Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin!

Wir spielen aktuell mit dem Gedanken auf Basis eines 170D11 unser erstes Exmo aufzubauen und haben uns heute einen angeschaut.

In dem Fall wurde die Hinterachse um 72,5cm nach hinten versetzt und es soll ein 4,4m langer belgischer Shelter hinter die ungekürzte Doka (mit einem Abstand von ca. 10cm).

Radstand ist nun ca. 4,5m und Überhang 2m, falls ich mich nicht verrechnet habe.

Wie würden ihr das aus Sicht der Geländegängigkeit beurteilen und was sagt der TÜV dazu?

Grüße!

Hallo!
Tja, ist mit dem Radstand und Überhang meines Erachtens nach zu einem Schlechtwege-Fahrzeug geworden.
Die Frage, die Ihr Euch beantworten müsst ist: reicht Euch das?

Was sagt der TÜV dazu?
Nun, gundsätzlich ist so etwas machbar.
Ist es denn eingetragen? Scheinbar nicht.
Da Ihr Anfänger seid, emphehle ich Euch so ein Fahrzeig nur zu kaufen, wenn die Änderungen/Umbauten auch eingetragen sind. Alle!
Ist immer ungünstig, solche Baustellen zu übernehmen. Denn damit steht in der Regel auch ein Wechsel des TÜV-Menschen an, der hoffentlich im Vorfeld befragt worde. Auch die haben Ihre Schwerpunkte/Vorlieben.
Und wenn ich dann die Prüfstelle/den Prüfer wechsele...

Gruß Sven

Hallo flexi

Das ist unser 170D11 aus 1976, er hat die große Gruppenkabine und einen Aufbau von 3,60 m Länge. Glaube unser Radstand ist 3,75. wenn du deinen 4,40er Shelter nimmst würde der 80 cm überhängen.

Gruß David

SchorschGTE hat geschrieben: ↑

2019-07-25 6:57:22

Hallo flexi

Das ist unser 170D11 aus 1976, er hat die große Gruppenkabine und einen Aufbau von 3,60 m Länge. Glaube unser Radstand ist 3,75. wenn du deinen 4,40er Shelter nimmst würde der 80 cm überhängen.

Gruß David

Ja, dann wären wir insgesamt aber auch bei nehme als 2m Überhang, oder? Welchen Überhang hat euer 3,6m Aufbau?

flexi hat geschrieben: ↑

2019-07-25 14:06:32

SchorschGTE hat geschrieben: ↑

2019-07-25 6:57:22

Hallo flexi

Das ist unser 170D11 aus 1976, er hat die große Gruppenkabine und einen Aufbau von 3,60 m Länge. Glaube unser Radstand ist 3,75. wenn du deinen 4,40er Shelter nimmst würde der 80 cm überhängen.

Gruß David

Ja, dann wären wir insgesamt aber auch bei nehme als 2m Überhang, oder? Welchen Überhang hat euer 3,6m Aufbau?

Hi, von der Mitte der Achse gemessen 1,75 Überhang.

Was sind denn gute Mittelwerte für Radstand und Überhang um noch gut im Gelände unterwegs sein zu können? Ich weiß... Sehr subjektiv und kommt wieder ganz darauf an, wo und wie man unterwegs ist aber vielleicht könnt ihr mir einen persönlichen Anhaltspunkt geben, in welche Richtung es gehen sollte.

Danke euch

Ein Hinweis könnte sein, das bei den Prüfern (aaS) der verschiedenen Organisationen 60% vom Radstand als maximaler Überhang zugelassen werden.
Steht bestimmt auch irgendwo in den Vorschriften...
Da geht es auch um minimale Vorderachlasten und so.
Beim Überhang/Bauchfreiheit ist natürlich auch die Bodenfreiheit zu berücksichtigen.
Da wirst Du Deinne eigenen Weg finden müssen, vermute ich.

Gruß Sven

Meine persönliche subjektive Meinung, unabhängig von irgendwelchen Richtlinien?
Wenn die Achse sich vor der Mitte des Koffers befindet sieht es Scheiße aus und beleidigt das Auge.
Ich habe aber auch schon Konstruktionen gesehen die mehr als 60% überhang hatten, weil sie eine Wohnmobilzulassung hatten, lt Erbauer gibt es da keine Probleme wegen Vorderachsentlastung durch Ladung...
Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden, Gruß
Peter

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... Lang_1.jpg

....und das sind nur rund 4,25 mtr. Kofferlänge . Ich pers. fand das ehemalige Sugar-Mobil optisch schon grenzüberschreitend.

Gruß

Oliver

pshtw hat geschrieben: ↑

2019-07-31 14:44:32

...
Wenn die Achse sich vor der Mitte des Koffers befindet sieht es Scheiße aus und beleidigt das Auge.
...

Naja, so generell würde ich das nicht sagen, bei nem Plattschnauzer aber gehe ich mit dir völlig d'accord...
Gruß Härry

....deshalb schreibe ich ja auch von meiner persönlichen, subjektiven Meinung
Wobei ich mich in meinem Geschmack durch das von Oliver verlinkte blaue Konstrukt bestätigt sehe
Gruß
Peter