TRM400 Saviem SM8 Frage

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Kustom
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TRM400 Saviem SM8 Frage

#1 Beitrag von Kustom » 2016-11-23 10:42:55

Hi Leute,

Ich kann einen TRM4000 kaufen.
Steht aber schon für mehr als 10 Jahre auf denn Hoff bei die Verkäufer.
Springt aber gut an und die Motor Hort sich ja gut an.
Hat ein LAK Aufbau mit aber viel Rost.
Auch ist ein Turbo intercooler motor nachgerüstet.
Sind die teile fur diese LKW's einfach zu bekommen?
Sind die TRM4000 zuverlässig?
Sorry fur mein schlechtes schreiben, aber ich bin von die Niederlande und versuche am besten zu schreiben!
Danke Leute!

Allradwilli

Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#2 Beitrag von Allradwilli » 2016-11-23 11:15:15

Moin,

Bilder und Technische Daten wären wichtig, bevor man da etwas sagen kann!

Mfg.

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Ulf H
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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#3 Beitrag von Ulf H » 2016-11-23 11:19:01

... meinst Du so einen: http://www.motorstown.com/63357-saviem-sm-8.html

Gruss Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!

Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!

Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.

Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.

Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...

Kustom
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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#4 Beitrag von Kustom » 2016-11-23 12:04:33

genau..So einen!

TRM4000 1989
Renault turbo diesel intercooler 180 cv
106000km
Hydraulic Winch


Bild

Kustom
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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#5 Beitrag von Kustom » 2016-11-23 12:07:40

Hatte diese link gefunden..

http://www.ufftour.de/?page_id=764

DäddyHärry
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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#6 Beitrag von DäddyHärry » 2016-11-23 21:39:16

Musste bei LAK und Rost schon stutzen. ..
das ist ein sogenannter Einheitskoffer (auch wenn es den in viiielen Varianten gab)
der LAK (von der anderen Feldpostnummer) ist aus GFK und sieht halt mehr nach Altglascontainer aus.
Herzlich willkommen imForum
Härry
If you want to leave footprints in the sand of times, wear Work shoes.
(Tom Zupancic)

Kustom
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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#7 Beitrag von Kustom » 2016-11-23 21:56:33

Danke so das ist ein einheitskoffer?
Vielleicht ein fm2 drauf setzen?

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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#8 Beitrag von Rimburacer » 2016-11-26 20:57:28

Trm 4000 / SM 8 Barre Rouge (French national COC)

Must be usefull for homologation!

Part 1

Part 2

Part 3

And parts: Your local partsshop and/or Smeets &zn, Peer, Belgium

Good luck! :rock: :rock:

Gruß,
Koos
SCANIA P93M 4X4; KING OF(F) THE ROAD!!

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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#9 Beitrag von Kustom » 2016-11-27 23:27:07

Dank je wel :-)

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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#10 Beitrag von Rimburacer » 2016-11-29 20:15:31

Graag gedaan! :rock:

Voor homologatie in NL is het Belgische kenteken en de hierboven geplaatste dokumenten meer dan voldoende!
Als ik eerlijk ben zou ik persoonlijk kiezen voor een voertuig met meer vermohen en een generatie jonger..., de Midliner 4x4 dan.
Makkelijker om aan onderdelen te komen, dezelfde eenvoudige techniek, meer vermogen en meer luxe.......

Er zijn er genoeg te koop!

Succes!

Groetjes,
Koos
SCANIA P93M 4X4; KING OF(F) THE ROAD!!

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Re: TRM400 Saviem SM8 Frage

#11 Beitrag von Kustom » 2016-11-30 9:03:18

Hi Koos,
ware het niet dat deze ontzettend "goedkoop" is.
En er zit een nieuwere turbo diesel intercooler motor in!
Maar ik snap wel wat je bedoeld en dat is bij mij ook de twijfelfactor
Ga vrijdag ook eens bij een mercedes 814d 4x4 kijken
Thx

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