Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin Moin
Kann mir jemand sagen welcher Motor mit mehr PS am besten 1:1 in meinen Deutz passen würde?
Es ist ein Deutz S3500 aus 1953 mit dem 4 Zylinder 90PS Motor zur Zeit FL4 514 der mir etwas für die Berge untermotorisiert erscheint
Geht zwar alles, aber ich denke ein modernerer Leistungsstärkerer Motor würde mehr Entspannung und Fahrfreude bieten
Wobei er mir auch so Freude macht
Es ist auch kein muss,aber eine Überlegung
LG pazi

F6L613 = 7,5ltr / 125 PS bei 2500 rpm -> 9% schneller würde es dann auch
F6L614 = 8.0 ltr / 125 PS bei 2300
F6L714 = 9,5 ltr / 150 PS bei 2300
Den Rundhaber gab es mit diesen Motorisierungen.
Ich weiß aber nicht, ob dafür gravierende Änderungen von nöten waren, also Rahmen oder so....
Udo
PS: Bremsthematik mit TÜV vorab klären

... R 4 durch V 6 ersetzen braucht sicher deutlich mehr Platz ... den V 6 gäbe es dann noch in moderner und stärker als 413 und 513 ...

... wie modern darf der Motor denn sein? ...

Gruss Ulf

https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Mag ... _Motor.jpg

ob ein V6 da einfach reinpasst, muss man wohl gut recherchieren. Eng wird es bestimmt

Die hollander bauen viele um und benutzen ein sechs cilinder. Wissen bestimmt was mal so braucht und wie es am besten geht.
Grüsse Willem van der Ziel, Enschede Holland.

Hallo,

die Abmessungen von DEUTZ Motoren findest Du hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Deutz-Motoren

Der F 6 L 614 könnte evtl. passen?!? Hat auch das ZF Getriebe AK 5- 33 drin!

MfG.

A W

Die Holländer nehmen oft den 913 mit 168PS ... den gab es original so natürlich nicht... macht aber Laune

zB: https://www.youtube.com/watch?v=78IKP2L71eo (dezenter Turbo Klang ) und https://www.youtube.com/watch?v=dIpJwcYth3k und https://www.youtube.com/watch?v=3RsVEH_6mMc und https://www.youtube.com/watch?v=z_WD2iccWRo und https://www.youtube.com/watch?v=NjvNNf-_rtw


Gruß vom Nils

Hallo
Danke für Eure Antworten
Ich lese mich da nun erst einmal durch

Also das mit den Holändern hört sich sehr interessant an da muss ich mich mal schlau machen
Aber die Motoren sind ja neuer und sehr viel Leistungsstärker ,moderner
Verliert man die H Zulassung ist das auch wieder nicht so gut.

Im ersten Ansatz würde ich denken: wenn du einen leistungsstärkeren Motor einbaust, verlierst du sowieso die Zulassung/Betriebserlaubnis, weil Bremsenergie etc. Wenn er nicht leistungssärker ist, dann kannste es auch so lassen.
Udo

Moin Udo
Es gab die Deutz aber mit 6 Zylinder und die Holländer wie machen die das oder ist der TÜV bei historischen Fahrzeugen in Holland anders und sieht das nicht so eng
Den Deutz S3500 Rundhauber gab es mit 6 Zylinder
Aber ich lasse es erstmal so. War noch nicht im Süden in Bayern und weiß nicht wie er sich bei den Steigungen wie Kasseler Berge verhält auf der Landstraße
Mit welchem Gang die Berge ich noch rauf komme oder bei Steigungen dieser Art
Alles noch Erfahrungen die ich sammeln muss
Bisher war ich ja mehr am Arbeiten als am fahren und meine Fahrten haben sich auf den Norden Deutschlands beschränkt ( Bisher )
LG

Hallo,

IMHO sollte ,gerade bei alten Fahrzeugen, der TÜV mit Umbauten kulant sein. Denn "zeitgenössisch" waren solche Umbauten definitiv, da wurde doch eingebaut, was verfügbar war...

Hallo,

den gabs auch mit F6L614, war dann der S4500.
Wenn du mal die beiden VDA-Typenblätter vergleichst,
https://datenblaetter.theopold-parts.de ... -780-I.pdf
https://datenblaetter.theopold-parts.de ... -930-I.pdf
wirst du feststellen, dass sich zwar die Motorleistung erhöht hat, aber die wirksame Gesamtbremsfläche bei beiden gleich ist, obwohl der S4500 ein höheres zulässiges Gesamtgewicht hat.
Sollte theoretisch also eigentlich eher kein Problem darstellen, den größeren Motor eingetragen zu bekommen.

Gruß
Marc