Lenkung 710

[laf710]

Hallo Zusammen,

ich hoffe hier kann mir wer weiterhelfen.
Die alte Lenkschubstange vom 710er (ohne Servo) ist nicht mehr gelistet.
Teilenummer MB: 030-0231-321-261-321.460.28.05
so steht es auf der Stange.
Gibt es hierzu ein "Nachfolgemodell" ?
Vielen Dank schon mal.

Andreas

[lunschi]

...Ähm, was heißt hier "nicht mehr gelistet"?!?

Wenns wirklich weder beim freundlichen Benz-Dealer noch beim MB Classic-Dienst das Teil geben sollte (was ich bezweifle), wie wärs dann damit?

G-O-O-G-L-E! Übrigens - die letzten 10 Ziffern der Bezeichnung die Du angibts sind, ohne die Punkte, die Teilenummer.

Kai

[laf710]

Hallo Kai,

unter der Teilenummer soll die Stange bei MB nicht mehr lieferbar sein. Und eine Ersatz- oder Nachfolge Nummer konnte ich noch nicht in Erfahrung bringen. Drum habe ich hier angefragt. Den einfachen Weg zu Googeln hatte ich nicht auf dem Schirm.
Also Danke und meine Hochachtung dass du hier schneller warst.

Andreas

[lunschi]

...mal sehen was unser Kurzhauber-Guru zur Teileverfügbarkeit sagt...

Oft genug sind die Teilefuzzis bei Onkel Benz nur zu faul oder zu blöd für die alten Kisten was rauszusuchen.

Gruss
Kai

[Pirx]

Hallo Andreas!

Das Teil A 321 460 28 05 ist leider im EPC nicht drin, es ist nur in den Microfiche-Ersatzteilkatalogen zu finden, die ich aber nicht besitze. Eventuell könnte ein motivierter Mitarbeiter an der Mercedes-Benz-Ersatzteiltheke darüber noch herausfinden, ob es ein Nachfolgeteil gibt.

Das Originalteil stammt übrigens von TRW (TRW-Nummer 030-0231-321-261), eventuell ist über diese Schiene auch noch was zu finden.

Ich denke aber, es ist am einfachsten, das Teil im oben von Kai genannten Link zu kaufen.

Pirx

[laf710]

Hallo Pirx,

unter der TRW Nummer habe ich nichts "lieferbares" finden können. Dennoch Danke für die Info. Ich werde das Teil unter dem Link von Kai bestellen und den TÜV nächstes Mal glücklich machen. Ist auch ein sehr beruhigendes Fahrgefühl wenn die Lenkung wieder i.O ist.

Andreas

[Landei]

und den TÜV nächstes Mal glücklich machen

Die Lenkschubstange ist bei einer HU schon ein recht faszinierendes Teil.
Bei einem Kilometerstand von etwa 40.000 bestand der Prüfer damals auf einem Neuteil, weil das verbaute viiiiiel zu viel Spiel habe.

Bei der 3. HU wurde das Neuteil schon wieder als "die muss demnächst wohl mal ersetzt werden" bewertet. Dann war wieder ein paar Jahre Ruhe, bis wieder kritisiert wurde.

Neulich zur HU habe ich die mittlerweile 17 Jahre und mehr als 100.000km alte Lenkschubstange schön geputzt -im Vergleich zu den 52 Jahre alten Restkomponenten ist das Neue noch nicht von ab- und kam bei einem sehr sorgfältig und penibel arbeitenden Prüfer, der mich bestimmt eine halbe Minute hat am Lenkrad zerren lassen, ohne Mängel durch.
Auf meine Frage, ob irgendwo demnächst "Baustellen" am Fahrwerk oder wichtigen Teilen zu erkennen seien, sagte er "NÖ".

Ein wirklich sicherheitsrelevantes Teil für 150€ würde ich von mir aus jährlich wechseln, wenn es denn notwendig wäre. Die völlig unterschiedlichen Bewertungen in der Vergangenheit fallen allerdings auf.

Welchen Kilometerstand hat denn dein 710er, Andres?

Jochen

P.S. Gerade bei den Fahrzeugen mitohne Servolenkung dürfte die Standzeit der Lenkschubstange bedeutend höher sein als bei Fahrzeugen der Servo unterstützten Kampf-im-Stand-Lenker-Fraktion

[laf710]

Hallo Jochen,

das Spiel beim TÜV ist mir nicht fremd. Auch gerne vom TÜV genommen: Ölverlust oder Korrosion an den Bremsleitungen.
Allerdings lösen sich die Gummimanschetten auch schon in Wohlgefallen auf. Der Laster ist Bj. 70 und hat 100.000 km drauf. Davon mindestens 30.000 in Nordafrika mit den schönen Conti MPT80 12.5x20. Die Reifen forden auch Ihren Preis bei der Lenkung. Je älter desto Sägezahn und unwuchtiger. Ich kann aber gut damit leben und dem Laster jetzt mal eine neue Lenkstange spendieren. Auch das Lenkgetriebe hat jetzt 47 Jahre auf dem Buckel und wird stark inkontinent. Dem werde ich mich auch noch widmen dürfen.

Gruß Andreas

[Dieselsurfer]

hi, die Lenkschubstange gibts noch, kann allerdings ne Weile dauern, weil nachgefertigt. Hab damals glaube 250,- bezahlt. Fand ich ok. Teilenummer & Bezugsquelle siehe Bild.

[Nelson]

Die Lenkschubstange ist bei einer HU schon ein recht faszinierendes Teil.

Stimmt, meine hatte auch nach dem Kauf mit 30.000km Laufleistung schon Spiel. Seit dem ist die Lenkschubstange 10 Jahre und 100.000 km älter geworden und bei jeder HU gab es den nett gemeinten Hinweis, die sei gerade noch in Ordnung, müsse aber zur nächsten HU sicher neu... Sinngemäß habe ich das schon von anderen Kurzhaubern gehört, es ist anscheinend eine kleine Kurzhauber-Macke.

Grüße
Nils

[laf710]

Hallo Dieselsurfer,

danke, gut zu wissen dass es das Teil auch noch wo anders gibt. Ich hab den Link von Kai gewählt und werde die Stange dann tauschen.

Andere Frage: Ich hab die Inkontinenz meines Lenkgetriebes schon angesprochen.
Es gibt da ja Wundermittel wie Getriebe Dicht Additive. Hat das schon wer ausprobiert? Macht das Sinn oder ist das rausgeschmissenes Geld und Zeit?
Kennt wer Firmen die ein Lenkgetriebe überholen können?
Oder hat noch wer ein Lenkgetriebe vom 710er herumliegen (z.B. vom Umbau aus Servo) das er nicht mehr benötigt?
Laut Datenkarte ist ein DB 116691 verbaut.
(und nein, Umbau auf Servo ist keine Option. Bisher hat es immer noch gepasst ohne Servo zu fahren und das alte Lenkrad mit Blinker im Hupkranz muss bleiben, das hat einfach Stil)

Andreas

[Pirx]

Hallo Andreas!

So wie es aussieht, ist das Problem mit einem neuen Wellendichtring behoben (war an meinem Servo-Lenkgetriebe vom LA911B auch so und wurde mir vom MB-Meister empfohlen anstelle des vorgeschrienenen Lenkgetriebe-Austauschs).

Pirx

[laf710]

Hallo Pirx,

danke für die guten News. Das klingt ja günstiger als das ganze Getriebe überholen zu lassen. Sind die Teile bei MB noch zu haben und hättest du da die Teilenummern? Ich gehe davon aus es handelt sich um die Positionen 15 bis 62 in der Zeichnung.
Kennt jemand jemanden oder eine Werkstatt im Münchner Westen die das machen können?

Danke schon einmal im Voraus
Andreas

[lunschi]

...Nr. 15 ist nur der Führungsring für das Innenrohr, der hat keine Abdichtfunktion. Was Du brauchst ist der Wellendichtring (Nr. 60) und der O-Ring (Nr. 58).

Das sollten eigentlich Normteile sein so dass man die auch (wenn bei Onkel Benz nicht mehr verfügbar) beim Normteilefuzzi besorgen kann.

Wenn das tatsächlich die einzige Leckstelle ist und z. B. die Lenkhebelwelle noch dicht könnte man das auch ohne Lenkgetriebeausbau machen.

Im übrigen solltest Du mal einen Ölwechsel im Lenkgetriebe machen; wenn das z. B. Wasser gezogen hat kann es das Öl auch einfach über das Innenrohr rausdrücken. Da hilft es auch nichts wenn der Wedi erneuert wird.

Gruss
Kai

[Pirx]

Hallo Pirx,

danke für die guten News. Das klingt ja günstiger als das ganze Getriebe überholen zu lassen. Sind die Teile bei MB noch zu haben und hättest du da die Teilenummern? Ich gehe davon aus es handelt sich um die Positionen 15 bis 62 in der Zeichnung.
Kennt jemand jemanden oder eine Werkstatt im Münchner Westen die das machen können?

Danke schon einmal im Voraus
Andreas

Hallo Andreas!

Tut mir leid, für einen 710er kann ich nicht mit Teilenummern dienen. Der ist nicht im EPC und einen gedruckten Ersatzteilkatalog dafür besitze ich nicht. Da wirst Du wohl eine Mercedes-Benz-Niederlassung mit LKW-Abteilung aufsuchen müssen. Dort am besten den ältesten Mitarbeiter an der Ersatzteiltheke ansprechen und hoffen, daß die alten Kataloge und Microfiche noch nicht entsorgt wurden.

Pirx

[laf710]

@ Kai: Danke Ölwechsel hatte ich erst gemacht.Wasser habe ich da nicht gefunden.
@Pirx: Ich werde mich mal nach so einem alten Mechaniker bei MB umschauen. Die werden hier immer seltener, und mir fehlt halt die OB2 Schnittstelle an der Feuerwehr für die jungen...
Der Plan wird dann sein: Dichtungen tauschen oder ganzes Getriebe überholen lassen. Je nach Zustand.

Andreas