ich fahre ja schon ein paar Jahre meine Mercur. Was beim Fahrverhalten machmal ein bisschen Optimierungswürdig ist, sind die überholten und neu aufgesprengten Blattfeder. Diese wurden auch zwischen den Lagen neu geschmiert, mit der Folge, das die Reibung zwischen den Lagen stark abgenommen hat. Dies führt z.B auf Autobahnen dazu, das er trotz mehrfach ausgewuchteten Rädern je nach Fahrbahnbelag anfängt zu hoppeln. Naja das ist ja nicht so schlimm, aber in Frankreich auf kleinen Landsträßchen kann er sich an der VA ganz schön aufschwingen. Das ist bei kurvenreichen Sträßchen mit schlechtem Belag machmal unangenehm.
Habe nach längere Suche herausgefunden das es für den Mercur ab Werk Stoßdämpfer auf Wunsch gab.
Jedoch habe ich bisher auf keinem Treffen einen mit originalen Stoßdämpferaufnahmen gesehen.
Nach zwei Jahren suche habe ich von einem 170 d11 die Blattfedern mit Stoßdämpfer und Stoßdämpferaufnahmen gefunden.
Die Federn passen eh nicht, aber die obere Stoßdämpferaufnahme ist die Gleiche wie sie damals Beim Mercur verbaut wurde. Die untere Blattfederlage ist etwas dicker und 4 mm Breiter, außerdem nicht um 90° abgewinkelt.
Sie lässt sich aber anpassen. Breite abfräsen und die untere Lage vom Mercur gegen die vom 170er austauschen.
Problem ist noch, das die Stoßdämpfer vom 170er 7 cm zu lang sind, gehen also nicht weit genug zusammen.
Bin noch am Überlegen für die Lösung. 1. kürzere Stoßdämpfer oder oberer Halterung mit Adapterplatten am Rahmen höher setzten oder unter Lage um 90° nach unten abkröpfen (wird aber nicht langen mit dem abkröpfen)
Mal sehen wie es zu lösen ist.
Grüße
Jörg
