Volvo FL 4x4 als neues Basisdahrzeug?

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#1 Beitrag von **marshal_schweiz** » 2017-09-11 20:06:31

Hallo zusammen
Ich interessiere mich für ein neues Basisfahrzeug mit 2.30m Doppelkabine. Daher bin ich auf den 4x4
FL von Volvo gestossen.
Gibts da bereits Erfahrungen damit?

Gruss Christoph

#2 Beitrag von **lura** » 2017-10-19 20:59:45

Das ist Großserientechnik und Volvo. Da dürfte es keine größeren Probleme geben.

#3 Beitrag von **Uwe** » 2017-10-19 21:22:14

Mit dem Renault C bekommst Du das gleiche Auto für einen günstigeren Tarif

Uwe

#4 Beitrag von **Mathias-Peter** » 2017-10-19 22:45:30

Ich liebe Volvo. Auch wollte ich mir ganz am Anfang "meiner Träume" einen Volvo LKW kaufen. Mit dem Gewicht in der von mir gewünschten Gewichtsklasse bis 7,5 t ist aber schnell ausgeträumt bei Volvo. OK, mein Volvo hat nur 2 t. Ist aber ein PKW. V70 Benziner mit 570 Tkm. Nicht schlecht Herr Specht. Erster Turbo, erster Auspuff, NULL Rost (nach 17 Jahre und nie eine Garage gesehen)...

Liebe Grüße
Mathias

#5 Beitrag von **Till** » 2017-10-20 9:02:04

Hallo zusammen,

Bin jetzt seit drei Jahren mit meinem F16 unterwegs und steh ziemlich auf das Auto. Zwecks Verkleinerung schau ich mich ein bischen um zur Zeit. Am liebsten wäre mir auch ein Volvo, leider ist das Angebot beschränkt. Der hier war auch schon in den Internetfunden:

http://www.trucks.nl/de/gebraucht-volvo ... 3992755-vd

Bestimmt ein gutes Auto. Leider ruft Volvo komplett irrationale Ersatzteilpreise auf (4,80€ für einen einpoligen, unisolierten Rundstecker zum verpressen, wie Flachstecker...), weswegen ich (unter anderem) gerade zu Mercedes tendiere.

Grüße,

Till

#6 Beitrag von **marshal_schweiz** » 2017-11-05 5:22:14

Neben Mercedes meiner Meinung nach das grösste Servicenetz.

Ich denke an sowas, da auch nur 2.30 wie mein Shelter.

http://www.volvotrucks.ch/de-ch/trucks/ ... s/4X4.html

#7 Beitrag von **arocs** » 2017-11-05 13:42:52

Ich habe nun über ein Jahr bei den verschiedensten Herstellern nach der "perfekten" Lösung gesucht. Iveco, Renault, Scania und Volvo schieden zuerst aus. Später stand dann letztlich die Entscheidung zwischen MAN und Mercedes an. Das Pendel ist vor wenigen Tagen in Richtung Mercedes ausgeschlagen: es wird ein AROCS 1836 4x4 mit langem ClassicSpace Fahrerhaus und 4500mm Radstand auf 14er HCS.... Letztendlich war der Mercedes günstiger als der MAN und bietet (m.M.n. die modernere Technik) - selbst bei der Euro6-Problematik ließ sich nach langer Suche eine tragbare Lösung finden. Wenn das Auto in ca 10 Wochen abholbereit in Wötrh steht, gibt´s die ersten Bilder.....

Lange haben wir auch über ein Gebrauchtfahrzeug nachgedacht, aber der Markt bietet nichts mit langen Hütten, was den finanziell sinnvollen Aufbau lohnt. Ein 4x4 mit 400000 km aus Unternehmensbesitz halte ich persönlich für wirtschaftlich tot und die Kiste soll auch noch ein paaaaaar Jahre halten....

#8 Beitrag von **marshal_schweiz** » 2017-11-05 22:06:09

Und wie sieht deine Euro 6 Lösung aus?

#9 Beitrag von **arocs** » 2017-11-06 23:29:59

....frag doch einfach mal bei Deinem zuständigen Landratsamt, Ministerium, Zulassungsstelle usw. an, was Du nach deren Auffassung in Deinen Euro6-Diesel kippen sollst, wenn Du das Fahrzeug bestimmungsgemäß auch außerhalb von Europa betreiben willst. Stickwort AdBlu ... Auf die Antwort solltest Du die Herrschaften dann festnageln.....
Nur soviel zu meiner Lösung - es gibt sie, aber ich werde diese hier nicht öffentlich breittreten. Schick eine PN mit ´ner Telefonnummer und ich gebe dann gerne Tipps, wie es bei mir gelaufen ist....

#10 Beitrag von **maxd** » 2017-11-07 0:29:37

„Polen-Simulator“? D.h. Die Karre fährt auch ohne AdBlue?

Das löst ja nicht das Schwefel-Problem.

—max

#11 Beitrag von **arocs** » 2017-11-07 9:22:19

Nix Polen...!!!!

Allrad-LKW-Gemeinschaft