Gummiring Mercur Traggelenk - Größe?

[ud68]

Moin
1. kennt jemand die Größe/Spezifikation des Gummirings am Traggelenk am unteren Schenkel?
Bild Teil 39

2. Kann man den neuen da reinfummeln, wenn man die Messinghülse Teil 40 gezogen hat? Gibt's da nen Trick?

LG Udo

[Joerg404114]

Hallo Udo,

zur zweiten Frage, wenn die Messingbüchse gezogen ist, kannst Du den O-Ring oben auf den Einstich in der Büchse setzten und mit der Büchse hineinschieben. Den passenden Polradabzieher hast Du?
Zur ersten Frage, da muss ich morgen mal nachschauen, da ich die letztes Jahr nachbestellt hatte aber gerade die Größe nicht mehr weis.

Grüße

Jörg

[Joerg404114]

Hallo Udo,

habs gefunden.

Grüße

Jörg

[franz_appa]

Hi Joerg
Heißt das auf den Tütchen 29 x 4 ??
Nur um sicherzugehen...

Und wo hast du sie damals bestellt?
ich meine mich zu entsinnen das wir damals bei der Reparatur der einen Seite da habe ich die Dinger nicht im "richtigen" Maß bestellen können ...

Greets
natte

[Filzi]

Hallo Natte,

JFW. hat die bei seinen Tragringbuchsen mit aufgeführt. 6703 ist die Artikelnummer und es stehen keine Maße dabei.

Grüße Hagen

[Joerg404114]

Hallo,

ja das Maß auf der Tüte heißt 29x4.
Ich hatte ja auf der linken Seite vor ca. 3-4 Jahren die Buchsen getauscht. Auf der Rechten erst letztes Jahr. Da hatte ich die ganze Vorderachse überholt. Im Zuge dessen habe ich dann beim Zusammenbauen auch auf der linken Seite wieder einen neun O-Ring verbaut.
Hatte an dem neuen Satz für die rechte Seite den O-Ring vermessen und in der Bucht einen nachbestellt.

Grüße

Jörg

[franz_appa]

Hallo,

ja das Maß auf der Tüte heißt 29x4.
Ich hatte ja auf der linken Seite vor ca. 3-4 Jahren die Buchsen getauscht. Auf der Rechten erst letztes Jahr. Da hatte ich die ganze Vorderachse überholt. Im Zuge dessen habe ich dann beim Zusammenbauen auch auf der linken Seite wieder einen neun O-Ring verbaut.
Hatte an dem neuen Satz für die rechte Seite den O-Ring vermessen und in der Bucht einen nachbestellt.

Grüße

Jörg

Hi
Wie sah der O-Ring denn nach 3 Jahren aus ?
Wir hatten das ja nur durch Zufall gerafft das da überhaupt ein O-Ring drin ist, der war nämlich nicht mehr so ganz existent, war eher so Gummimatsche die ich zuerst beim säubern für Grint hielt den man wegputzen muss
Der war aber vermutlich seit Baujahr des Autos drinne.
(Die Reparaturanleitungszeichnung hatten wir gar nicht angeschaut... )

Gut schraub - wenn das Wetter wieder einigermaßen ist muss ich auch wieder ran, als Laternenschrauber ist grad nicht so das beste Wetter...

Greets
natte

[Joerg404114]

Hallo Natte,

der O-Ring hat nach 3 Jahren gut ausgesehen, aber ich verbaue bei der Achsüberholung keine gebrauchten Dichtungen.

Grüße

Jörg

[franz_appa]

Hallo Natte,

der O-Ring hat nach 3 Jahren gut ausgesehen, aber ich verbaue bei der Achsüberholung keine gebrauchten Dichtungen.

Grüße

Jörg

Schon klar, fragte nur weil der sich irgendwann halt auflöst.

Greets
natte

[Joerg404114]

Hallo Natte,

ein Problem für die O-Ringe ist das Abschmieren. Wenn man mit einer Handhebelfettpresse mit viel Kraft darauf presst, dann kann sich der O-Ring aus dem Spalt herausdrücken und wird beschädigt.
An dieser Schmierstelle immer mit viel Gefühl abschmieren.

Grüße

Jörg

[ud68]

Moin

Top Info - ich danke euch

Udo

[ud68]

Moin
Nun hab ich den Gummiring neu gemacht.
Ergebnis: ich bring kein Fett mehr durch - der macht jetzt dicht. Bei höherem Druck tritt das Fett stattdessen seitlich aus dem unteren Deckel aus.
Wie machen das die anderen Deutzer? Gibt's nen geheimen Trick?
Gruß Udo

[Ulf H]

... Deckel weg, steif gewordenes Fett rausputzen ... hoffen, dass keine Vollsanierung ansteht ...

Gruss Ulf

[Ulf H]

... ok, du hattes es also offen und geputzt, dann ist meine vorherige Antwort wohl Blödsinn ... gibts ein Bild wo die andere / obere Anlagefläche vom Dichtring gezeigt wird ... das muesste ja am Tragring sein ... wie sitzen da genau die Teile, vor allem das Lager ... Gleitlager oder Axialkugellager? ...

Gruss Ulf

[Joerg404114]

Guten Morgen Udo.

Ich habe die Buchsen von JFW eingebaut. Die sind besser als die Originalen. Die haben ein Fettaustrittsbohrung oben, siehe Pfeil (nur die untere Buchse hat das). Wenn dort Fett austritt ist das Frische Fett von unten bis oben durchgedrungen.

Das Problem, das sich das Fett unten seitlich aus dem Deckel drückt hatte ich auch. Habe dann Versteifungsringe gedreht, längere Schrauben verwendet und den Deckel so stabilisiert.

Vielleicht mal das Rad beim Abschmieren hoch heben, Rad von links nach rechts drehen.
Aber nicht mit zuviel Druck, damit sich der neue O-Ring nicht rausdrückt.

Grüße

Jörg

[ud68]

Wenn man das Rad anhebt, bekommt der O-Ring noch mehr Druck (Gewicht von Nabe & Rad) und dichtet noch besser ab.
Hab momentan dazu folgende Idee:
* Rad entlasten, aber noch auf der Erde stehen lassen.
* Buchse ~2 mm raus ziehen, so dass der O-Ring gerade frei ist
* übergangsweise einen O-Ring unten um die Buchse legen und mit Deckel wieder verspannen
* Abschmieren
* Buchse wieder "normal" montieren

was haltet ihr davon?
Gruß Udo

[Ulf H]

... hilft vielleicht zum ersten durchfetten ... aber in Zukunft brauchst du ja auch eine Methode wie du dort sicher abschmieren kannst ...

Gruss Ulf

[Joerg404114]

Hallo Udo,

wenn ich das richtig verstanden habe sind bei Dir die originalen Buchsen verbaut. Die haben keinen kleine Bohrung um zu sehen, dass das Fett bis oben durchgedrückt ist.
Auch die originalen Buchsen sollten innen einen Einstiche haben um das Fett gleichmäßig zu verteilen.
Die Buchs demontieren und wie bei den Nachbaubuchsen ganz oben eine kleine Bohrung einbringen wie bei mir auf dem Foto ersichtlich. Also das Du den obersten Einstich innen in der Buchs triffst. Dann sollte das Fett sich gleichmäßig verteilen und Du siehst wann es oben angekommen ist.

Grüße


Jörg