Das ist jetzt nur als Anregung zur Kontrolle gedacht, ich will hier keinesfalls Panik verbreiten
Schon auf der letzten Reiseetappe hatte ich schon einen haarfeinen Riss in der Frontschürze unseres LKW unterhalb des Kühlergrills bemerkt. Und zwar über der Stelle, wo der Feuerwehrausrüster einen Ausschnitt für das Seil der Seilwinde in das Fahrerhaus geschnitten hatte Das sah aber so harmlos aus, dass ich mich lieber erst mal um andere Sachen gekümmert hab ("Hat wohl mal was gegen geschlagen oder ist während der Fahrt ein grösserer Stein eingeschlagen" war meine Erklärung). Am Ende dieser Reiseetappe hatte ich dann fast 12 Tage für alle möglichen Reparatur- und Wartungsarbeiten Und als ich mit allem durch war und noch Zeit hatte, wollte ich mich flugs um den Riss kümmern.
Also flugs die Flex zur Hand, und erst mal mit dünner Scheibe in den Riss hinein. "Nun, der geht ja weiter als gedacht, und verzweigt sich auch noch". Also etwas mehr wegschneiden und dann noch mal gucken. Das sah dann so aus:
Und wie man sieht, sieht man dort im hinteren Blech ziemlich deutlich auch einen Riss. Da muss man wohl noch mehr wegschneiden
Und
Und hier sieht man ziemlich deutlich den Ausmass des Schadens und kann auch die Ursachen erahnen (Das grosse runde Loch habe ich am Ende des Risses hineingemacht, um ein Weiterreissen zu verhindern / zu bremsen):
1. Wer auch immer den Ausschnitt für das Seil gemacht hat, hat diesem im vorderen der beiden Karosseriebleche zwar verrundet. Aber im hinteren Blech hat er ihn eckig gelassen. Und in der einen Ecke hat das Unglück am hinteren Blech nun seinen Anfang genommen
2. Der Ausschnitt ist in unmittelbahrer Näche des Kippgelenkes vom Fahrerhaus. Alle Kräfte durch Verschränkungen werden dort ins Blech eingeleitet.
Nun will ich dem Feuerwehrausrüster keinen zu grossen Vorwurf machen. Immerhin, wieviele Offroad-Kilometer macht ein FW-LKW in Deutschland in seiner durchschnittlichen Dienstzeit? Er fährt sicher nicht tausende von Kilometern über südamerikanische Rüttelpisten, Badenas und Schlaglöcher.
Um dem Rechnung zu tragen hätte man m.E.
- den Ausschnitt dort enden lassen müssen, wo das vordere und das hintere Blech noch aufeinanderliegen
- und dort eine wie auch immer geartete Verstärkung einschweissen / einnieten müssen
Hier noch mal ein Bild, damit man deutlicher sieht, an welcher Stelle der Schaden ist.
Warum ich das hier so aufwendig hinschreibe?
Damit jeder, an dessen Fahrerhauskarosse nachträglich durch wegschneiden etwas geändert wurde (muss ja nicht nur wegen Seilwinde sein), das vielleicht zum Anlass nimmt, sich die Stelle kritisch anzuschauen und bei Verdacht Sicherungsmassnahmen zu ergreifen.
Hoffe, geholfen zu haben,
Ulf
