Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich hatte neulich einen PKW hier der bei untertourigen Drehzahlen leicht komisch geklappert hat.
Resultat der Überprüfung hier:
Hauptlager fast vollständig aufgelöst. (Öldruck war noch vorhanden!!!)
KW hatte keinen Schaden genommen und nach dem Einbau neuer Lager lief der Motor wie wenn nix gewesen wäre.





Auch hatte ich mal ein angebrochenes Saugrohr.... Der Motor hatte wenig Öldruck, da er aus dem Riss Luft gezogen hat.

Also ich würde mit dem o.g. OM352 keinen Meter mehr fahren.
Da es wohl einen Tauschmotor gibt, würde ich den einbauen und den alten komplett zerlegen und überholen.
Jetzt ist er vielleicht noch zu retten.

Gruß
Rico

Hallo,


mit hoher Wahrscheinlichkeit ist der Motor zu retten. aber ich gehe davon aus, dass man so viel reinstecken muss, wie am Ende der ganze überholte Motor wert ist. Auch unabhängig von dem vermuteten Schaden wird man viele weitere Teile finden, die man ohne Not bei einem zerlegten Motor nicht wieder einbaut, sondern ersetzt. Auch bei tadellos laufenden Motoren ohne Symptome sind oft erhebliche Verschleißerscheinungen zu finden (auch wenn sie meist noch ewig ohne Symptome weiter gelaufen wären).

Wenn man nicht Wert auf einen überholten Ersatzmotor legt, halte ich die Reparatur für Geldverschwendung. Freilich kann man ihn mal prüfen und dann entscheiden, Ausnahmen giibt es ja immer


Grüße

Nils

denke ich auch. Abbauen, was noch Sinn macht (ESP, ESD, Anlasser, Lima, Kopf, Kleinkram) aus dem Rest kannste was basteln. Die Überholung von meinem Tauschmotor hat bie nem Bekannten reichlich 4k gekostet. Und das war schon der niceprice...