Iveco 90-16 Anfahren im 2. Gang?

[rafi911]

Hallo,

Kann man beim 90-16 im zweiten Gang anfahren, das kratzt aber immer so.
Hab manchmal das Problem das ich vom Ersten in den Rückwärtsgang komme :-(

Gruß Rainer

[mnzmrk12]

Bei mir kratzt da nix und ich fahre immer im zweiten an.
Wann kratzt es denn? Beim Einlegen? Getriebeöl gewechselt? Schaltgestange Kontrolliert? Bei mir ist das Gestänge am Ende des Schalthebels locker, da muss ich noch dran. Aber kratzenhab ich keins...

[hugepanic]

Kratzt es im Stand bei voll getretene Kupplung?

[rafi911]

Hallo,

Danke, nee es kratzt wenn sich die Fuhre in Bewegung setzt, wenn ich die Kupplung kommen lasse.

Gruß Rainer

[lura]

Das könnte die Lagerung vom Kupplungspedal sein. Oder eine der Kardanwellen oder der Doppelgelenk Wellen ist besonders pflegebedürftig.

[OliverM]

Hallo,

Danke, nee es kratzt wenn sich die Fuhre in Bewegung setzt, wenn ich die Kupplung kommen lasse.

Gruß Rainer

Dann solltest du dir ernsthaft Gedanken um deine Kupplung machen . Insbesondere um die Reibscheibe.

Gruß

Oliver

[rafi911]

Okay, danke für die Antworten.

Dann lasse ich Mal nen Profi drüber schauen...

[rafi911]

Hallo,

Danke, nee es kratzt wenn sich die Fuhre in Bewegung setzt, wenn ich die Kupplung kommen lasse.

Gruß Rainer

Dann solltest du dir ernsthaft Gedanken um deine Kupplung machen . Insbesondere um die Reibscheibe.

Gruß

Oliver

Hallo Oliver,

Was ist da genau mit der Reibscheibe, wegen dem Geräusch?

Danke!

Gruß Rainer

[hugobaer]

Belag runter und die Nieten kratzen.
Grüßle hugobaer

[OliverM]

Hallo,

Danke, nee es kratzt wenn sich die Fuhre in Bewegung setzt, wenn ich die Kupplung kommen lasse.

Gruß Rainer

Dann solltest du dir ernsthaft Gedanken um deine Kupplung machen . Insbesondere um die Reibscheibe.

Gruß

Oliver

Hallo Oliver,

Was ist da genau mit der Reibscheibe, wegen dem Geräusch?

Danke!

Gruß Rainer

Die Reibscheibe wird so alt wie dein LKW sein . Da kann es durchaus schon vorkommen, dass das Ding so hart und verglast ist, daß sie beim anfahren jammert so lange der Kraftschluß nicht gegeben ist . Je größer der eingelegte Gang beim anfahren ist, desto lauter/länger die Geräusche .

Gruß

Oliver

edit: es müssen nicht zwangsläufig die Nieten sein .

[rafi911]

Vielen Dank für die Info!

Dann wechsle ich Mal die Reibscheibe, Pilotlager und das Ausrücklager...
Gibt es noch etwas, dass ich mit wechseln sollte?

Gibt es die Reibscheibe auch im Austausch, oder nur neu?

Gruß Rainer

[OliverM]

Vielen Dank für die Info!

Dann wechsle ich Mal die Reibscheibe, Pilotlager und das Ausrücklager...
Gibt es noch etwas, dass ich mit wechseln sollte?

Gibt es die Reibscheibe auch im Austausch, oder nur neu?

Gruß Rainer

Den Kupplungsautomat und die Schwungmasse und den Kurbelwellensimmerring sollte man sich bei der Aktion ruhig mal anschauen .
Die Reibscheibe kann man aufarbeiten lassen ......... aber ob das preislich Sinn macht muss jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß

Oliver

[rafi911]

Vielen Dank nochmals Oliver...

[vergessen]

Moin,

habt ihr Erfahrungen wie lange so ne Kupplung im 90-16 hält?

LG
Julius

[meggmann]

Das liegt wohl hauptsächlich am Fahrer bzw. Fahrweise.
Ich hab die Kupplung mal neu gemacht (müssen) - wenn man den Kram eh raus hat würde ich auch immer die Wedis tauschen (wie weiter oben hingewiesen), dauert ja nicht lange.
Ich fahre eigentlich immer im ersten Gang an, außer die Büchse steht bergab. Das mit dem zweiten Gang hab ich mir abgewöhnt.

Die Reibscheibe war auch nicht mehr ganz eben trotz nur 60 kkm auf der Uhr.

Gruß Marcel

[OliverM]

Das liegt wohl hauptsächlich am Fahrer bzw. Fahrweise.
Ich hab die Kupplung mal neu gemacht (müssen) - wenn man den Kram eh raus hat würde ich auch immer die Wedis tauschen (wie weiter oben hingewiesen), dauert ja nicht lange.
Ich fahre eigentlich immer im ersten Gang an, außer die Büchse steht bergab. Das mit dem zweiten Gang hab ich mir abgewöhnt.

Die Reibscheibe war auch nicht mehr ganz eben trotz nur 60 kkm auf der Uhr.

Gruß Marcel

....und ich spar mir grundsätzlich den ersten Gang . Es sein denn etwas muß geborgen werden .

Gruß

Oliver

[chevyuser]

Ich weiss ja nicht, aber der erste Gang ist doch nun wirklich zu kurz für nen 9tonner mit nur 6Tonnen und ohne Trailerbetrieb.
Ich kuppel im 2.Gang fast mit Standgas ein und halte die Schleifzeit kurz, den Rest macht das Drehmoment.
Der erste dient zum rangieren ohne Kupplung.
Was ist eigentlich der Kupplungsautomat von dem hier geschrieben wird?
Doch nicht die Kombo Nehmerzylinder, Tellerfeder, Druckplatte?

[hugobaer]

https://www.google.com/search?q=kupplun ... irefox-b-m

[iveco60-9a]

Mir wurde von anderen Oldtimerfahrern empfohlen, immer im 2. Gang anzufahren.

Außer in besonderen Fällen: überladen, bergauf und Rangieren.

Wenn ich im 1. Gang anfahre, springt meine Iveco immer etwas nach vorne, als ob sie es nicht erwarten könne.

Beim 2. Gang springt sie nicht. Sie läuft ganz sanft nach vorne.

Gruß Daniel