Meinungen erbeten - Sitze umbauen

[Sofa74]

Liebe Gemeinschaft,

durch glückliche Fügung kamen wir vor Längerem zu zwei luftgefederten Sitzen von Grammer mit integriertem Gurt. Wenn der Magirus vom Karosseriebauer zurück ist, sollen die nach den Lackierarbeiten in der Doka grundsätzlich verbaut werden.

Ich möchte kurz meine grundsätzliche Idee zur Montage hier kundtun. Eventuelle verstärkende Blecharbeiten unterhalb der Kabine, bespreche ich noch mit dem Prüfingenieur meines Vertrauens.
Mit geht es vorerst um die Befestigung von oben. Da möchte ich gern die vorhandene Schiene der Altsitze nutzen (auf dem Bild in schwarz zu erkennen).

Die passen aber von der Breite nicht unter die Aufnahmen der neuen Sitze.

Nun die Idee. Ich befestige die Schienen der Altistze in der Bodengruppe, „baue“ eine passende „Konsole“ drauf und verschraube mit dieser dann die neuen Sitze. Kann/Sollte ich das so tun? Vielen Dank im Voraus für Eure Meinungen dazu.

Freundliche Grüße,

Sven

[Buclarisa]

Da auch die Schiebekonsole die Gurtbelastung halten soll, ist die Frage kann die das?
Auch Sitzadapter sollten geprüft sein. Gibt es da eventuell was fertiges, oder kann Dein Prüfer das auch als Eigenbau abnehmen wollen.

Wobei die Löcher für die Anpassung der Sitzschienenspurweite am Sitzquerträger kann man ja bohren.

[vale]

Wir haben auch andere Sitze auf die originalen mechanisch gefederten Sitzkonsolen gebaut. Allerdings nutzen wir weiterhin die (nicht vorgeschriebenen) Sicherheitsgurte die nicht an der Konsole, sondern am Fahrzeug selbst festgemacht sind. Daher war das für den Prüfer in Ordnung.

[Sofa74]

Da auch die Schiebekonsole die Gurtbelastung halten soll, ist die Frage kann die das?
Auch Sitzadapter sollten geprüft sein. Gibt es da eventuell was fertiges, oder kann Dein Prüfer das auch als Eigenbau abnehmen wollen.

Wobei die Löcher für die Anpassung der Sitzschienenspurweite am Sitzquerträger kann man ja bohren.

Moin,

die neue selbstgebaute Konsole wäre fest auf den alten Schieben verschraubt. Die Schienen der neuen Sitze sind verschiebbar - ist auf dem Bild nicht gut zu erkennen, oder?
Die Idee war, keine weiteren Bohrungen durch den Kabinenboden durchzuführen.
Die Schienen der alten Sitze haben einen Lochabstand in der Breite von 275 mm, die neuen Sitze haben Schienen mit einem Lochabstand von 325 mm (jeweils Mitte Loch). Das lässt sich also nicht so übertragen.

Freundliche Grüße,

Sven

[Buclarisa]

Warum eigentlich nicht auf die Schienen vom Luftsitz aufbauen ? Karaosse musst Du eh verstärken.
Falls Dein Auto für Gurtpflicht zu alt ist sind manche Prüfer etwas entspannter weil Gurt ist besser wie kein Gurt, egal wie.

Schienen auf Schienen wird sehr wacklig und zu klemmen neigen, was ist mit der Sitzhöhe dann?

4 Saubere Löcher bohren ist bei einem Nutzfahrzeug doch auch kein Thema. Nur das erste tut weh.

[Sofa74]

Warum eigentlich nicht auf die Schienen vom Luftsitz aufbauen ? Karaosse musst Du eh verstärken.
Falls Dein Auto für Gurtpflicht zu alt ist sind manche Prüfer etwas entspannter weil Gurt ist besser wie kein Gurt, egal wie.

Das möchte ich ja. Bloß eben auf die alten Schienen, damit ich nicht bohren muss. Weiß aber nicht, ob das bei TÜV & Co. so durchgeht.

Gurtpflicht ist meines Wissens nicht vorhanden. Baujahr 84.

Freundliche Grüße,

Sven

[lura]

Ich würde neue Träger unter den Kabinenboden schweißen und für die neuen Sitze passende Löcher bohren. Die original sitze haben aus mittige Sitzschienen, so dass bei Verwendung der originalbefestigungen der Fahrersitz dann nicht mittig hinter dem Lenkrad sitzt

[Sofa74]

Ich würde neue Träger unter den Kabinenboden schweißen und für die neuen Sitze passende Löcher bohren. Die original sitze haben aus mittige Sitzschienen, so dass bei Verwendung der originalbefestigungen der Fahrersitz dann nicht mittig hinter dem Lenkrad sitzt

Moin Bernd,

das ist natürlich kacke. Andererseits kann ich doch die Sitzposition der neuen Sitze durch meinen Konsolenaufbau auf den alten Schienen beeinflussen, oder?

Ich hab da so ein Bild von querverlaufendem Flachstahl montiert auf die alten Sitzschienen im Kopf, auf den ich dann die neuen Sitze so befestige, dass sie mittig sitzen.
Ich bin mir ohnehin unsicher, ob die neuen Sitze so wie sie sind, auf der Bodengruppe des Sprinters, aus dem sie stammen, befestigt waren. Oder ob es da noch ne Konsole gab.
Andererseits: dann hätte man mir die sicher mitverkauft, denke ich.

Freundliche Grüße,

Sven

[lura]

Solche Schienen hatte ich auch verbaut, nur haben meine Isris keine Sicherheitsgurte
Edit: Die Ausmittigkeit der originalen Löcher waren ca. 25 mm

[Sofa74]

Liebe Gemeinschaft,

ich möchte dieses Thema nochmals wieder nach oben holen.
Darf ich davon ausgehen, dass die Grammer-Sitze ein eigenes Überströmventil besitzen oder muss ich da beim Einbau selbst etwas konstruieren, um eine Überfüllung zu verhindern?

Vielen Dank und freundliche Grüße,

Sven

[MichaelW]

Hallo,

Gurtpflicht ist meines Wissens nicht vorhanden. Baujahr 84.

Es geht nicht um Gurtpflicht ja oder nein. Es gibt ein Erstzulassungsdatum, ab welchem alle Gurtbefestigungspunkte per Zug bis zur Zerstörung geprüft werden müssen. Ich glaub der Stichtag ist irgendwo Ende der 80er/Anfang der 90er, mit Erstzulassung 1984 liegst du auf jeden Fall noch davor, da liegt es im Ermessen des Prüfers, was er als "stabil genug" bewertet (Mein Unimog aus 1988 ist davon auch noch nicht betroffen). Bei späteren Fahrzeugen ist es demnach quasi unmöglich, sowas nach eigenem Ermessen einzubauen und prüfen zu lassen.
Gurtanlegepflicht besteht bei vorhandenen Gurten immer, egal welche Erstzulassung. Lediglich besteht bei älteren Fahrzeugen keine Nachrüstpflicht. Wenn aber vorhanden, dann Anlegepflicht. Egal ob vorgeschrieben oder nicht.

Die Sitze die ich kenne, haben einfach einen Luftanschluss. Das Regelventil sitzt im Sitz. Also nur Luftvorrat anschließen.

Gruß,
Michael

[Wesermann]

moin
ich musste meinen Sitz wieder ausbauen und den originalen wieder einbauen. Der Tüv wollte ein Gutachten für die selbst gebaute Konsole haben, hatte ich natürlich nicht und die war an den originalen Befestigungspunkten verschraubt.
gruss Armin

[lura]

In den 1984er D-Kabinen sind wwrksseitig Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte eingebaut. Die kann man also ohne weiteres benutzen. Den Fahrerhausboden ertüchtigen halte ich für sehr aufwändig. Das sind da alles sehr schlanke Profile.

[Pirx]

Gurtanlegepflicht besteht bei vorhandenen Gurten immer, ...

Diese Urban Legend ist wohl nicht auszurotten.

Pirx

[LutzB]

Gurtanlegepflicht besteht bei vorhandenen Gurten immer, ...

Diese Urban Legend ist wohl nicht auszurotten.

Das sag' mal den Damen & Herren der Rennleitung. Sie schreiben sogar Anzeigen dazu, die erst mit Hilfe eines Rechtsanwalts im Widerspruchsverfahren eingestellt werden.
Außerdem sehen das französische und isländische Polizisten auch so.

Lutz

[lura]

Echt? Ich wollte meine Gurtmuffelei schon aufgeben und im MK ordentlich sein. Obwohl der sieht ja voll 80er aus, aus heutiger Sicht