Mercedes-Benz 1019 AF seltsam preiswert ???

[allradman]

Hallo,

mir ist das folgende Mercedes-Benz 1019 AF LF16 komischerweise auch aufgefallen, weil es preislich ungewöhnlich günstig und zudem in einem sehr guten Erhaltungszustand zu sein scheint.

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/mer ... rice=false

Kann meine Gefühle noch der eine oder andere Allradler hier aus dem FORUM in etwa nachvollziehen ??
Mich wundert, dass der noch nicht wech ist.

Kennt jemand aus dem FORUM das Auto "zufällig" ?

Im Grunde wäre das doch eine ganz gute und günstige Basis, wenn man das Oldtimer-Gutachten noch mit dem Original-Koffer machen liesse und die Umrüstung zum WoMo mit dem vorhandenen H-Kennzeichen machen würde ..

Grüsse von der Prims
allradman

[rotertrecker]

Hallo Allradman,
bei dem Kollegen habe ich meinen 90-16 gekauft.
Erst mal ist er etwas gewöhnungsbedürftig, von der Art her.
Zudem kauft er die Fahrzeuge wohl günstig ein und reicht sie dann direkt weiter, ohne was dran zu machen. Mein Eindruck war, das er vor allem in Richtung Osten verkauft, und zwar möglichst zackig.
Also hoher Durchsatz, und nicht hohe Preise mit lange stehenden Kisten.

Ich muss aber auch sagen, mein Auto ist völlig in Ordnung, der Kauf war also völlig zu meiner Zufriedenheit.

Was den 1019 betrifft, ist er wohl auch recht günstig im Einkauf zu haben, weil man über 7,49 t nicht ernsthaft nachdenken muss. Also für viele unserer Forumskollegen uninteressant, auch für mich z.B.
Das beeinflusst die Vebeg-Preise möglicherweise?

Gruß der Trecker

[AL28]

Hallo
Nicht 7,5 to. fähig , nicht mal mit Tricks ( leer wiegen und dann erst voll räumen , man muß auf der Waage beschissen ) .
Nicht jeder will eine Riesen Doka .
Der V6 Läuft nicht so ruhig wie der R6 und geht nicht entscheidend besser wie die 170 PS R6 braucht aber trotzdem 2 Liter mehr .
Deswegen wollen mehr einen 1017 ohne doka , als einen 1219 mit Doka .
Wen ich eine Doka wollte wäre dieser hier ein Option , weil 4000 bis 6000 Euro unterschied zur 1017 doka ist ein Wort .
Gruß
Oli

[allradman]

Hallo,

vielen Dank für die Infos und auch für die Weitergabe der persönlichen Erfahrungen...

Iss ja im Grunde immer wieder interessant, an welchen "Stellschrauben" am Ende die Preisfindung für einen Oldtimer einreguliert wird.

Wissenswert vor allem auch, dass kein R6 sondern ein V6 verbaut ist, der auch noch mehr Sprit braucht. Und vermutlich längst in der Versenkung verschwunden ist.

Dank und Grüsse von der Prims
allradman

[Michaele532]

...und es steht in der Anzeige nichts von Expeditionsmobil.


.micha

[MaGna]

... und geht nicht entscheidend besser wie die 170 PS R6 braucht aber trotzdem 2 Liter mehr .

Da habe ich aber schon ganz andere Statements gelesen. Bisher wurde hier immer behauptet, dass der 1019 etwa gleich viel wie der 1017 verbrauche, weil er wegen der Mehrleistung und weil er ein Sauger anstatt ein Turbo (wie der 1017) sei, sich weniger anstrengen müsse, um seine deutlich besseren Fahrleistungen zu erreichen. Noch besser sei der 1222, der zwar tatsächlich einen größeren Durst habe, der aber über deutlich bessere Fahrleistungen verfüge, die den Mehrverbrauch relativieren würden.

Irgendwo hier im Forum gibt es einen Verbrauchs-Thread. Da stehen sicherlich aufschlussreiche Daten.

[knuffi]

.
der ist doch DAS paradebeispiel schlechthin für eine "STANDUHR" !!!
.
m.w. steht der schon länger als 1 jahr ... immer mal wieder mit anderen preisen ...
( oder der händler hat irgendwann mal ein 10-er-pack- eingekauft )
.
? hat sich den schon mal jemand in natura angeschaut ?
.
.
munter bleiben
nette grüsse
" der knuffi "

[allradman]

Na, ja,

für den Typ 1019 AF werden auch ganz andere Preise aufgerufen ...

http://suchen.mobile.de/lkw/mercedes-be ... itCountry=

und hier

http://suchen.mobile.de/lkw/1019-af.htm ... itCountry=

Versuchen kann man's ja mal ...

Grüsse
allradman

[Firetrucker]

der 1019er aus dem ersten Beitrag hab ich seit März 2012 in meiner mobile-Liste....der will den wohl endlich vom hof haben....gestartet war er mit knapp über 8000 Euro

[Fritze6]

Hallo Leute,
ich hatte mich vor einiger Zeit schon mal vorgestellt. Eigentlich bin ich auf der Suche nach einem 170d11......
Allerdings find ich an diesem Angebot nicht wirklich einen Haken so das hier tatsächlich mein Interesse steigt.
Vielleicht ist es euch möglich den Wagen hier mal richtig zu diskutieren so das ich mir eine Meinung bilden kann? So richtig ernsthaft pro und Kontra abwägen. Vielleicht beim Preis beginnend und dann eben über Zuverlässigkeit , Fahreigenschaften usw. diskutieren. Bisher kamen die Mercedes auf Grund der Preise einfach nicht für mich in Betracht aber dieser hier hat es mir ernsthaft angetan. Haben die auch Rostprobleme oder so? Ich meine auch irgendwo gelesen zu haben das die Motoren nicht soooo standhaft sein sollen . Das klang mir damals aber etwas zu pauschal. Vielleicht habt Ihr ja Lust mit mir zusammen abzuwägen. Etwas Backgound: ich bin 41 Jahre jung technisch nicht unbegabt habe aber eindeutig vor mehr zu fahren als zu schrauben. Ich möchte die Reparaturen schon zum grossen Teil selber machen aber es geht zeitlich nicht das ich das Auto komplett überhole das heisst ich suche einen Wagen den ich ausbauen kann aber bei dem die Chance gut steht das die Technik grösstenteils so funktional ist das ich im Grunde ohne grosse Reparaturen sofort fahren kann. Wäre schön wenn Ihr mir hier weiterhelfen könntet.

Gruss Fritze

[AL28]

Hallo
Da gibt es nicht mehr soviel zu sagen , was nicht in diesen Forum nicht schon geschrieben steht .
Gib 1017 , 1019 , 1217 , 1219 & 1222 in die Suchmaschine ein , dann findest du alles .
Die unterscheiden sich nur vom Motor und den Achsen .
Achsen haben in keiner Ausführung schwächen und die Motoren auch nicht .
Über Rost braucht man nichts schreiben da must du dir das Fahrzeug ansehen .
1013 & 1017 sind die einzigen die man noch unter den 7,5 to. bekommt .
Der V6 Sauger ( **19 & **22 ) hat den schöneren Drehmoment verlauf bei niedriger Drehzahl , mehr Leistung und ein wenig mehr Durst .
Der R6 Turbo ( **17 ) braucht halt ein wenig mehr Drehzahl , läuft sanfter und es fehlt halt ein wenig an Hubraum .
Sie haben beide Turbo und Sauger ihre Vor und Nachteile .
Wen du vor hast viel über 2000m zu Fahren nimm den Turbo , ansonsten lass das Preisleistungsverhältnis entscheiden . Wen du erst 200.000 km Fahren musst um den Aufpreis zum 1017 herausfahren zu können , dann ist da meiner Meinung nach nichts gespart .
Leitungsmäßig ist der 1019 eher mit den 170er zu vergleichen .
Gruß
Oli

[Fritze6]

Hallo Oli,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich werde mich noch ein wenig in die Thematik "Mercedes" einlesen und mir fleissig ein eigenes Urteil bilden. Wenn er dann noch zu verkaufen sein sollte kann ich immer noch zu schlagen....wenn nicht wirds halt doch einn170 èr.
Also vielen Dank nochmal für deine Hilfsbereitschaft.


Gruss Fritze

[Firetrucker]

Leitungsmäßig ist der 1019 eher mit den 170er zu vergleichen .

Stimmt...bin ein 1019er TLF vor Anschaffung meines Deutz probegefahren (Robert und Markus waren Zeugen ), und wenn ich das mit meinem Deutz vergleiche, läuft der Deutz "spritziger"...liegt aber auch wohl daran, dass die Benzen ein höheres Leergewicht haben als die Deutz (7,5 T waren mit dem TLF undenkbar, mit meinem 170er klappt es knapp). Zudem ist die Ersatzteilversorgung bei den Benz nicht mehr soooooo traumhaft, wie es gern als Grund für die höheren Verkaufspreise angeführt wird.

Fakt ist: Mit nem 1019er und langer Hütte kommst du nicht unter 7,49 Tonnen ZGG. Du hast mit den wassergekühlten Motoren einen zusätzlichen Betriebsstoff, der kontrolliert werden muss und auch mal verloren gehen kann. Die 192 PS-Maschine vom Benz geht nicht besser als der drehfeudige 176-PS Luftkühler vom Deutz. Für die oft ausgeführte mangelnde Heizleistung im Winter bei den luftgekühlten Motoren gibt es Standheizungen.

Ich würde mich im direkten Vergleich wieder für nen Deutz entscheiden. Wirklich reizen bei den Mercedes würden mich nur die V8, aber dann muss mir die 7,5 Tonnen-Grenze wirklich egal sein.

[MaGna]

Leitungsmäßig ist der 1019 eher mit den 170er zu vergleichen .

Stimmt...bin ein 1019er TLF vor Anschaffung meines Deutz probegefahren...

Dann lass mich Dich doch bitte fragen, wie es denn um die Lautstärke während der Fahrt in der Kabine steht. Welcher ist leiser bzw. besser gedämmt, oder sind beide auch insoweit vergleichbar? Wie steht es nach DEINEN Erfahrungen mit dem Verbrauch, wenn Du insoweit überhaupt wegen der Probefahrt überhaupt Vergleichswerte haben solltest?

[Firetrucker]

Vom Lärmpegel her kann ich faktisch keinen Vergleich liefern,weil das Auto (Mercedes) vom Vorbesitzer nachträglich in der Kabine gedämmt wurde und wirklich deutlich leiser war. Aber rein vom Konstruktionsprinzip her müssten die Wasserkühler ja schon leiser sein. Vielleicht können Robert oder Markus ja nochwas dazu sagen, die sind ja mitgefahren.

Die Probefahrt ging nur 15-20 KM etwa, daher mag ich mich beim Verbrauch auch nicht aus dem Fenster lehnen. Hätte ich aber die Wahl zwischen 1019er und 1222er, würde ich den 216-PS-Sauger nehmen..beide sind oberhalb der 7,5 Tonnen, also kanns ruhig dann mehr Power sein.