am vergangenen Mittwoch haben wir unsere Neuanschaffung abgeholt, und sie steht jetzt bei uns vor der Tür. Es ist ein 917AF von 1990, der bereits als Wohnmobil mit Einzelbereifung auf die Welt gekommen ist. Insofern müsste ich meinen Nutzernamen nun eigentlich ändern von Dose1619 in Dose917.
Ungeachtet dessen fräse ich mich natürlich seit Tagen durch euer Forum und habe unfassbar viele und wertvolle Infos gefunden. Was „Pirx“ und Co hier abliefern, ist ganz großes Kino – und nein, ich will nicht im Vorfeld schleimen, es ist schlicht so.
Immerhin habe ich mir so aus zig Einzelbeiträgen die Ausstattung meines 917 zusammenstellen können, denn mit den Kürzeln allein kann man so ja nicht viel anstellen. Jetzt fehlen nur noch zwei: K48 und S38 – die habe ich nicht gefunden.
Natürlich will ich alle Öle und noch ein paar andere Dinge wechseln und habe daher auch die langen Beiträge rund ums Thema Öl gelesen. Beim Motor sehe ich das recht entspannt, der bekommt ein 15W40, ich tendiere zum Turboaral (3,50 der Liter). In die Achsen und ins Verteilergetriebe packe ich 90er-Hypoidgetriebeöl.
Von größerem Interesse waren die Beiträge rund ums Getriebeöl. (ATF – wenn Synchronringe aus Buntmetall sind oder eben mineralisches Öl).
1. Frage: Mein Getriebe ist ein 714.0-Baumuster und meine Betriebsanleitung sagt SAE80. Müsste meines Erachtens okay sein, da Synchronringe aus Buntmetall 1990 nicht mehr verwendet wurden. Oder gibt‘s da Einsprüche von den Kennern?
2. Frage: Was ist der Unterschied zwischen einem G 3/50-5 und einem G3/60-5 Getriebe. Ich habe nämlich noch nicht sicher raus, welches bei mir eingebaut ist?
Meine Daten:
VIN: WDB 676198 15 528895
Motor: 366978 10 996183
Getriebe: 714056 10 198348
Verteilergetriebe: 750517 10 061386
Achse vorne: 731346 F 013408
Achse hinten: 744939 P 086718
