servolenkung 170d11

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#1 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-07-28 7:49:28

ich finde mein 170er lässt sich trotz servolenkung schwer lenken

also mit einer hand kann man ihn im stand fast nicht lenken....wenn man rollt geht es schon leichter.

ist das normal?

#2 Beitrag von **Uwe** » 2010-07-28 8:53:44

Ja

Grüße
Uwe

#3 Beitrag von **Firetrucker** » 2010-07-29 17:51:17

hmm, eine frage dazu: die magirus müssten doch eine vollwertige servolenkung haben, oder waren das auch nur lenkhilfen?

bei den MAN-Haubern ist in den letzten Jahren ja nur eine Lenkhilfepumpe verbaut worden, die den Lenkweg nicht verkürzt hat.

#4 Beitrag von **Wilmaaa** » 2010-07-29 17:59:32

Dazu suchst Du am besten mal ein bisserl im Forum - es gibt da unterschiedliche Meinungen

#5 Beitrag von **Firetrucker** » 2010-07-29 18:00:13

ah ok, also nix pauschales...wär ja auch zu leicht gewesen.....

#6 Beitrag von **Uwe** » 2010-07-29 18:07:14

Hallo,

von der konstruktiven Seite her gibt's auch genauere Antworten:

Vor-Facelift-170er hatten keine Lenkhilfe oder ebenjenes hydraulische Gerät als Sonderausstattung.

Nach-Facelift-Fahrzeuge haben eine handelsübliche Servolenkung, deren Unterstützung allerdings bei weitem nicht an die einer modernen Actrose o.Ä. herankommt.

Grüße
Uwe

#7 Beitrag von **Heos** » 2010-07-29 18:20:56

sind denn noch die serienreifen drauf???? oder wurde schon auf einzelbereifung gewechselt... was das ganze ja nochmal minimiert mit der lenkhilfe.

#8 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-08-02 8:01:27

bei mir ist die serienbereifung drauf mit 5,5bar druck

im stand lässt er sich wirklich schwer lenken, man braucht schon beide hände und muss ordendlich am lenker ziehen....ab 5 km/h wird es dann angenehm und es geht ohne großen kraftaufwand

was hab ich denn für einer? vorfacelift...nachfacelift?

er ist bj. 82

#9 Beitrag von **Transporter** » 2010-08-02 11:10:30

Schwer zu sagen ohne Foto.

Ich sehe zwar 3 Wischer auf dem Avatar aber das sagt alleine nichts (hatte meine alte auch).

Kippkabine? Der Grill sieht noch nach der alten Version aus, allerdings weiß ich auch nicht ob nach dem Facelift evtl. immer noch diese Form des Grills für die Vorbaupumpen hergenommen wurden.

Baujahr spräche dafür, reihte sich in der Regelmäßigkeit bei Magirus-Deutz nicht Ausnahme an Ausnahme.

Grüße,

Transporter

#10 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-08-02 14:19:38

er hat ne kippkabine die man hydraulisch hochpumpen kann.

muss ich ma en besseres bild machen

wielange wurden die gebaut? bis 87 glaube ich...also könnte der 82er gut en facelift sein...aber was ausser den grill wurde geändert?

#11 Beitrag von **Transporter** » 2010-08-02 15:47:24

walker-t-ranger hat geschrieben:wielange wurden die gebaut?

Genau das ist da Problem. Du bist nicht der erste der versucht Ein-/Anbauten eines MD am Baujahr festzumachen. Dies (man kann das tatsächlich einfach sagen) funktioniert so nicht.

Magirus hat viel mit dem gebaut was das Lager hergab; darum findet man alte Aramturenbretter in Kabinen mit Hochklappgrill, oder 3 Scheibenwischer an Kabinen vor 76.

Es gibt immer nur: "...ab dann und dann gab es AUCH das und das..." Natürlich gibt es kleine Dinge wie Hochklappgrill = (fast immer :-D) Kipphütte.

Wenn Du solche Dinge wissen willst, mach es leichter! Fotografiere Deine Servolenkung, Bild einstellen, dann wird jemand sagen: "Ach das ist die und die" und man kann drüber schnacken. So bleibt alles nur Mutmaßung.

Grüße,

Transporter.

#12 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-08-04 15:39:43

okay dann muss ich ma paar bilder machen

naja er hat 3 scheibenwischer und es amarturenbrett is alles schon feines edelplastik den grill kann man glaub ich abnehmen...naja muss noch ma gucken und fotos mache

#13 Beitrag von **Wilmaaa** » 2010-08-04 15:48:33

Sag doch einfach mal, welches Baujahr - und was auf dem Typenschild im Beifahrerfußraum steht

Aber Fotos wollen wir natürlich auch

#14 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-08-05 8:39:45

was ihr alles haben wollt

aber ich hab ja heute wieder nix zu tun auf de arbeit

Bild

so also jetzt habt ihr alles.....also hab ich jetzt servo? lenkhilfe? facelift? treppenlift?

#15 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-08-06 8:26:44

jetzt guckt keiner mehr

#16 Beitrag von **Uwe** » 2010-08-06 8:36:12

Andere 170er sind im Moment halt interessanter

Das ist die ganz normale Servolenkung. Letzte Ausbaustufe für den Magirus.

Grüße
Uwe

#17 Beitrag von **Transporter** » 2010-08-06 9:56:34

@Uwe:

Was ist denn der "Absorptionskoeffizient"?

Grüße,

Transporter.

#18 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-08-06 10:05:26

weis auch net was des is

#19 Beitrag von **Uwe** » 2010-08-06 10:30:41

Hi,

ich denke mal, dass Kami das besser wissen müsste

Adhoc kann ich nur sagen, dass das der Wert für die zulässige Abgastrübung ist.

Grüße
Uwe

#20 Beitrag von **vikingswen** » 2010-08-06 17:22:40

Transporter hat geschrieben:@Uwe:

Was ist denn der "Absorptionskoeffizient"?

Grüße,

Transporter.

Absorptionskoeffizient = Feuchtigkeitsaufnahme des Fahrerhauses in Rostumwandlung

Jetzt aber schnell weg, Swen

#21 Beitrag von **walker-t-ranger** » 2010-08-12 7:26:05

des kan ich mir gut vorstellen mit der rostumwandlung

#22 Beitrag von **derjackistweg.de** » 2010-08-16 20:04:52

walker-t-ranger hat geschrieben:bei mir ist die serienbereifung drauf mit 5,5bar druck

im stand lässt er sich wirklich schwer lenken, man braucht schon beide hände und muss ordendlich am lenker ziehen....ab 5 km/h wird es dann angenehm und es geht ohne großen kraftaufwand

was hab ich denn für einer? vorfacelift...nachfacelift?

er ist bj. 82

Tag zusammen,

meiner mit Serienbereifung läßt ´sich recht komfortabel lenken WENN er rollt.
Im Stand geht nur was mit extrem kräftigen Zupacken am Lenkrad. Ich dachte erst es geht im Stand gar nicht

aber ich mußte rangieren ohne Platz und siehe da es geht- ist aber ein echter Kraftakt.

Also ich würde sagen, das bei Dir ist normal bei dir.

Meiner ist von 1979 uns sollte schon eine Servo haben.

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