MB 1113 -> HA- Differnzial - Tropft....

[DeZwartePiet]

Hallo,

eine kurze Frage, mein HA - Differnzial tropf, an der unteren Kante!

Dies ist seit dem ich dort SAE 80/90 neu reingekippt habe, ist dies zu flüssig oder ist gemäß

die Nr. 86 / okay das Bild ist nicht ganz korrekt, mit der Dichtung versehen, die man wechseln kann !?

Den inneren Simmering habe ich schon ohne Erfolg gewechselt :////....

Freue mich auf Eure Beträge bzw. Hilfestellung 0:).....

Bedankje de Piet

[DeZwartePiet]

Hallo,

hat keiner ne Ideeeee ?

Groete Piet

[naumi0]

Hallo Piet,
eigentlich gibt es nur zwei Möglichkeiten wo deine Achse undicht ist.
Am Flansch ( dort wo die Gelenkwelle angeflanscht ist, den hast du ja schon erneuert)
Am Deckel hinten ( der hat eine Dichtung , die ist leicht zu wechseln.)
Du musst jetzt das Differential reinigen und dann genau schauen wo das Öl rauskommt.
Ist wie beim Doktor, erst anständige Diagnose und dann heilen/ reparieren
Wie soll dir sonst jemand helfen?
Grüße Stefan

[Walöter]

Hallo Piet,

möglicherweise ist die Entlüftung des Achsgehäuses verstopft, das solltest Du mal kontrollieren. Irgend ein 80/90 ist vielleicht auch nicht die beste Wahl. Es gehört eigentlich SPIRAX MB 90 in die Achse. Auf falsches ÖL reagieren die Differentiale recht empfindlich. Ebenso zu viel Öl, das ist wesentlich schlimmer als zu wenig.

Viel Erfolg!
Walter

[DeZwartePiet]

Hallo,

vielen Dank für die Rückmeldungen !

Also es tropft vom Flansch her, also zwischen Gehäuse und Nr. 86 - gemäß Zeichnung !

Blöde Frage, kommt da nicht einfach soviel Getriebeöl rein bis es oben aus dem Einlauf rausläuft ???

Dank auf für die Info zum MB Spirax 90 , wollte schon 140iger rein hauen ....

Dank und Gruß Piet

[Walöter]

hallo Piet,

wenn es zwischen der Nutmutter Bildtafel Nr. 86 und dem Gehäuse undicht ist, so kommt das Öl über das Gewinde der Nutmutter raus. Das ist ein mittelgroßes Problem: Du müsstest die Nutmutter lösen, mit Omnifit Schraubendichtung oder Loctite Schraubendichtung (z.B. 574) einstreichen und wieder zu machen. Probleme: Spezieller Nutmutternschlüssel notwendig, Anzugdrehmoment ca. 1000 Nm, entsprechend höheres Lösemoment. Siehe dazu auch hier: viewtopic.php?f=31&t=73401
Oder Du versuchst es erst einmal damit, die Nutmutter zu säubern und äußerlich mit Dichtmasse (zB. Loctite 5910) zu bestreichen, vielleicht schafft das auch schon Abhilfe.

Öl kommt so viel hinein bis es an der Einfüllöffnung ansteht, richtig.

Viel Erfolg!

Walter

[DeZwartePiet]

Hallo Walter,

das mit der Nr. 86 /"Nutmutter" ( lerne gern dazu ) hab ich mir schon fast gedacht ......

Wo bekommt man ggf. denn noch solch eine Nuss her, hat da ja jemand ggf. nen Hersteller mit Nummer am Start....

Das Drehmoment ist das kleinere Problem ..............

Bedankje im Voraus , de Piet

[DeZwartePiet]

Hallo,

sorry Walter, hatte mir zuvor den Link nicht reingezogen!

Waaaaahnsinn's Arbeit, toller Bericht....

Doei Piet