Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hi Egli,

Als Schraubverbindung würde ich .14 Schrauben in 10.9 nehmen, da von den ARL gefordert. Die maximal erlaubten Durchmesser der Bohrung betragen 15mm.

Jedoch satt Muttern mit Klemmteil normale Muttern und Nordlock Scheiben gesichert.

Ich weiß nicht, mit was du rechnest, aber ich habe bei 2,5 t maximalem Aufbaugewicht eine maximal zu übertragende Kraft von 103kn errechnet. Eine M14 auf Sicherung kann jedoch nur 8kn übertragen. Mit 7 Schrauben pro Rahmenlängsträger solltest du die nötigen Kräfte übertragen können

Beste Grüße
Florian

Hi, Danke erstmal für euer Wissen! Und Sorry das ich mich erst so Spät zurück melde, bin in Letzter Zeit extrem auf der Arbeit eingespannt und daher ist sehr wenig Zeit da. Und der umbau geht auch fast garnicht weiter. Aber es kommen ja auch wieder andere Zeiten.

Mfg

Ich klinke mich hier mal in den Thread mit ein ...

Denn vor dem Problem, die Doppelkabine beim Magirus 120-25 AW zu kürzen, stehe ich oder genauer gesagt, beauftrage Werkstatt auch.
Hintergrund ist wohl der, dass es in dem Bereich der LKW-Rahmens relativ knapp zugeht.

Btw. weil ich in Deinem Eingangsposting das mit den Einspritzdüsen etwas überlesen habe ...

Sofern es sich bei Deinem Motor um den F8L413F handelt, sollten diese Düsen die richtigen sein https://fz-agritechnik.de/de/traktor-sc ... dlla28s656 (DLLA28S656 / 0433271322)

Düsenhalter / Düsenstock müsste dieser der Richtige sein: https://dmt-onlineshop.de/Kfz-Technik/E ... :1786.html


Ich stehe vor ähnlichem Thema - bin aber bei meiner Ersatzteilsuche und "Magirus-Restauration" mehr oder weniger allein auf weiter Flur, da mein Freund es nicht so mit Technik hat.

Hallo liebes Forum,

Es hat jetzt lange gedauert bis ich es mal geschaft habe die Bilder vom Umbau Hochzuladen.

Um euch ein bisschen auf den Laufenden zu halten wie der Umbau zu Stande kommt.

Jetzt mal die Bilder!!!

Das erste Bild der Bau vom Hilfsrahmen.

Und Vom Lackieren sowie den Koffer aufsetzten

Der Koffer und die Koffer Befestigung und Vorbereitung zum AMR Treffen 2018 die erste Fahrt mit dem Auto einfach um mal Spaß zu haben mit dem LKW so das die Familie merkt das auch was Passiert.

Ja und die Hindernisse die dazwischen kommen sowie Drehkranz Gestell wechseln und danach gleich noch eine Blattfeder am Holz Auflieger.
Da wurde es den auch knapp mit der Zeit, so das das Auto soweit noch Fahrfertig wurde das wir zum AMR Treffen und noch ein paar Tage Länger wegfahren konnten. Es hatte den aber alles noch hin gehauen, auch die Gelände Testfahrten waren Super!

Und das Motorboot Brauchte auch noch Zuneigung.

Um euch jetzt den neusten Stand zu zeigen, ich mache die Rundläufe vom Koffer weg!

Bei der Arbeit an den Radläufen ist mir aufgefallen das der Holzboden des Koffers nicht mehr so gut war wie ich dachte.

So das ich den Boden jetzt auch noch neu mache, was mich wieder etwas nach hinten schmeißt um den Koffer für die Sommerferien wieder soweit fertig zu haben das wir an die Polnische Ostsee Fahren können!!!

Ich möchte in den Bauphasen immer mal mit dem Lkw Fahren um nicht zu vergessen warum ich das Teil Baue, so kann ich auch immer die anfallenden Reparaturen machen die am Lkw aufkommen um den bei der Langen Fahrt nicht da zustehen mit schaden im Urlaub der nur durch mangelnden Testfahrten nicht Entdeckt werden konnte.


Ich meine so Klein Reparaturen wie Defekte Förderpumpe und leichte Undichtigkeiten die jetzt alle noch nicht da sind.
Auch danach kann ja immer was sein der Bock ist halt über 30 Jahre, aber dafür sammele ich auch schon Ersatzteile.

In den nächsten Tagen werde ich noch von den weiteren umbauten Berichten


Gruß

Marc

So es ging mal wieder ein bisschen weiter,

Habe heute den Fußboden wieder eingebaut, und die unter Konstruktion für die 30mm Fußboden Isolation noch zur Hälfte fertig bekommen.

Den Rahmen habe ich vorher an den Außenkanten mit Sika 221 abgeklebt, und die Stoßkanten von den Siebdruckplatten mit Alu Band Überklebt!

Hoffe das ich den Fußboden nächstes Wochenende Fertig bekommen, den können die Außenwände neu Montiert werden.


Gruß


Marc

Es geht voran, das ist immer gut. Die 14 er sind schon geile Reifen

Hi Laura,

Die 14er machen auf dem Bock schon eine Geile Optik und der Motor hat damit auch keine Probleme, bin damit Quer durch den Harz gesaust und über den Kiffhäuser wieder nach Hause das sind schon ein Paar Berge. Nur da brauch der V8 auch mit 11t mal gut 31l im Durchschnitt.

Aber er macht halt auch Meter, ich muss jetzt auch langsam unseren Hugo wieder Fahrbereit bekommen, so das er zu den Sommerferien schon mal wieder Bewohnbar ist.

Wird nen hartes Stück Arbeit, zum Glück macht mir das Schrauben und Basteln Spaß, so geht es leichter von der Hand.
Und hier im Forum finde ich fast für jedes Problem eine Lösung.

Mfg
Marc

Durch den Harz, das ist ne coole Nummer, da gibt es ja tolle Strecken, auf der Rundstrecke B4-B81-B242 könnte ich tagelang rumdüsen.

Ju der Harz ist eine der Schönsten ecken in Deutschland finde ich! In den Letzten Jahren sind wir Leider nicht mehr so oft im Harz zum Holzfahren aber davor war der Harz sowas wie mein Zuhause, daher Fahre ich 7mmer mal Kurzfristig mit Frauchen und den Kids da hoch, da ich die Wälder da kenne wie meine Hosentasche und die Meisten Förster kann ich immer im Wald Campen.
Aber die Strecken B4 B81 vom Netzkater und B242 Sorge richtung Hasselfelde wieder zum Netzkater ist auch eine mein Liebsten strecken mit dem Moped und der Wald dazwischen ist Perfekt für den Iveco.
Ich Sage immer der Harz und seine wundervoll Autobahn en für Träumer

Hallo Marc,

Kannst du mir das Gewicht des leeren Fahrgestells sagen?
Hast du das mal gewogen?
Wenn ja mit welchen Rädern?

Vielen Dank
Tobi

Moin Tobi,

Ja ich habe den 120 25 mit den neuen Hilfsrahmen und den 14er Reifen mal gewogen gehabt.

Er hatte ein gewicht von 6,6t mit 120l im Tank.

Im Letzten Jahr waren wir ja auf dem Amr treffen um den Bock mal zu Fahren, um nicht zu Vergessen wofür ich das Baue. Macht echt Spaß der V8 aber da war ich auch mal auf der Wage, mit Koffer, 300l Diesel Tank voll und Krempel, sowie ne Menge überflüssigem Werkzeug für eine Woche Kurz Urlaub.
Da hatten wir den auch schon 9,2t

Gruß
Marc

Hallo Tobi

Meiner wog mit Steyr Pritsche, aber ohne Flachten,10r22,5, mir als Fahrer und vollem 120l Tank 6750kg.

Beste Grüße
Sebastian

Super danke ihr zwei,

Das macht Hoffnung auf noch viel Restzuladung bei meinem zufünftigen Arbeitsmagirus.
Bei mir bleibt die Winde drin und es kommen noch 1,9to fürn Hiabkran und ca. 1,2 to fürn Meiller 3seitenkipper dazu. Er wird aber auch mit 12 to angemeldet...

Viel Spass weiterhin

VG Tobi

Du kannst den 120-25 nach Rücksprache mit Iveco auch auf 14t auflasten lassen, das war afaik das gleiche Fahrzeug.

Beste Grüße
Sebastian