Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hi zusammen,

so, nachdem die Düsenstöcke überholt wurden und ich diese heute wieder eingebaut habe läuft der Motor wie ein Uhrwerk (im Leerlauf).
Grund für die Überholung war extrem weisser Rauch. Die Düsen sahen auch echt besch... aus (nass, Ruß usw.).
Jetzt läuft er wieder, ABER, wenn ich Gas gebe im Stand, dann gibt es ab und an immernoch einen "Zisch" im Motorraum und es folgt eine weisse Wolke aus dem Auspuff.
Das macht mir Sorgen. Druck auf den Düsen von der ESP ist auf allen 6 Zylindern da. Die Rückläufe hab ich neu gemacht und sind dicht, sowie die ESP / Düsen Anschlüsse sind auch alle dicht.
Ich trau mich jetzt nicht ne Runde zu fahren, oder sollte ich einfach mal?
Hat jemand nen Tipp woran das liegen kann?

Euch vorab vielen Dank für Eure Hilfe!!

LG

Andreas

Hallo Andreas,

kann das Zischen ein abblasen vom Zylinderkopf sein?. Ist er zwischen Zylinder und Kopf undicht?
Kompression gemessen?

Förderbeginn der ESP stimmt?
Ventile eingestellt?



Gruß

Jörg

... weiß Rauchen ist normalerweise Wasser (beim Mercur seeehr unwahrscheinlich) oder unverbrannter Diesel ... gibt sich das bei warmgefahrenem Motor? ...

Gruss Ulf

da ein Urteil nur bei warmen Motor möglich ist probefahrt machen

weißer Rauch kann bei einem luftgekühlten Motor eigentlich nur unverbrannter Diesel sein

der kann bei defekten düsen sich auch im Auspuff gesammelt haben

wenn das Öl in Ordnung ist und der Motor ansonsten keine klappernden Geräusche macht zufahren was soll sein ?

ich bin mir sicher das Qualmen legt sich nach 20 km oder mehr
LG

v. Crossi

"weisser Rauch"?
meine Frau hatte sofort eine Antwort drauf: Das ist ein gutes Zeichen, der neue Papst wurde gewählt.

duck und wech

Moin.

Bei den bisherigen antworten bin ich bei euch, nur mit Zisch... kann vieles sein.

Zylinderkopf gerissen, Laufbüchse gerissen, Zylinderkopf Dichtungssitz undicht, Auspuffkrümmerdichtung undicht, Auslassventil undicht....

Da die Düsen neu gemacht wurden ( WERKSTATT) können diese es theoretisch nicht sein.

Ventilspiel eingestellt und vorher die Ventilböcke auf festen sitz kontrolliert?

Kompression wurde schon erwähnt, aber der Motor ist wohl schon zusammen.

Also mal den Motor anwerfenn und auf sonstige verdächtige geräusche achten, nachdem das Ventilspiel kontrolliert wurde. Das ist jetzt auch relativ schnell gemacht.

Vg
Andy

Bei zisch+weissem Rauch könnte es doch auch ein Problem an einer CU-Dichtung zwischen Düse und Kopf liegen. Wenn der Druck entweicht und der Diesel nicht mehr sauber verbrennt, kommt die weisse Fahne.
Beim Gas geben (lassen) mal an den Düsenstöcken horchen (lassen). Vielleicht sind ja die falschen Dichtungen verbaut, oder vielleicht auch garnicht erneuert worden.

Gruß
Marc

mbos hat geschrieben: ↑

2020-09-06 12:25:20

Bei zisch+weissem Rauch könnte es doch auch ein Problem an einer CU-Dichtung zwischen Düse und Kopf liegen. ...
Vielleicht sind ja die falschen Dichtungen verbaut, oder vielleicht auch gar nicht erneuert worden.

das hatte ich im ersten Moment auch gedacht.
Die nächste Frage wäre für mich, sind unter den Düsenstöcken Flammscheiben oder Kupferringe und in welcher Stärke?
Wurden die Düsenstöcke auch spannungsfrei eingebaut, also gleichmäßig angezogen?

... oft liegt der Fehler genau dort, wo gerade repariert wurde ... die Düsen würde ich daher nicht ausschließen, sondern eher mal sehr genau beobachten ... eventuell hilft Lecksuchspray ...

Gruss Ulf

Hallo zusammen,

vielen Dank schonmal für die flotten Tipps!
Ein Nachtrag noch. Die Düsenstöcke wurden bei Iveco komplett gewartet (auseinander, säubern, neue Düsen rein). Dazu die org. Kuperringe.
Heute konnte ich verbotener Weise mal 10min auf einem Netto Parkplatz bis max. 4 Gang drehen, der Motor wurde also zum ersten mal "warm" nach 13Jahren.
Der weisse Rauch hat sich gelegt, ab und an beim beschleunigen kommt jetzt nen bissel blau.
Ich denke ich sollte einfach am Mittwoch mit der Tageszulassung den weg zur H-Abnahme wagen. Schön balante und dann einfach aufmerksam alles beobachten. Es klappert nix... ich stelle mal zwei links ein. Einmal der kalte Motor im Leerlauf, und einmal die Netto "Probefahrt"
Leerlauf kalt: https://drive.google.com/file/d/1Pob2rS ... sp=sharing
Probefahrt warm: https://drive.google.com/file/d/12z5fdN ... sp=sharing

Vielleicht mach ich mir auch zu viel Gedanken...

Gruß Andreas

Ich halte Euch auf dem laufenden

also das Qualmen ist ganz normal bei kalten Motor bei dem Baujahr

macht mein Pickup auch bei jedem Start und das mit BJ 93

der Klang ist für mich auch normal bei beiden Videos

einfach glücklich sein über die tolle Karre und nicht nervös werden

LG

v. Crossi

Vom Klang her, was man so hört auf den Videos klingt er doch richtig gut.

Vom Rauch, naja, meiner qualmt nie so, aber, wenn er, wie du sagst sehr lange gestanden hat, halte ich das für normal und gehe davon aus, dass sich das legt, wenn er mal richtig warm und sauber gefahren wird, so 60-100km.

Viele Grüsse
Micha d.k.

Hallo Andreas,

hört sich soweit gut an der Motor.
Du schreibst er hat ewig gestanden, und lief die letzte Zeit nie unter Last?
Mein 90-16 (913er) hat auf den ersten Km auch so genebelt, nachdem er für ca. ein Jahr bei mir nur auf dem Hof lief, also zwar warm erschien, aber letztlich nur im Stand lief.
Ich dachte auch erst, OmG, aber nach so 10 Km war der Nebel weg.

Nur zu!

Gruß Sven

Ahoi
Mercur- tanken und fahren alles andere ergibt sich.
Geht seit 100tausend km bei meinem so.
Gruß
Rainer

Ein neuer Papst ... sry ich konnte nicht anders.

bachmarc hat geschrieben: ↑

2020-09-07 20:34:24

Ein neuer Papst ... sry ich konnte nicht anders.

Siehe Post #5

Harty hat geschrieben: ↑

2020-09-06 2:09:24

"weisser Rauch"?
meine Frau hatte sofort eine Antwort drauf: Das ist ein gutes Zeichen, der neue Papst wurde gewählt.

Lutz

Moin,
das Qualmen ist bei den Motoren normal, das gibt sich wenn der unter Last gefahren wird. Mein Düdo mit OM352 hat wenn ich den ein paar mal nur auf dem Hof bewegt habe, die ersten 3km so geräuchert das der Gegenverkehr in eine Nebelwand gefahren ist. Und nein, der Motor hatte keinen Schaden. Ölverbrauch 1l auf 3000km und wenn warm keine Fahne.

Der IFA konnte das auch. Den habe ich ein Jahr immer 20m zwischen 2 Scheunen hin und herbewegt. Wenn der dann auf die Strasse kam......
Nach 2km alles wieder gut.

Gruß Reinhard

So, gestern war es dann soweit... Kurzzeitkennzeichen drauf und ab in die Stadt (die ersten 15km) zur H-Zulassung.
Noch im Dorf hat er auf einmal gut genagelt und ordentlich weisse Rauchsignale gesetzt. Ich erst mal rechts ran und einen Blick in den Motor geworfen. Was mir aufgefallen ist war die undichte Dieselleitung zum Filter (kam wohl erst jetzt zum Vorschein da mal mit mehr Last gefahren wurde).
Gut, hier stehen bleiben geht auch nicht, also weiter und dann zu Hause danach gucken. Gesagt getan... mit 50 bis in die Stadt, alles gut, zuhause angekommen.
Leitung neu, den Diesel mal aus dem Filter abgelassen, ESP und Filter entlüftet und siehe da... LÄUFT
Die nächsten 10km zum TÜV ohne weissen Qualm, nur ab und an mal nen Wölkchen "blau", wenn überhaupt.
Jetzt hab ich ne H-Zulassung, Tüv für 2 Jahre und ich bin mega froh das alles so gut geklappt hat. All die Arbeit hat sich gelohnt, es gab keine Mängel am SKW
Jetzt noch nen Ölwechsel, Filter säubern... mal zur Waschanlage und den Dreck vom ewigen stehen abspritzen...
An dieser Stelle nochmals Danke an alle für Eure Hilfe und Tipps!!!! TOP!!!
Ich hoffe ich kann dem ein oder anderen dann in Zukunft auch mal weiter helfen

Grüße aus der Eifel

Andreas

Glückwunsch!


Micha d.k.

Hallo Andreas,

erst mal Glückwunsch!
Schön das alles so gut geklappt hat!

Aber:

Jetzt hab ich ne H-Zulassung, Tüv für 2 Jahre

Echt? ich krieg immer nur ein Jahr TÜV...
Hast Du Dich verlesen, oder hat der Prüfer sich vertan?
Ab 3,5 t zGG 1 Jahr (Ausser Fw, die bekommen zwei, aber das ist bei Dir ja durch, oder hast Du ´ne Werks-Fw)

Gruß Sven

Viel Freude Andreas
Gruß
Thom

rotertrecker hat geschrieben: ↑

2020-09-10 8:44:38

Hast Du Dich verlesen, oder hat der Prüfer sich vertan?
Ab 3,5 t zGG 1 Jahr (Ausser Fw, die bekommen zwei, aber das ist bei Dir ja durch, oder hast Du ´ne Werks-Fw)

Also ich habs nicht schwarz auf weiss, denn ich gehe heute erst alle unterlagen abholen, wir werden sehen.... und wenns ein Jahr ist, ist es halt so.

rotertrecker hat geschrieben: ↑

2020-09-10 8:44:38

ich krieg immer nur ein Jahr TÜV...
Hast Du Dich verlesen, oder hat der Prüfer sich vertan?
Ab 3,5 t zGG 1 Jahr (Ausser Fw, die bekommen zwei, aber das ist bei Dir ja durch, oder hast Du ´ne Werks-Fw)

Gruß Sven

Die 2 Jahre sind aufgrund der H-Zulassung.
Ist bei mir auch so.

Das würde ich jetzt gerne genauer wissen
Unsere Maggie ist auch ein H-Womo, und wir müssen jedes Jahr zur HU.
Gibt es da Sonderregelungen ??

Zum Thema:
Unser Mercur (F6L613) dampft auch weiss wenn er kalt ist, je kälter desto übler, lässt aber nach spätestens 20 Sekunden komplett nach.
Man kann es ein wenig lindern, indem man statt 1 Minute gedultig 2 Minuten vorglüht.
Schwarzen Rauch hatte ich noch nie, auch nicht bei Vollgas am Berg ...

Grüße und ganz viel Freude am Mercur

Lars

HU normalerweise jährlich; der zweijährige Turnus ist nur für Womos zwischen 3,5 und 7,5t in den ersten sechs Zulassungsjahren; außerdem gibt es andere Fristen für Fahrzeuge von Feuerwehr und Katastrophenschutz (solange diese "im Dienst" sind und nicht als Oldtimer bei einer Privatperson wohnen).
Mit dem H-Kennzeichen hat das nichts zu tun.

Hmmm, habe in der Anlage VIII der StVZO nachgelesen, und das was Wilmaaa schreibt, ist eigentlich richtig. Mit H-Zulassung hat es nichts zu tun! (Und als WoMo ist meiner nicht zugelassen!)

Irgendwo hatte ich gelesen, dass bei LKW bis 7,5 t und einer "Vollabnahme" einmalig 2 Jahre als Frist gegeben werden. Jetzt war das bei mir tatsächlich die erste private Zulassung/HU seit dem aktiven Dienst als Feuerwehrauto. Kann mir zwar nicht so recht vorstellen, dass das jetzt als Vollabnahme zählt, aber vermutlich hat es die Zulassungsstelle so interpretiert...

Ist nicht das erste Mal, dass ich das höre. Bei Wiederzulassung von Feuerwehrauto von TÜV und/oder Amt 2 Jahre geklebt/geschieben bekommen, weil aus Gewohnheit ja Feuerwehr und längerer Zyklus. Ist aber Murks. Falls das wirklich passiert, je nach der Situation in den Papieren (Teil 1, HU-Bericht, Plakette) bei TÜV und/oder Amt nachfragen. Wenn sie dabei bleiben, sich das unbedingt schriftlich geben lassen. Die Rennleitung hat bei der ersten Kontrolle nämlich definitiv eine andere Meinung. Und dann heißt es, "der Halter hat aber dafür zu Sorgen..."

Grüße...

Lampenhalter hat geschrieben: ↑

2020-09-24 3:05:36

Ist nicht das erste Mal, dass ich das höre. Bei Wiederzulassung von Feuerwehrauto von TÜV und/oder Amt 2 Jahre geklebt/geschieben bekommen, weil aus Gewohnheit ja Feuerwehr und längerer Zyklus. Ist aber Murks. Falls das wirklich passiert, je nach der Situation in den Papieren (Teil 1, HU-Bericht, Plakette) bei TÜV und/oder Amt nachfragen. Wenn sie dabei bleiben, sich das unbedingt schriftlich geben lassen. Die Rennleitung hat bei der ersten Kontrolle nämlich definitiv eine andere Meinung. Und dann heißt es, "der Halter hat aber dafür zu Sorgen..."

Grüße...

Sorry,
aber das ist Quatsch.

Gruß

Oliver

Was? Das Alteisen-Lkw oder Womo über 3,5 t unrechtmäßig 2 Jahre TÜV bekommt, obwohl kein Neufahrzeug, weil irgendwer pennt? Das passiert gar nicht so selten wie man meinen sollte. Im Roburforum gibt es da ein Thema zu...

http://www.robur.de/smf/allgemeines/hu- ... nnzeichen/

Sogar mit fotografierten Fahrzeugschein. Kein Womo, keine Vollabnahme, zGG 5,5 t.

Der Fall der mir entfernt bekannt ist war ein LF TS 8 auf LO-2002A. Übernächste Nachbargemeinde hat ihn vor längerer Zeit ausgesondert, ging dann über das lokale Amtsblatt für nen Appel und ein Ei an Privat. Noch in Zeiten, wo §70 hier noch nicht so heiß gegessen wurde, also mitsamt der ganzen Krawalleinrichtung (nur abdecken, aber nicht außer Funktion). TÜV für 2 Jahre bekommen, SVA hat nichts gesagt und die Plakette gemäß TÜV geklebt. (Was sie in den Schein geschrieben haben weiß ich nicht, so dicht war ich an der Geschichte nicht dran.) Eine Weile so rumgefahren, dann eine ausführlichere Polizeikontrolle. Gab ein Dududu, einen neuerlichen Besuch beim Amt und eine korrigierte Plakette, weil er über die ersten 12 Monate noch nicht drüber war.

Grüße...

Ich habe beim KAT letztes Jahr im August auch 2 Jahre bekommen.

Gruß Andreas