Was zeigt mein Drehzahlmesser da an?

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#1 Beitrag von **rennpeer** » 2010-08-01 16:10:18

Hallo Forum,

könnte mich jemand aufklären was die Anzeige im Drehzahlmesser meines Autos anzeigt? Sind das Betriebsstunden? Wie rechne ich die aus?

Im Voraus schon mal Danke.

Bild

Albert das rennpeerle

#2 Beitrag von **aw_berthausen** » 2010-08-01 16:15:59

Ich vermute, dass das die Kurbelwellenumdrehungen sind. Solch eine Anzeige hatte der MAN auf dem ich Fahrschule gemacht habe auch. drinnen.

VG Bert

#3 Beitrag von **Schattenparker** » 2010-08-01 16:23:59

Also bei Betriebsstunden gäbe es zumindest keine Probleme mehr mit H-Kennzeichen

#4 Beitrag von **1017A** » 2010-08-01 16:46:58

Wie viele km stehen denn auf dem Tacho?

#5 Beitrag von **derHeinz** » 2010-08-01 16:47:31

Bei Betriebsstunden wären das 11 Jahre Dauerlauf,
bei Kurbelwellen Umdrehungen wären das 34,4 Minuten mit Nenndrehzahl..............

scheint also was anderes zu sein.

#6 Beitrag von **Schattenparker** » 2010-08-01 16:53:15

derHeinz hat geschrieben:Bei Betriebsstunden wären das 11 Jahre Dauerlauf,
bei Kurbelwellen Umdrehungen wären das 34,4 Minuten mit Nenndrehzahl..............

scheint also was anderes zu sein.

Och, nimm es x1000, dann passt das schon mit den Umdrehungen.

YouTube · #7 Beitrag von **Variofahrer** » 2010-08-01 16:54:18

ist da noch ein komma dazwischen?

#8 Beitrag von **Wombi** » 2010-08-01 16:58:53

Dürfte sich wie bei unserem MAN um Kurbelwellenumdrehungen handeln.

Gruß, Wombi

#9 Beitrag von **stef@n** » 2010-08-01 17:33:40

Kurbelwellenumdrehungen in 1000, hatte unser '90er KatS-LF16TS auf 1113 auch...
War damals auch etwas verwundert, zu was dieser Wert herangezogen wird...

Gruß

Stefan

Wüstling · #10 Beitrag von **Wüstling** » 2010-08-01 19:52:59

War damals auch etwas verwundert, zu was dieser Wert herangezogen wird...

Hört auf solche Fragen zu stellen!
Irgend ein Politiker kommt sonst noch auf die Idee darauf eine Gebühr, sagen wir mal ein Euro/Umdrehung, einzuführen.

Gruß

Ralf

Filly · #11 Beitrag von **Filly** » 2010-08-01 20:23:35

stef@n hat geschrieben:War damals auch etwas verwundert, zu was dieser Wert herangezogen wird...

Mit den Kurbelwellenumdrehungen lässt sich das Wartungsintervall festlegen genauso wie beim Betriebsstundenzähler.

...

#12 Beitrag von **Ulf H** » 2010-08-01 20:27:44

einen genaueren Wert, was der Motor geleistet hat ist doch kaum ermittelbar ...

Gruss Ulf

#13 Beitrag von **Landei** » 2010-08-01 22:07:25

einen genaueren Wert, was der Motor geleistet hat ist doch kaum ermittelbar ...

Doch: noch ein Poti an der richtigen Stelle der ESP und den Faktor der Last mit einbeziehen. Und bei exaktem Erreichen des Wartungsintervalls: Flupp,-kleiner Federspeicher und das Gestänge blockiert in Nullförderung.

Jochen

Filly · #14 Beitrag von **Filly** » 2010-08-01 22:28:12

Ist die Last entscheidend oder die Drehzahl?
Man könnte zusätzlich einen Betriebsstundenzähler verbauen. Dann könnte man zusammen mit den Kurbelwellenumdrehungen die "Durchschnittliche Drehzahl" errechnen. Ein hoher Drehzahlschnitt wäre für mich ein Zeichen für anstrengenden Betrieb.

...

#15 Beitrag von **stef@n** » 2010-08-02 7:02:44

@Filly und Ulf: Und wo wirds zur Wartung herangezogen? Dass man das könnte, das ist mir auch klar, aber steht irgendwo konkret, dass man nach X.XXX.XXX Umdrehungen irgendwas tauschen oder einstellen soll? Wenn nein, dann ist der Wert doch vollkommen nutzlos, oder? Betriebsstunden und Kilometerleistung sind doch da in der Praxis vollkommen ausreichend...
Gruß

Stefan

#16 Beitrag von **Heos** » 2010-08-02 7:09:53

vorallem was würden die genauen zahlen nützen... werd würde sie schon einhalten. da ist das mit den kilometern und monaten ausreichend, wird ja auch nicht eingehalten bei den meisten.

#17 Beitrag von **Landei** » 2010-08-02 17:46:41

vorallem was würden die genauen zahlen nützen

Das erinnert mich an das "Haushaltsbuch" damals zu WG Zeiten

.

Irre lange Zahlenkolonnen in verschiedenen Spalten über Monate akribisch eingetragen. Und? Nüscht. Lag vielleicht daran, dass damals das (Mode)Wort "Evaluation" noch nicht so im Alltag verankert -Verzeihung- implementiert war.

Ein hoher Drehzahlschnitt wäre für mich ein Zeichen für anstrengenden Betrieb.

Für meinen Fahrbetrieb wäre es genau andersrum. Hohe Drehzahl (2600 U/min) entspricht dem entspannten, gleichförmigen Cruisen auf der Autobahn oder Landstraßen im i.d.R. Teillastbereich, niedrigere Drehzahlen sind Berge, ständiges Beschleunigen im Volllastbereich oder beim Ackern im Gelände.

Deshalb, messen von allen möglichen Dingen ist das eine, die Interpretation der Werte das andere.

@Albert: Hast du schon den Dieselverbrauch pro Kurbelwellenumdrehung ausgerechnet?

Jochen

#18 Beitrag von **hanomakker** » 2010-08-02 19:51:58

Hast du schon den Dieselverbrauch pro Kurbelwellenumdrehung ausgerechnet?

auch mal ne idee

aber ich den, die anzeige diente einzig und allein dazu, dem käufer das portmonè noch etwas mehr zu erleichtern.

komischerweise finde ich diese anzeigen in staatlich genutzten hubsteigern recht häufig.

viele grüsse

tino

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