Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

so wie es aussieht hat es endlich bei mir geklappt, ich habe nach monatelangem Suchen einen Iveco 90-16 zu einem normalen Preis gefunden
Um die von mir gewünschten Räder zu verbauen, muss ich das Fahrzeug höher legen. Mir schweben hinten 10cm und vorne 8cm vor.
Kennt jemand eine Bezugsquelle wo ich die benötigten Teile kaufen kann (Federbügel ...)?
Zudem möchte ich gleich verstärkte Stoßdämpfer einbauen, habe FEBI Bilstein Stoßdämpfer gefunden - gibt es Alternativen oder sind die gut?

LG
Alex

... die Federbügel heissen Federbriden ...

Gruss Ulf

Moin Moin
Was sollen das denn für Räder werden?
Ich bin auf jeden Fall auf Bilder gespannt

Grüsse
Steffen

Hallo,

weis nicht ob das noch unter Schleichwerbung läuft, aber Hermann Unterwegs haben das gerade mit einem 90-16 soweit ich weis durch. Die haben die benötigten Teile bei 4Wheel24 bekommen. Es gibt aber bestimmt noch mehr Möglichkeiten, das Forumswissen sollte hier noch mehr Tips auswerfen können.

Gruß
Kolja

hallo,vielleicht wirst du hier fündig:
https://www.dff-autofedern.de/
gruß aus thüringen

wir waren da gerade. Gute Arbeit und erschwinglich. Und nein, wir sind weder verwandt noch verschwägert nur Kunden.
Grüße vom Jumbo Team

bullyschmiede hat geschrieben: ↑

2018-08-05 12:05:51

hallo,vielleicht wirst du hier fündig:
https://www.dff-autofedern.de/
gruß aus thüringen

Oha das sieht interessant aus - vielen Dank für den Tipp

Gruß Alex

Servus, welche Nummer bei DFF für Iveco 90-16. Ich komme selbst irgendwie nicht klar

Bei DFF war ich auch schon im Werk. Super nette, hilfsbereite und fachkundige Mitarbeiter. Der Preis war auch gut. War allerdings für nen L300, also eher kleinerer Maßstab. Soweit ich weiß machen die aber auch customized. Einfach mal anrufen.

Und bereits witwas gefunden? Ich habe 50mm. Suche noch Stossdaempfer dazu.

Gibt's Erfahrungen mit Höherlegung am 90-16 und Artverwandten?
Möglichst Langzeiterfahrung?
Wer hat es gemacht? Wie, oder wieviel?
Federn mit mehr Krümmung oder Klötze drunter?
Gibt's Probleme mit den Antriebswellen oder Kardanwelle wegen etwas mehr Knickwinkel?
Gruß Guido

Hab nun mit den einen und anderen Fachleuten gesprochen und bin zum Entschluss gekommen, dass es keine perfekte Lösung für alle passend gibt.
Meine hinteren Federn scheinen noch Top zu sein,... die kalt aufzuschmieden zerstört vielleicht mehr Gefüge, als es gut macht. Daher bleiben die drin und es kommen 10cm Klötze drunter. Längere Beiden und längere Dämpfer. Vorne sind meine Federn fast hinüber und bevor mir irgendwo im Urlaub eine knackt, ... (ich glaub nicht, dass ich das so schnell wieder hinbekomme wie Sven) ....jetzt , neue Federn mit mehr Krümmung und Verstärkungslage , so, dass ich vorerst ca.8- 10cm hochkomme.
Etwas werden die sich sicher noch setzen... Dämpfer lass ich vorerst drin.
Werde berichten, wenn sie eingebaut hab.

Moin Guido,

schaut gut aus. Magst Du uns verraten wo du die neuen Federn bekommen hast und was sowas kostet?

LG

Julius

Bikerguido hat geschrieben: ↑

2019-07-30 22:32:21

..... so, dass ich vorerst ca.8- 10cm hochkomme.

10 cm ist schon sportlich. Da wirst du mit erhöhtem Verschleiß an Kardanwelle/Kreuzgelenken und wahrscheinlich Vibrationen bei div. Drehzahlen/Lastwechsel leben müssen .

Gruß

Oliver

Also ich meine vornr 10cm höher als derzeit,... das müssten ca. 6cm mehr sein, als im Original mit neuen Federn. 4cm mehr Biegung + 2cm die zusätzliche Lage.
Hab ihn mal vorher am Rahmen um verschiedene Maße angehoben,... und meine, das dürfte kein Problem sein. Ich hoffe keine unangenehmen Überraschungen zu erleben. Auch davon werde ich berichten.
Einige hier aus dem Forum fahren mit dieser Höhe.

DFF hat die Sachen lagermäßig da gehabt,... gut beraten, schnell geliefert. Nicht verwandt und nocht verschwägert.

Bikerguido hat geschrieben: ↑

2019-07-31 14:22:33

Also ich meine vorn 10cm höher als derzeit,...

Das hatte ich missverstanden . Ich bin von 10 cm Höherlegung über das Normalniveau ausgegangen . Dann kann das passen.

Gruß

Oliver

Bin über die Suche hier her gestolpert, vielleicht passt die Frage ja:

WIE kann ich denn feststellen, wie weit sich die 30 Jahre alten Federn schon gesetzt haben? Gibts da bspw. Ist-Soll-Messpunkte?

Hilfreich sind die Fotos in den Reparaturhandbüchern oder ybetriebsanleitungen. Die werden mit unbelasteten Neufahrzeugen gemacht. Zur Abschätzung ist das gsnz gut. Bei meinem Magirus hat sich da, nach den Fotos der BA zu urteilen, wenig getan.

Hallo

Die Federn sollten im reisefertigen Zustand des Fahrzeuges, ca. 5-7 cm Luft zwischen Feder und Anschlaggummi haben! Alles unter 5cm ist nicht gut und belastet beim durchschlagen immer das Fahrzeug!
Alte Weisheit: Federweg ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Federweg!

Grüßle Micha

Das kann ich bestätigen,.... ich hatte vorne noch 3-4 cm und einen deutlichen Abdruck des Gummipuffers auf der Feder. Dies war bei Schlaglöchefn als deutliche Erschütterung im Lenkrad zu spüren.... was ich zum Beitrag vom letzten Hahr noch hinzufügen muss,... die vorderen Dämpfer musste ich auch tauschen, weil sie zu kurz waren und somit beim völligen Ausfedern in Endlage anschlugen. Die größeren und dickeren Dämpfer von Marquard (auch über dff erhältlich) haben deutliche Verbesserung im Fahrverhalten gebracht. Wo ich vorher bei Bodenwellen 2 Hände brauchte, fährt der jetzt mit 1 Hand lässig ohne Schaukeln durch.
Gruß Guido

Ist es eigentlich egal, wenn zwischen der Achse und der Feder dick Farbe ist? Ich habe das zwar an einem leichteren Fahrzeug (MB Vario) gemacht und mich gefragt, ob das wohl eine gute Idee war, das alles schön vorher einzupinseln. Die Briden öfter mal prüfen/nachziehen ist dann wohl noch wichtiger, oder?

... ja, unbedingt Farbe gut trocknen lassen und Schrauben regelmäßig immer wieder nachziehen ... mit so einem Scheiss hat sich bei mir eine Felge gelöst und ordentlich Folgeschäden produziert ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben: ↑

2020-11-25 19:12:27

... mit so einem Scheiss hat sich bei mir eine Felge gelöst und ordentlich Folgeschäden produziert ...

Ja genau daran habe ich dabei auch gedacht

Hallo liebe Allradgemeinde,

ich bin neu hier im Forum und würde mich gern mal vorstellen. Wo macht man das hier am Besten ? Vielleicht kann mir das jemand mitteilen. Danke.

Aber ich stelle auch gleich mal hier meine Frage zum Thema Höherlegung. Wenn man den 90-16 an der Hinterachse um 10cm erhöht, bekommt man doch ein Problem mit dem Stabi, der an der Kardanwelle kratz. Gibt es dafür legale Lösungen, bzw. kann man irgendwo eine Verlängerung erwerben umd das Problem zu umgehen ?

Viele Grüße
Klaus

IvecoKlaus hat geschrieben: ↑

2021-03-18 20:49:13

ich bin neu hier im Forum und würde mich gern mal vorstellen. Wo macht man das hier am Besten ? Vielleicht kann mir das jemand mitteilen. Danke.

Da gibt's viele Möglichkeiten. Manche machen das am Lagerfeuer, andere am Dieselstammtisch, und wieder andere direkt in einem technischen Thread mit gleich einer Frage zu ihrem Fahrzeug. Wir sind da flexibel.

@wilmaa
vielen Dank Hab mich soeben im Forum Lagerfeuer kurz vorgestellt...

Gruß
Klaus

IvecoKlaus hat geschrieben: ↑

2021-03-18 20:49:13

Hallo liebe Allradgemeinde,

ich bin neu hier im Forum und würde mich gern mal vorstellen. Wo macht man das hier am Besten ? Vielleicht kann mir das jemand mitteilen. Danke.

Aber ich stelle auch gleich mal hier meine Frage zum Thema Höherlegung. Wenn man den 90-16 an der Hinterachse um 10cm erhöht, bekommt man doch ein Problem mit dem Stabi, der an der Kardanwelle kratz. Gibt es dafür legale Lösungen, bzw. kann man irgendwo eine Verlängerung erwerben umd das Problem zu umgehen ?

Viele Grüße
Klaus

Moin,

Ja da bekommst du Probleme. Solltest einfach die Druckstangen verlängern. Macht dir jede Metallbude. Der Stabi muss auch Senkrecht stehen damit er gut Arbeiten kann.

Gruß.

Hallo,

Unsere sind gerade beim Metallbauer zum Verschweissen der Verlängerung.
Ich habe schon öfter Vierkantrohre gesehen, die da drüber geschweisst wurden.
Nach langer Suche habe ich ein Stahl-Präzisionsrohr gefunden, was perfekt über die mittig gekappten Stangen gepasst hat.
Das hat einen ID von 40,5mm.
Bilder folgen...

Grüße
Max

Bikerguido hat geschrieben: ↑

2019-07-31 14:22:33

Also ich meine vornr 10cm höher als derzeit,... das müssten ca. 6cm mehr sein, als im Original mit neuen Federn. 4cm mehr Biegung + 2cm die zusätzliche Lage.
Hab ihn mal vorher am Rahmen um verschiedene Maße angehoben,... und meine, das dürfte kein Problem sein. Ich hoffe keine unangenehmen Überraschungen zu erleben. Auch davon werde ich berichten.
Einige hier aus dem Forum fahren mit dieser Höhe.

DFF hat die Sachen lagermäßig da gehabt,... gut beraten, schnell geliefert. Nicht verwandt und nocht verschwägert.

Hallo Guido, wie ist es nach 4 Jahren mit deiner Höherlegung von 6 cm gewesen? Hast du einen erhöhten Verschleiß am Antriebsstrang bemerkt? Ich bekomme bald Federn mit 3 cm mehr Biegung und optionalen 2 cm Höherlegungsblöcken. Ich würde wirklich bevorzugen, auch die Blöcke zu installieren, um eine Höherlegung von 5 cm über dem Normalniveau zu erreichen.

Viele Grüße,
Kalle

Kedok hat geschrieben: ↑

2018-08-04 18:15:04

Hallo zusammen,

so wie es aussieht hat es endlich bei mir geklappt, ich habe nach monatelangem Suchen einen Iveco 90-16 zu einem normalen Preis gefunden
Um die von mir gewünschten Räder zu verbauen, muss ich das Fahrzeug höher legen. Mir schweben hinten 10cm und vorne 8cm vor.
Kennt jemand eine Bezugsquelle wo ich die benötigten Teile kaufen kann (Federbügel ...)?
Zudem möchte ich gleich verstärkte Stoßdämpfer einbauen, habe FEBI Bilstein Stoßdämpfer gefunden - gibt es Alternativen oder sind die gut?

LG
Alex

Grüss Dich Kedok,

Herzlichen Glückwunsch zum neuen luftgekühlten Gefährt.
Hast du hierzu mal die Suchfunktion benutzt? Zum Thema Höherlegung, Stoßdämpfer und Reifen/Felgenwahl gibt es doch bereits unzählige Threads!
Gruss Adi