Ich habe folgendes Problem mit dem Schwingungsdämpfer an meinem Motor.
Da ich noch zwei Keilriemennuten in diesem zusätzlich benötige habe ich ihn auf der Drehbank zwischen zwei 3-Backenfuttern aufgenommen und im Flanschbereich sauber zentriert.
Der Rundlauf des Keilriemenkranzes ist aber sehr bescheiden; es gibt einen Höhen und Seitenschlag im 1mm Bereich.
Der Schwingungsdämpfer ist wie folgt aufgebaut:
1. Innen die Nabe welche am Kurbeltrieb angeschraubt wird
2. Aussen der Keilriemenkranz
3. dazwischen ein eingespritzter Gummiteil.
So wie es scheint hat sich das Gummi verzogen und die Zentrierung der beiden Körper ist im Eimer.
Ist so etwas schon einmal bekannt geworden oder ist das eine normale Alterung?
Aufgefallen ist mir schon vorher das bei Verbau der neuen Lichtmaschine mit neuem Keilriemen dieser sich recht schnell gelängt hat und durchrutschte.
Ich habe mich damit beholfen das ich den gesamten Keilriemenkranz überdreht habe.
