Hallo,
Wo liegen die Unterschiede zwischen den Magirus Deutz FA und FAL Modellen ?
Speziell bei den 130ern von FW oder THW
Den optischen Unterschied habe ich schon gesehen.
Welcher hat welche Stärken und Schwächen?
Wie hoch sind die Preisunterschiede?
Wo liegen die Preise?
Unterschiede zwischenden Magirus FA -und FAL-Modellen
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Ulf H
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Wenn ich das richtig deute, sind sie
FA mit der sog. D-Kabine ausgestattet (wie also der 170 D 11 auch) Baujahre 1968 - 1981.
Die FAL mit der sog. 4-er Club-Kabine (da diese gemeinsam mit Volvo, DAF und Renault entwickelt und genutzt wurde) sind die Nachfolgebaureihe, gebaut bis der erste Euro-Cargo kam.
Gruß Ulf
FA mit der sog. D-Kabine ausgestattet (wie also der 170 D 11 auch) Baujahre 1968 - 1981.
Die FAL mit der sog. 4-er Club-Kabine (da diese gemeinsam mit Volvo, DAF und Renault entwickelt und genutzt wurde) sind die Nachfolgebaureihe, gebaut bis der erste Euro-Cargo kam.
Gruß Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
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DieGrüneKuh
- abgefahren
- Beiträge: 1192
- Registriert: 2006-10-04 0:48:51
- Wohnort: Lübeck
Moin,
bei den Magirus 130 mit Viererklubfahrerhaus gibt es unterschiedliche Versionen: 130M7FAL (mit und ohne Portalachsen, daraus wurden später 75-13AW(M) mit Portalachsen und 75-14AW ohne) und 130M8FAL (80-13AW).
Das L stand für Lastwagen (normalerweise mit Pritsche oder Koffer), K für Kipper, S für Sattelzugmaschine. Deswegen gab es bei THW und Feuerwehr oft nur FA, da aus dem Fahrgestell bei anderen Herstellern ein SoKFZ gemacht wurde.
Der 130D9FA ist ein schwereres größeres Fahrzeug als ein 130M8FAL, das Nachfolgemodell müßte eigentlich der 90-16AW sein. Die 130M7 un M8 haben da eher die alten 100/120D7FA ersetzt.
Das L hat eigentlich nichts mit dem Viererklubfahrerhaus zu tun. Es gab auch FL und FAL mit dem Deutzfahrerhaus, davon gibt es heute nur noch wenige.
Gruß Stefan
bei den Magirus 130 mit Viererklubfahrerhaus gibt es unterschiedliche Versionen: 130M7FAL (mit und ohne Portalachsen, daraus wurden später 75-13AW(M) mit Portalachsen und 75-14AW ohne) und 130M8FAL (80-13AW).
Das L stand für Lastwagen (normalerweise mit Pritsche oder Koffer), K für Kipper, S für Sattelzugmaschine. Deswegen gab es bei THW und Feuerwehr oft nur FA, da aus dem Fahrgestell bei anderen Herstellern ein SoKFZ gemacht wurde.
Der 130D9FA ist ein schwereres größeres Fahrzeug als ein 130M8FAL, das Nachfolgemodell müßte eigentlich der 90-16AW sein. Die 130M7 un M8 haben da eher die alten 100/120D7FA ersetzt.
Das L hat eigentlich nichts mit dem Viererklubfahrerhaus zu tun. Es gab auch FL und FAL mit dem Deutzfahrerhaus, davon gibt es heute nur noch wenige.
Gruß Stefan
Zuletzt geändert von DieGrüneKuh am 2007-07-11 2:20:59, insgesamt 1-mal geändert.