Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

es wird ja immer wieder über Reifengrößen, Getriebe, VTG und Achsen/Diffs und deren Umbau diskutiert.

Daher würde mich mal interessieren bei welcher Drehzahl fahrt ihr euren LKW auf der Autobahn?

Klar ist das Geschwindigkeitsabhängig, aber selbst wenn ihr etwas umgebaut habt, heißt das ja nicht, dass ihr jetzt immer noch 80km/h (oder langsamer) fahrt.
Wer hat einen Bleifuss? Wer beherrscht sich? Wem wird es zu laut?

Ich fahre 80km/h bei 1800u/min, selbst wenn er "drehzahlfest" ist. Es ginge auch schneller aber ich mag meinen Motor.
Ich würde meine Drehzahl gern wegen dem Spritverbrauch und der Lautstärke senken. Danach aber immer noch nicht 100km/h fahren nur weil ich es könnte. Geht sogar vielleicht jetzt schon bei 2700u/min, hab ich aber nie getestet. Für alle die es nicht wissen ich fahr nen F10L413F

Schönen Gruß
Mack

OM352A, 2200UPM bei 90km/h.
Mit 80 würde ich ins Lenkrad beißen.

OM364LA, 100km/h bei 2300 Umin...
Am liebsten würde ich unter 2000Umin bleiben (wirtschaftliches fahren, max. Drehmoment fängt bei 1700Umin an) aber dies wäre nur mit Umbereifung möglich...

P.s: kein allrad LKW, sondern ein MB T2 mit 5,9t.

Moin,

mitm Unimog schwimme ich so gut es geht mit, sobald 'ne kleine Steigung kommt geht der Blick von der Geschwindigkeitsanzeige auf den Drehzahlmesser zum Abpassen des optimalen Schaltpunktes.^^
Mitschwimmen heißt dauerhaft bei Abregeldrehzahl (Getreu dem Motto: "Gib' dem Luder Puder) des OM352. Die liegt irgendwo bei 3200min^(-1). Durchschnittlich verbrauchen tue ich mitm Mog 24l.
Beim KAT ist der Drehzahlmesser kaputt, von daher kann ich hier keine Aussage treffen, nur, dass ich in etwa im gleichen Geschwindigkeitsbereich liege. Also zwischen 80 und 85.

Man will die Kollegen Berufskraftfahrer ja nicht unnötig aufregen

Beste Grüße
Florian

Hallo Mack,

MACK hat geschrieben: ↑

2020-08-27 8:03:43

Ich fahre 80km/h bei 1800u/min, selbst wenn er "drehzahlfest" ist. Es ginge auch schneller aber ich mag meinen Motor.
Ich würde meine Drehzahl gern wegen dem Spritverbrauch und der Lautstärke senken. Danach aber immer noch nicht 100km/h fahren nur weil ich es könnte. Geht sogar vielleicht jetzt schon bei 2700u/min, hab ich aber nie getestet.

wenn Du bei 80Km/h 1800u/min hast, wären das bei 100Km/h doch 2250U/min.
2700U/min wären doch 120Km/h, oder rutsch Deine Kupplung?


Hi Florian,

Weickenm hat geschrieben: ↑

2020-08-27 8:34:28

Die liegt irgendwo bei 3200km/h.

Uiuiui...


Ach ja, bei mir sind es rund 2500U/min bei Konvoi-tauglichen 90Km/h.
Weniger macht mich nervös, ich würde es hassen, Stauanfang zu sein (oder ich müßte 75 fahren, dann kann der LKW dahinter problemlos überholen, sofern erlaubt)

Vmax 78 km/h. Drehzahl wird vermutlich die maximale sein. Wie hoch die ist, könnte ich nachlesen. Interessiert mich aber gar nicht.

Moin Daniel,

DaPo hat geschrieben: ↑

2020-08-27 9:56:37

Hi Florian,

Weickenm hat geschrieben: ↑

2020-08-27 8:34:28

Die liegt irgendwo bei 3200km/h.

Uiuiui...

Danke fürn Hinweis, habs korrigiert.

Beste Grüße
Florian

Kommt ja erst mal aufs Auto an

Ich so 94 km/h bei 2100-2200 U/min roter Bereich beginnt bei 2400

Mit 2000 U/Min bin ich eigentlich flott genug... 80-16 GWG Hecktrieb
Jost

88 km/h bei 2200 U/min (OM 352 A).

Pirx

Moin
72-75km/h bei 2500u/min, bei 3000u/min komme ich auch auf 80km/h aber anstrengend, alles Orginal ,Getriebe ,Motor ,Reifen.
Gruß Armin

88 km/h bei 1800 U/min (MAN 14.280 mit 395/85)

DaPo hat geschrieben: ↑

2020-08-27 9:56:37

Hallo Mack,

MACK hat geschrieben: ↑

2020-08-27 8:03:43

Ich fahre 80km/h bei 1800u/min, selbst wenn er "drehzahlfest" ist. Es ginge auch schneller aber ich mag meinen Motor.
Ich würde meine Drehzahl gern wegen dem Spritverbrauch und der Lautstärke senken. Danach aber immer noch nicht 100km/h fahren nur weil ich es könnte. Geht sogar vielleicht jetzt schon bei 2700u/min, hab ich aber nie getestet.

wenn Du bei 80Km/h 1800u/min hast, wären das bei 100Km/h doch 2250U/min.
2700U/min wären doch 120Km/h, oder rutsch Deine Kupplung?

Nagut ich geb zu, da bin ich mir auch nicht einig... Navi sagt 82
könnte schon passen 50 km/h sind ca 1200u/min

das Foto ist auf der Autobahn, mein Tacho spinnt

Moin.

Siehe Foto... Fahre gerne so nach Tacho 90...

1222AF mit 395ern und kurzer Übersetzung...

Martin

Mercur F6L714: 1900 U/min, 95 km/h, bei mehr wird es so laut ...

Hallo,


Unimog 2450: 92km/h bei 1750 U/min.

Früher mit dem kleinen Mog auch 92km/h, aber bei 2650U/min.

Grüße

Olli

Hallo,
Drehzahlmesser hab ich nicht , es ist ein kommpromis zwischen Lautstärke und Geschwindigkeit

Mfg Valeri

Die Gurke läuft bei rund 1.800 u/min lauschige 95 km/h . Dafür ist er sehr behäbig geworden. Das war zwar nicht so geplant, hat sich aber so ergeben und der Leidensdruck ist momentan nicht so groß dass ich das in nächster Zeit ändern möchte.

Vorteil: In der Hütte ist es so leise dass man sich in normaler Lautstärke mit seiner Frau unterhalten kann.
Nachteil: Man kann sich mit seiner Frau unterhalten .

Gruß

Oliver

Moin,

90km/h bei rund 1700-1800/min (irgendwo dazwischen), OM366. Das ist aber weniger einem persönlichen Wohlgefühl geschuldet als dem Zufall, welche Übersetzung gerade realisierbar war- sprich es hat sich einfach so ergeben. Netterweise passt das auch ganz gut zum Auto.


Grüße

Nils

2200 U/min bei ca. 95km/h (GPS) mit 12.00R20 und Split

Viele Grüße

Moin,
Ifa W50 mit 395ern und der 4.11er Wunderachse nebst Apa Split ins Langsame.
1600/85kmh bzw. 1800 in der kleinen Gruppe. Beschleunigung ist mit 125PS beschaulich aber alles gut. Verbrauch auf ebener Autobahn knapp unter 18l bei 85-90kmh

Meine Kiste braucht leider viel Drehzahl. Der F4L913 dreht ja bis 2800 was bei mir knapp über 90 ist.
Ruhig läuft er unter 65 und ab knapp 80 (ca. 2600/min), bei 70 bis 75km/h brummt er etwas unangenehm. Ist irgendwie eine Mischung aus Reifengeräusch und Resonanz im Auspuff.
Wenn ich bei knapp über 80 bleibe komme ich mit 12,5l/100km aus, wenn es sportlich zugeht 13,3-15l.
Kampfgewicht aktuell 4,5t.

Ciao
Veit

Meine Kiste braucht leider viel Drehzahl. Der F4L913 dreht ja bis 2800 was bei mir knapp über 90 ist.
Ruhig läuft er unter 65 und ab knapp 80 (ca. 2600/min), bei 70 bis 75km/h brummt er etwas unangenehm. Ist irgendwie eine Mischung aus Reifengeräusch und Resonanz im Auspuff.
Wenn ich bei knapp über 80 bleibe komme ich mit 12,5l/100km aus, wenn es sportlich zugeht 13,3-15l.
Kampfgewicht aktuell 4,5t.

Ciao
Veit

Wohlfülen würde ich mich wenn ich angekommen bin, bestimmt nicht auf der Straße und erst recht nicht mit einem LKW der 40 Jahre alt ist.
Sonst hätte ich eien neuen gekauft.

Huhu,

Auf der Autobahn und guten Landstrassen: 85 km/h bei 1800 U/min.
je kleiner die Sträßchen, desto näher daran an 1200 U/min.

Mein Fahrzeug: Mog U1300L mit OM366A, schnellen Achsen und Splitgetriebe.

Viele Grüße
Jürgen

1050 1/min bei 90 Km/h
Fahrzeug Arocs 1836 mit 14.00x20

Mercedes 1019, kleine Standardreifen und kurze Übersetzung.

80kmh = 2350 Umdrehungen.
Bei knapp 65kmh Landstrassengeschwindigkeit müssten wir bei ziemlich genau 2000 Umdrehungen liegen.

Nicht optimal, aber mit größeren Reifen wirds wohl besser.

94 Km/h bei entspannten 1.900 U/min
(modifizierter) OM 352 (LA) im Kurzhauber, 12 Gang Split & Achsen 39:8

Walter

Es fehlt eine Option: Am wohlsten fühlt sie bei Motörhead. Ist auch das einzige wo man auf vertrauen kann, der Rest von Armaturenbrett tut eh nur ganz grob etwas anzeigen. Motörhead ist aber immer gleich

Mercur F6L714, 80km/h bei 1800 U/min, 12.00er Räder, VTG 1,128, 5Gang 0,695

Gruß

Jörg