L2000 Fahrerhaus kippen.

[Forestman123]

Bei meinem L2000 mit mittlerer Kabinenlänge lässt sich das Fahrerhaus nur mir viel externer Muskelkraft kippen. Die originale Kipppumpe kommt wegen diverser Dachaufbauten wohl an Ihre Grenze und pfeift am Anfang des Kippens durch. Wenn die ersten 30 cm angehoben(pumpe und ich) sind funktioniert alles wieder Super.
Hat jemand von euch dafür eine Lösung?
Gruß roland

[4x4V10]

Moin,
Lösungen gibt es einige. Die Russen zum Beispiel haben es beim GAZ ganz simpel gemacht und eine Schraubenfeder drückt die ersten 20-30cm das Fahrerhaus mit hoch....
Man könnte auch die Hydraulik entsprechend anpassen. Ich würde folgenden Weg gehen und versuchen die Dachaufbauten etwas leichter zu gestalten. Wenn ich richtig informiert bin, darf gerade der L2000 nicht sehr viel Last auf dem Fahrerhaus haben. Es ist dafür nicht ausgelegt...

Viele Grüße
Constantin

[Wombi]

Das L 2000 Fahrerhaus ist sehr stabil ausgelegt und wird auch mit Dach- Schlafkabinen angeboten.
Daher auch die 8 mm Stahlplatten mit Gewinde am Dach.

Die Lösung ist einfach....
Fahrerhauslagerung auf " verstärkt für Dachlast bis 140 kg umrüsten".
Topsleeper .....
Heißt,
Verstärkter Hydraulikzylinder, verstärkte Drehelemente mit verstärkten Aufnahmen und verstärkte Fahrerhausstoßdämpfer.

Alles andere ist nicht nur unbequem, sondern kann von saublöd ( Fahrerhaus rauscht vorne bis zum Boden ),
Bis zu, Hydraulikzylinder versagt und Fahrerhaus kommt Vollgas zurück runter.

Ist eigentlich normal bei Dachlast/Dachträger und gibt ein ruhiges und sicheres Gefühl.

Unsere Dachlast ist mit ca. 150 kg ausgelastet und hält seit 22 Jahren ohne Schäden mit der verstärkten Version.
Fahrerhaus kippe ich etwa alle 2 Wochen.

Gruß, Wombi

[Forestman123]

Gibt es den verstärkten zylinder original von MAN? Ich schätze mal das ich ca 50 kg auf dem Dach verbaut hab.i ch werd mir auf jedenfall ein fangseil einbauen damit die kabine nicht wirklich mal auf der Straße liegt.

[Wombi]

Das was ich oben aufgezählt habe ist für Dachlast von MAN vorgesehen.
Nur ein Teil ändern kannst Du Dir sparen .... dann bricht auf kurz oder lang eben das andere.

Du hast die halblange Kabine und dann noch Dachlast.... da kommt Pumpe und Kollegen drumrum an die Grenzen.

Alles andere ist Murks und gefährlich.
Und ein Fangseil schützt die Kabine nach vorne..... kommt selbige hinten runter, solltest Du Airbags auf die Ventildeckel legen......

So machen, wie es gehört und alles ist gut ...

Gruß, Wombi

[Forestman123]

Ok da hast wohl recht, dann wede ich mal schauen wo ich das zeugs herbekomme. Gibts das als komplett set bei MAN? Oder wo sonst?

[Wombi]

Klar von MAN ......
Oder bei Toni Maurer mal nachfragen..... die bauen oft Fahrerhäuser um und dann gibt's die als
"neuwertig gebraucht".

Fahrerhauslagerung auf " verstärkt für Dachlast bis 140 kg umrüsten".
Heißt im Mantis ..... für Topsleeper .....zu finden unter M Fahrerhaus-Hochdach
Verstärkter Hydraulikzylinder, 04.04.019394.1 ( Bezeichnung 6018 ) der schwache hat 6017
verstärkte Gummi/Drehelemente 85.96210-0020
verstärkte Konsolen/Lagerbock 85.41715-5022
und verstärkte Fahrerhausstoßdämpfer. 81.43701-6629

Pumpe bleibt.

Und unbedingt auch die Fahrerhauslagerung hinten links kontrollieren ... die nudeln gerne nach vielen Jahren aus.
Und die muß eh entfernt werden bei Montage vom Fahrerhausdämpfer ....also evtl. gleich neu .... Bolzen und etliche Scheiben/Buchsen.
Unbedingt auf die Reihenfolge achten beim zerlegen dieser Lagerung am Fahrerhaus-Dämpfer

Gruß, Wombi

[Forestman123]

Wombi vielen Dank. Werd morgen bei toni Maurer anfragen.

[Wombi]

Hab Teilenummern und noch nen Hinweis eingefügt oben...

Gruß, Wombi