Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

ich hab meine neuen Tanks (120 und 400 Liter) jetzt installiert und bin gerade am planen wie die Kraftstoffleitungen vom kleinen Tank, auf der linken Seite, zur rechten Seite am besten verlegt werden sollten.

Ich hab mal ein paar Bilder gemacht wie es aktuell aussieht und hoffe auf rege Vorschläge aber auch auf Kritik wie man es nicht machen soll.

Auf der rechten Seite werden die Leitungen dann mit 2x 3/2 Wegehan verbunden und gehen dann zur ESP bzw. Rücklauf.

Gruß
Robert

Hy.
Die Frag stellt sich mir auch bald.
Diese Kombi aus 400 +120Ltr habe ich auch vor
Darf ich fragen, welchen Filter du einbauen wirst. Separ, SWK 2000/5 oder MannPreLine 150/30 oder was anderes?

Moin,
wenn das verzinkte Teil vorne Bestandteil seines Zwischenrahmens ist und dann folgend nach hinten nichts weiteres auf dem Hauptrahmen aufliegt, würde ich da hinter uberse Getriebe bzw am selbigen vor dem Ausgang Kardanwelle übers Getriebe nach drüben. teclanleitung,,evtl.mit schutzschlaucj drüber,fertig.
wenn's ein aufliegenden Zwischenrahmen gibt, durch eines der zahlreichen Löcher im Hauptrahmen.
oder habe ich die Frage nicht verstanden?
Gruß Markus

Habe zwei 300l Tanks an meinem LE2000, Leitungen gehen durch den Rahmen von beiden Tanks zu einem mechanischen Umschalter, dann zum Filter und von da Richtung ESP, Rohre sind zum Schutz in Wellenschutzrohre verlegt.

steyermeier hat geschrieben: ↑

2020-10-16 21:34:30

Moin,
wenn das verzinkte Teil vorne Bestandteil seines Zwischenrahmens ist und dann folgend nach hinten nichts weiteres auf dem Hauptrahmen aufliegt, würde ich da hinter uberse Getriebe bzw am selbigen vor dem Ausgang Kardanwelle übers Getriebe nach drüben. teclanleitung,,evtl.mit schutzschlaucj drüber,fertig.
wenn's ein aufliegenden Zwischenrahmen gibt, durch eines der zahlreichen Löcher im Hauptrahmen.
oder habe ich die Frage nicht verstanden?
Gruß Markus

Das Teil ist die Aufnahme der Kabinensicherung. Hab nur eine Seite angebaut da ich auf der anderen ja noch die KRaftstoffleitungen neu verlegen will.
Hab evtl. noch eine Idee... beim Hauptrahmen gibt es ein großes Loch für die Bremsleitung, da könnte ich durch.

Ich melde mich morgen dazu nochmal.

Gruß
Robert

torstenW hat geschrieben: ↑

2020-10-16 19:05:49

Hy.
Die Frag stellt sich mir auch bald.
Diese Kombi aus 400 +120Ltr habe ich auch vor
Darf ich fragen, welchen Filter du einbauen wirst. Separ, SWK 2000/5 oder MannPreLine 150/30 oder was anderes?

Die Frage hab ich mir noch garnicht überlegt
Muss mal schauen was mir so empfohlen wird...
Auch dazu melde ich mich dann.

So, alles soweit, bis zu den Umschaltungen, verlegt.

Hab mal viele Bilder gemacht und bitte um Kritik wenn was nicht ok sein sollte.

Alle Scheueuerkanten wurden mit den Resten vom Tankgummi ummantelt.

Ein paar neue Halter musste ich auch noch schnell anfertigen damit die PE Schhläuche nicht herumwackeln wie ein Pudding.
Bei Fragen gerne melden.

Gruß
Robert

Moin,
Kabelbinder Stramm angezogen Auf PE Rohr,,besonders bei kreuzenden. Röhren..hatte ich bei dieselleitung schon durchgescheuert. ...die würde ich nicht direkt darum machen . da sind die 1 oder 1,5 mm irgendwann wech... besonders wenn der Motor die immer schwingen lässt...nur so.
Gruß Markus

So direkt über den Schalldämpfer finde ich jetzt nicht soooooo toll.

Gruß Marcel

steyermeier hat geschrieben: ↑

2020-10-17 23:55:48

Moin,
Kabelbinder Stramm angezogen Auf PE Rohr,,besonders bei kreuzenden. Röhren..hatte ich bei dieselleitung schon durchgescheuert. ...die würde ich nicht direkt darum machen . da sind die 1 oder 1,5 mm irgendwann wech... besonders wenn der Motor die immer schwingen lässt...nur so.
Gruß Markus

Besten Dank, das ändere ich natürlich

meggmann hat geschrieben: ↑

2020-10-18 9:25:40

So direkt über den Schalldämpfer finde ich jetzt nicht soooooo toll.

Gruß Marcel

Das sieht nur so schlimm aus... Foto konnte ich nicht anders machen.
Zwischen Schalldämpfer und Rohr habe ich 12 cm Luft... das sollte eigentlich reichen.
Noch dazu ist das PE Rohr nicht direkt darüber, sondern daneben.
Aber auch Dir besten Dank, ich nehme jede Kritik gerne an

Gruß
Robert

Seite 30:
https://bb-portal.mercedes-benz.com/zei ... 160130.pdf

Im Bereich von Wärmequellen sind folgende Mindestabstände einzuhalten:
• bei Abgasrohren ohne Abschirmung: 200 mm
• im Bereich der Abgasnachbehandlungseinheit, ohne Abschirmung: 150 mm
• bei Wärmequelle mit Blechabschirmung: 100 mm
• bei Wärmequelle mit Blechabschirmung mit zusätzlicher Isolierung: 80 mm

Du musst auch immer mit einem Loch im Auspuff rechnen. Wenn das heiße Abgas dann in Richtung Kraftstoffleitung strömt geht es ganz schnell. Ist schon anderen im Forum passiert.

Viele Grüße
Burkhard

burkhard hat geschrieben: ↑

2020-10-18 10:26:51

Seite 30:
https://bb-portal.mercedes-benz.com/zei ... 160130.pdf

Im Bereich von Wärmequellen sind folgende Mindestabstände einzuhalten:
• bei Abgasrohren ohne Abschirmung: 200 mm
• im Bereich der Abgasnachbehandlungseinheit, ohne Abschirmung: 150 mm
• bei Wärmequelle mit Blechabschirmung: 100 mm
• bei Wärmequelle mit Blechabschirmung mit zusätzlicher Isolierung: 80 mm

Du musst auch immer mit einem Loch im Auspuff rechnen. Wenn das heiße Abgas dann in Richtung Kraftstoffleitung strömt geht es ganz schnell. Ist schon anderen im Forum passiert.

Viele Grüße
Burkhard

Gut zu wissen... dann müsste ich das Rohr noch irgendwie abschirmen....aber wie ist mir noch nicht ganz klar.
Vielleicht schweiße ich ein Blech an den Halter oder ummantel das Rohr mit einem Stück Alurohr das ich von der alten Standheitung noch habe?

Alu ist ein sehr guter Wärmeleiter, ist also als Abschirmung gegen Wärme denkbar schlecht geeignet.

tonnar hat geschrieben: ↑

2020-10-18 11:47:40

Alu ist ein sehr guter Wärmeleiter, ist also als Abschirmung gegen Wärme denkbar schlecht geeignet.

Verstehe ich aber nicht warum alle Abschirmbleche unter dem Auto auch immer aus Alu sind?!
Ich kenne auch kein Abschirmblech aus einem anderen Material... sonst kläre mich bitte auf.

Gruß
Robert

Auf dem zweiten Bild in meinem Post #4 kannst du zwei Wärmeleitbleche erkennen, bin gerade nicht am LKW aber meine die sind bei mir aus verzinktem Stahl. Ich denke die Bleche können durchaus mehrere Funktionen übernehmen: Wärmedämmung, Schutz bei Loch im Auspuff...
Bei längerer Fahr wird bei mir die Umgebung des Filters etwa Handwarm was im Winter durchaus positiv sein kann.

AutoVilla hat geschrieben: ↑

2020-10-18 20:46:26

Auf dem zweiten Bild in meinem Post #4 kannst du zwei Wärmeleitbleche erkennen, bin gerade nicht am LKW aber meine die sind bei mir aus verzinktem Stahl. Ich denke die Bleche können durchaus mehrere Funktionen übernehmen: Wärmedämmung, Schutz bei Loch im Auspuff...
Bei längerer Fahr wird bei mir die Umgebung des Filters etwa Handwarm was im Winter durchaus positiv sein kann.

Das ist eine sehr gute Idee...
Wenns fertig ist melde ich nochmal dazu.
Besten Dank für die Info

Die Alubleche sollen ja auch abschirmen und dabei nicht in Kontakt mit den abzuschirmenden Objekten treten. Da spielt der Unterschied der Wärmeleitfähigkeit (hier zu verzinktem Blech) m.E. eine Untergeordnete Rolle. Eine gut reflektierende Oberfläche ist dabei wichtiger, und die dürfte bei Alu eher gegeben sein, als bei verzinktem Blech (vom Korrosionsschutz abgesehen).

Bei meinem Volvo sind einige Wärmeleitbleche aus dickem Tränenblech (vom Aufbauhersteller nachgerüstet). An Wärmestrahlung des Auspuffs mangelt es nach dem Turbo nach Volllast-Bergfahrten nicht. Da haben die Bleche immer voll ihre Schutzfunktion erfüllt. Die Serienmäßigen sind allerdings (ich vermute aus Kosten- und Korrosionsgründen) aus verzinktem Blech.

Burkhards Bedenken was den Abstand zwischen Kraftstoffleitungen und Auspuff angeht kann ich nur unterzeichnen. Da gehört m.M. nach deutlich mehr Abstand hin!

Das gilt übrigens auch für das Schauglas von Autovilla... zumindest ein Wärmeleitblech täte da gut...

Grüße,

Till

Hallo Robert,
keine Ahnung, wie die Abschirmbleche an verschiedenen Lastern ausgeführt sind. Solange ausreichend Platz zum zu schützenden Bauteil gegeben ist, spielt das Material wahrscheinlich eine untergeordnete Rolle. Im Zweifelsfall würde ich mich einfach an die jeweilige Aufbaurichtlinie halten. Ich hatte hier ein ähnliche Frage gestellt und folgende Info bekommen:


Dort ist keine Rede von Aluminium. Ich werde also einfach verzinktes Stahlblech nehmen.

Gruß
Tino

tonnar hat geschrieben: ↑

2020-10-19 10:48:01

Hallo Robert,
keine Ahnung, wie die Abschirmbleche an verschiedenen Lastern ausgeführt sind. Solange ausreichend Platz zum zu schützenden Bauteil gegeben ist, spielt das Material wahrscheinlich eine untergeordnete Rolle. Im Zweifelsfall würde ich mich einfach an die jeweilige Aufbaurichtlinie halten. Ich hatte hier ein ähnliche Frage gestellt und folgende Info bekommen:


Dort ist keine Rede von Aluminium. Ich werde also einfach verzinktes Stahlblech nehmen.

Super Info, danke.
Ich bastel mir ein Blech zurecht. Vom Abstand her sollte es keine Probleme geben.
Hab heute mit dem TÜV Prüfer gesprochen... Das Material ist egal.
Da der Schlauch nicht über sondern neben dem Auspuff in 45Grad schräge/höhe liegt und keine direkte Wärme.. evtl. nur ein bisschen Strahlung abbekommt, sollte ein verzinktes Stahlblech ausrechend sein.
Ich hab auch noch einen Lasertemp. Messer... damit kann ich die Strahlungswärme vorher und nachher messen.

LG
Robert

Till hat geschrieben: ↑

2020-10-18 23:01:32

Das gilt übrigens auch für das Schauglas von Autovilla... zumindest ein Wärmeleitblech täte da gut...

Das Schauglas ist durchaus im geschützten Bereich der Wärmeleitbleche, ist auf dem Foto aufgrund der Perspektive schlecht zu erkennen. Die Bleche sind bei mir definitv aus verzinktem Stahl.

Das Schauglas ist durchaus im geschützten Bereich der Wärmeleitbleche, ist auf dem Foto aufgrund der Perspektive schlecht zu erkennen. Die Bleche sind bei mir definitv aus verzinktem Stahl.

ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil...

Grüße,

Till