Unimog Bj63, Benzin, Probleme

[synthetik]

Ich kann mich dem nur anschließen. Der 404 wird völlig verkannt und läuft bei vernünftiger Wartung wie ein schweizer Uhrwerk. Den Verbrauch von 18 Litern bei konstant 85 km/h kann ich bestätigen. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei meinem 63er Koffer bei rund 100km/h und bei meiner 59er Pritsche bei bis zu 120 km/h. Welcher LKW aus den 50er/60er Jahren außer Unimog und Borgward (auch Benziner) kann das schon. Im Gelände geht der Verbrauch natürlich hoch, aber diese kleine Maschine leistet dann auch erstaunliches. Ein 406 braucht dann auch um die 35 Liter. Am Motor läßt sich so einiges optimieren. Der Koffer ist zwar schwer, aber auch unglaublich robust und fast verwindungsfrei, wenn auch ohne Stehöhe. Ich besitze meinen nun seit 15 Jahren und würde ihn immer wieder kaufen.
Gruß Sascha

[Frank_404s]

Hallo,
auch meine 404 Pritsche (bis auf die Laubersheimer Zündung und zivile Kerzen original) läuft sehr schön und ist zuverlassig.

Ich warte Ihn selbst. Die Fliehkraftverstellung funktioniert. Den Zündzeitpunkt habe ich eingestellt. Das Kerzenbild stimmt auch. Der TÜV SV war auch mit dem CO wert zufrieden.

Um es gleich offen zu sagen: Der folgende Komentar ist nur Mutmaßung.
Denn obwohl ich große Stücke auf den 404 halte glaube ich, dass beim Verbrauch (und bei der Endgeschwindigkeit) viel "die unwahrheit gesagt wird".
Mein Unimog fährt viele Kurzstrecken - auch mal Feldwege im Alltag. In der Regel verbraucht er dabei ca 30 Liter. Bei einer längeren Landstraßenfahrt sind vielleicht auch mal 25 L drin.
Die Endgeschwindigkeit liegt i.d.R. bei ca 90 (eben und weder Rücken- noch Gegenwind).

Originale 404 mit 20 L Verbrauch (oder darunter) kenne ich nicht. Auch keine welche in der Ebene über 100 km/h kommen.

Mit M130 und anderen Modifikationen geht natürlich einiges...

Viele Grüße,
Frank.

PS Im übrigen bin ich mit Verbauch und "Performance" meines 404 sehr zufrieden. Mein ex 406 nahm sich 25 L Diesel. Das sind bei wenig KM pro Jahr (bei mir max 1500) keine Welten bei den Kraftstoffkosten. Bei der Anschaffung liegen schon Welten (m.E.) zwischen einem 404 und einem 406...

[synthetik]

Nein,nein,die Werte sind schon real,aber wenn man nur Kurzstrecke fährt geht der Verbrauch natürlich in die Richtung die Du andeutest . Die Öle in Getriebe, Vorgelegen und Achsen sind bei Kurzstreckenbetrieb auch recht zäh und somit werden die Panschverluste natürlich erheblich. Die von mir genannten Werte sind alle auf Langstrecke gefahren worden mit der Zündung auf 10°-12° vor O.T.. Die ersten 50 km nach langem Kurzsteckenbetrieb sind bei mir auch mehr als zäh. Ab etwa 150 km rennt er dann wie verückt. Die Einstellung der Zündung ist beim 404 enorm wichtig. Fehler an der Zündanlage quittiert der Kleine sofort mit abnormen Appetit .
Gruß Sascha

[Frank_404s]

Deine werte bzgl Zündung einstellen kann ich bestätigen.
Ansonsten halte ich an meiner Erfahrung fest, alles andere glaub ich erst wenn ichs selbst sehe, da die Verschleiß Teile an meinem mit OK sind und die Einstellung sauber.
Vielleicht liegt auch daran, dass es bei uns etwas hügelig ist...
Grüße, Frank

[Eisbaer]

@Frank

Ich fahr meinen kleinen 404 immer warm !!Jja, nach 20km läuft er ruhig, wenn alles durchgeheizt ist.

Aber, ich wohne im Saarland !!!! Und dann noch in einem Ort, der aus einem Dorfkern und fünf Bergen besteht !!!!
Und ja, man kann vom höchsten punkt auf die Kirche mit Turm gucken.

mfg Sven aus dem Saarland

[DäddyHärry]

Was woll uns der Ebseier damit?????