Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hello friends!

I drove the firetruck harder than usual today to give the Deutz engine a good workout. After taking a long steep hill at almost WOT in 5th gear, I started noticing the exhaust sounds louder. However, the loudness comes from the exhaust opening and not from any cracks in the pipe (there are no visible cracks and no noise along the pipe, it only comes from the exhaust tip opening).

What could cause the exhaust to take on a boomier louder tone? Bad bearing in the turbo? Any troubleshooting I could do?

Moin!
Mal für die Nicht-Engländer unter uns (mit deepl.com übersetzt - derzeit beste Übersetzungs-KI btw):

Hallo Freunde!

Ich bin heute den Feuerwehrauto härter als sonst gefahren, um dem Deutz-Motor ein gutes Training zu geben. Nachdem ich im fünften Gang einen langen steilen Hügel bei fast WOT genommen hatte, bemerkte ich, dass die Abgasgeräusche lauter wurden. Die Lautstärke kommt jedoch von der Abgasöffnung und nicht von irgendwelchen Rissen im Rohr (es gibt keine sichtbaren Risse und kein Geräusch entlang des Rohres, es kommt nur von der Abgasspitzenöffnung).

Was könnte dazu führen, dass der Auspuff einen boomenderen, lauteren Ton annimmt? Schlechte Lagerung im Turbo? Gibt es eine Fehlerbehebung, die ich durchführen könnte?


Kalle,

I'm not familiar with 90-16 details, but could it be the exhaust brake, that now hangs in a intermediate position? When there is such a engine brake, there should be a throttle valve (s.th. like this one) in the exhaust pipe near the engine.

Regards,
Tom

Hi Tom! I don't think its the exhaust brake as it is working normally. Today the truck sounds normal and I drive it carefully like usually without noticing anything off. Perhaps the strange experience yesterday was a one-off thing. Thanks for replying in any case!

Hallo
Leider kann ich nicht in englisch schreiben.

Eine Vermutung liegt bei einem oder mehreren minimal öffnende Auslassventiele! Die sich durch die Starke Hitzeentwicklung sich zu stark ausdehnen. Soll heisen, Ventielspiel kontrollieren und gegebenenfalls einstellen. Aber das ist eine sehr waage Vermutung! Denn wenn die Ventile nicht mehr richtig schließen, sind sie eigentlich auch sehr schnell kaputt!
Sollte alles im guten Zustand sein, würde ich auf eine Resonanzverschiebung, durch Wärmeausdehnung, des Schalldämpfer tippen.
Aber wie geschrieben, alles eine erste Vermutung, da es mit Ferndiagnosen immer so eine Sache ist!

Gruß Micha