Hallo zusammen.
Gehört hier (siehe Foto) eine Dichtung hin?
Könnte man als Stirnwanddichtung bzw.- Erhöhung bezeichnen.
Sobald es etwas stärker regnet, steigt das Regenwasser beim Ablaufen über die Kante, kommt an beiden Seiten im Fußraum an und läuft auch durch die Lüftungsklappen (Gebläse/ Motorraum).
Die beiden Belüftungsklappen an den Kotflügeln sind dicht.
Die Blechkante für den Ablauf ist zu kurz, dadurch fließt bei stärkerem Regen ein Teil des Wassers innen, über den Motorraum ab, von wo es in den Fußraum gelangt.
Das habe ich vorerst mit Alustreifen und Sika behoben.
Für den Wassereintritt an der Lüftung/ Gebläse habe ich noch keine Lösung gefunden.
Gruß WiSchu
Regenwasser im Fußraum 1113 B
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Regenwasser im Fußraum 1113 B
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Pirx
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Re: Regenwasser im Fußraum 1113 B
Nein, da gehört keine Dichtung hin.
Schau mal nach den Gummidichtungen, die um die A-Säulen-seitigen Türscharniere herum sind. Dort kam bei mir das Wasser rein. Schwer zu finden.
Die Dichtungen vorsichtig (!) abnehmen, die gibt es nämlich nicht mehr. Reinigen und mit geeignetem Kleber wieder dicht montieren.
Hier gibt's Bilder dazu (leider nur von den hinteren Türen der Doka. Vorne sieht es aber genauso aus):
viewtopic.php?p=959600#p959600
Pirx
Schau mal nach den Gummidichtungen, die um die A-Säulen-seitigen Türscharniere herum sind. Dort kam bei mir das Wasser rein. Schwer zu finden.
Die Dichtungen vorsichtig (!) abnehmen, die gibt es nämlich nicht mehr. Reinigen und mit geeignetem Kleber wieder dicht montieren.
Hier gibt's Bilder dazu (leider nur von den hinteren Türen der Doka. Vorne sieht es aber genauso aus):
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Pirx
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
---
"Immer bedenken: Hilfe ist keine Einbahnstrasse, Geholfen-Werden ist kein Recht und es liegt an jedem selbst, inwieweit er sich hier in der Gemeinschaft (die im Extremfall so einiges gemeinsam schafft) involviert und einbringt."
Ein Unimog-Fahrer.
---
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Re: Regenwasser im Fußraum 1113 B
Danke Pirx , für Deine Rückmeldung.
Die Dichtungen sind tatsächlich nicht mehr so gut, aber nicht für den Wassereintritt verantwortlich.
Werde mit den Dichtungen aber nicht mehr lange warten, sollte bei mir auch gemacht werden.
Gruß
Die Dichtungen sind tatsächlich nicht mehr so gut, aber nicht für den Wassereintritt verantwortlich.
Werde mit den Dichtungen aber nicht mehr lange warten, sollte bei mir auch gemacht werden.
Gruß
Re: Regenwasser im Fußraum 1113 B
Hallo
Ich habe das selbe Problem mit dem Wassereintritt
bei mir läuft es aber durch das Handschuhfach in den Fußraum.
hast du schon eine Lösung ? kann es auch sein dass es am Haubenscharnier reinläuft, ich sehe nicht richtig hin
Gruß Frank
Ich habe das selbe Problem mit dem Wassereintritt
bei mir läuft es aber durch das Handschuhfach in den Fußraum.
hast du schon eine Lösung ? kann es auch sein dass es am Haubenscharnier reinläuft, ich sehe nicht richtig hin
Gruß Frank
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Pirx
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Re: Regenwasser im Fußraum 1113 B
Mir bekannte Eintrittstellen für Regenwasser:
- Windschutzscheibendichtung
- Scheibenwischerachsen
- seitliche Belüftungsklappen
- Dichtungen rund um die Türscharniere
Pirx
- Windschutzscheibendichtung
- Scheibenwischerachsen
- seitliche Belüftungsklappen
- Dichtungen rund um die Türscharniere
Pirx
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
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Ein Unimog-Fahrer.
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Ein Unimog-Fahrer.
Re: Regenwasser im Fußraum 1113 B
Ohh Danke
Ich denke dann müssten es die Scheibenwischerachsen sein wenn es ins Handschuhfach reinläuft .
ich werde mal nachschauen
Gruß Frank
Ich denke dann müssten es die Scheibenwischerachsen sein wenn es ins Handschuhfach reinläuft .
ich werde mal nachschauen
Gruß Frank
Re: Regenwasser im Fußraum 1113 B
Nabend. Ich hatte mehrere Baustellen, die dafür in Frage kamen.
Die Windschutzscheibe musste raus wegen Rost am Rahmen.
Die Scharniere (Haube)waren auch rostig und nicht dicht.
An der Motorhaube war ein breites Masseband vom Funk. Also von der Haube zur Stirnwand.
Das Masseband lag bei geschlossener Haube in der Ablaufrinne und hat das Wasser weiter auf das Gebläserohr verteilt. Dieses war nicht fest verschraubt und der Innenraum war nass.
Nach der Rostbeseitigung und mit neuer Scheibendichtung ist alles trocken. Das Masseband ist natürlich als erstes raus geflogen.
Da fällt mir ein, ich hab den Spannungswandler vom Funk immer noch nicht ausgebaut....
Viel Erfolg
Grüße
Die Windschutzscheibe musste raus wegen Rost am Rahmen.
Die Scharniere (Haube)waren auch rostig und nicht dicht.
An der Motorhaube war ein breites Masseband vom Funk. Also von der Haube zur Stirnwand.
Das Masseband lag bei geschlossener Haube in der Ablaufrinne und hat das Wasser weiter auf das Gebläserohr verteilt. Dieses war nicht fest verschraubt und der Innenraum war nass.
Nach der Rostbeseitigung und mit neuer Scheibendichtung ist alles trocken. Das Masseband ist natürlich als erstes raus geflogen.
Da fällt mir ein, ich hab den Spannungswandler vom Funk immer noch nicht ausgebaut....
Viel Erfolg
Grüße