rahmen habe ich dann für Tanks und Staukisten genutzt.

Viele Grüße
Burkhard

... je versteckter die Kessel verbaut sind um so seltener werden die entwässert ... idealerweise Fernbedienung mittels Zugkette oder Drücklatte vorsehen ...

Gruss Ulf

Hallo,


Luftkessel im Rahmenende habe ich inzwischen auch (ebenfalls zwei). Bei meiner Rahmenhöhe ist die Zugänglchkeit für die Entwässerungsventile gar nicht schlecht, im hocken kommt man perfekt dran. Nun ist mein Auto auch sehr hochbeinig geworden und das macht es einem nochmal leichter, darunter zu hocken. Aber man sollte sich nicht zu sehr von den modernen Sattelzugmaschinen verschrecken lassen; so versteckt und unzugänglich, wie dort, muss das nicht zwingend sein.

Viel wichtiger ist der gut erreichbare Lufttrockner, bei dem man die Patrone bequem wechseln kann


Grüße

Nils

... wenn man drunterhockt zum entwässern bekommt man leicht eine Dusche mit Bremsschnappes ... bei mir komme ich an zwei Entwässerungsventile perfekt mit einer Dachlatte ran, die ich auf dem Federpaket auflege ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben: ↑

2020-01-06 21:33:58

... wenn man drunterhockt zum entwässern bekommt man leicht eine Dusche mit Bremsschnappes ...

Das gehört dazu Wenn die Arme nicht mindestens bis zur Schulter von stinkendem Alkohol-Wasser-Öl-Gammel triefen, hat sich das Entwässern gar nicht gelohnt
Oder (für Weicheier) man drückt den Pin in die richtige Richtung, damit es vom eigenen Körper weg pustet


Grüße

Nils