Voss oder was? Pneumatikverbinder beim MAN G90

[dibbelinch]

Moin zusammen. Ich habe noch mal ein paar Fragen zu Druckluft. Bei meinem G90 sind viele Verbindungen mit schnellsteckanschlüssen ausgeführt. Hier mal ein Beispielbild:

Diese Schnellverbinder sind, so hat man mir mal gesagt, von der Firma Voss. Viele von den Teilen lecken. Ich vermute, weil die Gummidichtungen alt werden. Also werde ich die Schnellsteckverbinder zum Teil durch was Geeigneteres ersetzen. Das geht aber nicht überall. Also heisst es, die Gummidichtungen zu ersetzen. Bei MAN sind die aber erschreckend teuer, ich denke, dass man die wo anders erheblich günstiger bekommt. Nur wo?

Nun meine Fragen:

- Stimmt die Info mit Voss?

- Die Plastekappen haben unterschiedliche Farben. Bedeuted das, dass da unterschiedliche Ausführungen drunter sind (ich wollte die nicht alle abziehen und vergleichen, aus Angst, dass die Undichtigkeiten noch schlimmer werden). Oder sind die unterschiedlichen Farben nur als Hilfe für den Monteur gedacht? Die kamen mir jedenfals alle gleich gross vor.

- Gibt es eine günstige Quelle für die Dichtgummiseinsätze?

Danke und Gruss,
Ulf

[bachmarc]

Super Frage!
Habe nämlich das selbe Problem allerdings war es in prio durch die ganzen anderen Wehwehchen noch nicht dran gefragt zu werden ...

[dibbelinch]

Ich habe jetzt von anderer Seite die Info bekommen, dass das wohl VOSS System 240 ist. Und das gibt es nur in 2 Ausführungen (= Grössen). Und hier

https://www.hofmei.de/e/productlist/Dru ... ?locale=de

gibt es die O-Ringe zu Preisen, mit denen ich gut leben kann. Da lege ich mir von jeder Grösse 20 Stück auf Lager und bin zufrieden.

Die Anfrage hätte sich für mich also erledigt, sofern mir nicht jemand hier sagt, dass ich falsch liege und das ein anderes System ist.

Gruss, Ulf

[Unimuck]

Moin,
das sind stinknormale ORinge. Diese ausmessen und in den Weiten des I-Nets bestellen.
Maße habe ich leider gerade nicht im Kopf.

[dibbelinch]

Tja, wenn das Auto nur nicht so weit weg stünde...

Aber wie schon gesagt, mit 25 bis 30 Cent pro Stück kann ich locker leben, da lohnt eine weitere Netzrecherche nicht.

Alles, was ich nun noch gerne hätte, ist eine berufene Stimme, die zu mir spricht: "Ja, das ist Voss System 240! Und ja, es gibt nur die zwei Grössen! Gehe hin, mein Sohn und kaufe diese O-Ringe.."

Ich lausche

Gruss, Ulf

[Wesermann]

Moin
gehe hin mein Sohn und kaufe es ,es ist wie vermutet Voss 240 Ohringgröße 9 und 13 .
Gruß Armin

[moje 57]

Moin
gehe hin mein Sohn und kaufe es ,es ist wie vermutet Voss 240 Ohringgröße 9 und 13 .
Gruß Armin

Spricht der Messias zu seinem Jünger.....

Finde ich niedlich, "die Sendung der erwarteten trauten Botschaft."

Gruß,

[stonedigger]

Ja leider ist es Voss 240. Leider, weil man selbst ohne das Spezialwerkzeug nichts machen kann und leider weil das Spezialwerkzeug sündhaft teuer ist und man es wohl auch nicht spazieren fahren will. Da sind heutige Verbinder, wo man einfach nur das Rohr in den Fitting steckt praktischer. Außer den O-Ringen hatte ich aber allerdings auch noch nie Probleme mit dem System.

Trotzdem habe ich beim Stillegen des Anhängerbremskreises die längsten Leitungen blind drin gelassen und mir die Voss 240 Doppelnippel besorgt. So kann man im Notfall sich eine Leitung zusammenbasteln.

SD

[DaPo]

Hallo,

was denn für Spezialwerkzeug?

Das größte Problem ist, die schwarzen Sicherungsklemmen zerstörungsfrei heraus zu bekommen. Das ist nach all den Jahren fast nie möglich, da die spröde werden und brechen. Davon würde ich also auch ein paar bestellen

[stonedigger]

Für die O-Ringe brauchst Du natürlich keines. Aber wenn Du die Fittinge auf das Kunststoffrohr pressen willst. Dafür gibt's ne Spezialzange. Ich hab aber auch schon mal gehört, dass jemand die Fittinge auf das Kunststoffrohr aufgeschlagen hat. Ist auch gar nicht so einfach in der näheren Umgebung jemanden zu finden, der so ein Werkzeug noch hat.
Wie schon gesagt: unterwegs wirst Du das kaum machen müssen. Da sind die O-Ringe und die schwarzen Verriegelungsklammern wohl das Wichtigste und eben die Doppelnippel und eine lange vorgefertigte Bremsleitung um mit einem Zwischenstück ein eventuelles Schlauchleck umgehen zu können.

SD

[DaPo]

Hallo,

die Haltezange für Kunststoffleitungen gehört zur Grundausstattung jeder Werkstatt. Schließlich wird sie nicht nur bei Voss-Verbindern benötigt, sondern bei fast jedem Stecknippel für PA-Rohr.

Und für Schlauchlecks gibt es sicher einfachere Reparaturmethoden...

[berti]

Hi

Folgende Dichtringgrößen sind beim G90 verbaut:

9x1,0
13x1,0
7x1,5
11x1,5

Grüße Berti

[dibbelinch]

Merci,

ich hab die Ringe und die Verriegelungsfedern schon geliefert bekommen.

Danke für alle Beiträge!!

ulf

[Jac0b]

Merci,

ich hab die Ringe und die Verriegelungsfedern schon geliefert bekommen.

Danke für alle Beiträge!!

ulf

Hi Ulf, wo hast du die Teile denn bestellt, bei Voss direkt?

Liebe Grüße, Jacob

[berti]

Hi

Die Dichtringe gibts billig von VKI Dichtungstechnik.

Grüße
Berti

[dibbelinch]

Hi Ulf, wo hast du die Teile denn bestellt, bei Voss direkt?

Liebe Grüße, Jacob

Klickst Du oben. Auf Link in Beitrag von mir. Vom 2. Januar. Hofmeister und Meinke. Da gab´s auch die Verrigelungen.

Gruss, Ulf

[Keswicktours]

Nach dem Studium der Teilelisten hatte ich mir bei HUG Technik GmbH, Am Industriegleis 7, 84030 Ergolding

folgende O-Ringe bestellt:

1 4301100150 Präzisions O-Ring 11,00 x 1,50 mm NBR70 13 STK 4,26 €
2 4300700150 Präzisions O-Ring 7,00 x 1,50 mm NBR70 26 STK 6,34 €
3 4300900100 Präzisions O-Ring 9,00 x 1,00 mm NBR70 14 STK 3,76 €
4 4301300100 Präzisions O-Ring 13,00 x 1,00 mm NBR70 13 STK 3,82 €

Die Stückzahlen haben etwas mit der Preisstaffel oder der Mindestmenge zu tun.

Gruss,
Bernd

[Jac0b]

Wunderbar, danke für die Quellen und Bezeichnungen!

Liebe Grüße, Jacob

[bachmarc]

Hi, kann mir wer sagen, wie man die VOSS Verbindungen trennt?

Ich hätte irgendwas wie drücken und drehen erwartet. Ich habe jetzt gedrückt, gedreht, gezogen...

Warum gibts das in rot und blau?

Langsam komm ich mir ja schon wie ein Trottel vor

[Wesermann]

Moin
sobald der Sicherungsring entfernt ist,kann man durch ziehen das System trennen,geht unter Umständen etwas schwerer.Manchmal muss man mehr Kraft aufbringen.
Gruß Armin

[bachmarc]

Der Sicherungsring ist der rote Plastik? Was heißt entfernen?

Der lässt sich nicht abschrauben oder so, obwohl er ja extra griffnippel zum drehen hat.

[Wesermann]

Moin
nein der Rote Plastikhut muß Du nach oben über ich sag mal das (Ventil) ,schieben ist nur Staubschutz.Dann siehst Du die Messingteile,in diesen Messingteilen ist deine Ringnut in der der schwarze Sicherungsring steckt.Diesen kann man zusammendrücken und damit aus dem System entfernen,Dann läßt sich das ganze auseinander ziehen.Meisten brechen diese Sicherungsringe und man muß diese dann erneuern.

[Wesermann]

Moin
stell Dir das ganze wie eine Gardenakupplung vor,Mutterteil mit Überwurf und Vaterteil mit Nippel,nur bei der Gardena muß der Überwurfring gedreht werden um zu entriegeln,das brauchst du bei Voss nicht,da übernimmt der scharze Sicherungdring diese Funktion.

[bachmarc]

Oh toll,
Ich hab am Staubdeckel gedreht... ich versinke jetzt einfach im Boden.

Danke für die Geduld

Marc

[Wesermann]

Moin
hier noch ein Bild der Sicherung .

[Anglerock]

Moin,

ich schieb mich mal hier mit rein, jemand ne Ahnung wo ich den Bremslichtschalter für das Voss System herbekomme? Meiner macht es nicht mehr... erst hat bisschen WD40 geholfen aber nun leider nicht mehr... über MAN bekomme ich da nichts... würde gerne diesen für VOSS passenden verwenden um mir den ganzen Umbau zu sparen....

[DaPo]

Hallo,

Diesen kann man zusammendrücken und damit aus dem System entfernen,Dann läßt sich das ganze auseinander ziehen.Meisten brechen diese Sicherungsringe und man muß diese dann erneuern.

ich wüßte nicht, daß sich der Sicherungsring, wenn die Verbinder zusammen gesteckt sind, entfernen läßt. Außer, er ist schon zerbröselt.

[Wesermann]

Moin Daniel
habe ich aber auch geschrieben ,das die kaput gehen.
gruß Armin

[DaPo]

Hallo Armin,

ich weiß, habe ich ja mit zitiert

Gedacht ist es , den Sicherungsring an den Nasen zusammen zu drücken. Dadurch öffnet er sich im Innenteil, und die Steckkupplung kann getrennt werden. Dadurch weitet sich aber der Rini innerhalb der Kupplung und kann NICHT einzeln ausgebaut werden, erstens geht er dann nicht durch den Schlitz in der Kupplung, zweitens steckt ja noch das Gegenstück in Letzterer und damit auch im Ring.

Voraussetzung für das -korrekte- Öffnen des Rings ist, daß dieser in dem Messinggehäuse der Kupplung leicht beweglich ist. Daran scheitert es meistens, da die Oberfläche durch Korrosion rau ist, und der Ring dann nicht gleiten kann. Meistens zerbröselt er also...

[bachmarc]

Wenn es beim Wackeln an den Voss zischt liebt das an alten O Ringen oder?