Ölverbrauch MAN D02 oder D08

[T244]

Moin,

im Motorschaden-Beitrag taucht immer wieder das Thema Ölverbrauch auf. Ist das eigentlich normal, das die MAN D02 oder D08 so viel Öl konsumieren ?

Ich frage deshalb, weil im genannten Betrag offenbar 1l Ölverbrauch/1000km als normal, oder auch üblich eingestuft werden. Für mich ist ein 6l Dieselmotor um Bj. 1990 mit so einem Ölverbrauch generalüberholungsbedürftig. Die Leistung dürfte so einem Aggregat auch deutlich reduziert sein, vom Gestank und der blauen Fahne mal ganz abgesehen.
Bei so einem Ölverbrauch muss man ja zweimal am Tag den Ölstand kontrollieren und einen 10l Ölvorrat mit auf Reisen nehmen.

Ich frage deshalb, weil so ein kleiner MAN in mein Beuteschema passt. Ein LKW mit einem deratigen Ölverbrauch will ich aber nicht haben.

VG
Lutz

[Donnerlaster]

Mein D08 Motor hat im Leben nicht solch einen hohen Ölverbrauch - damit sehe ich das also nicht als normal an.

Andererseits: Sagen die Hersteller von PKW's nicht auch, ein Ölverbrauch bis zu 1 L auf 1000 km soll im Rahmen des Normalen liegen?

[Bobbele]

Andererseits: Sagen die Hersteller von PKW's nicht auch, ein Ölverbrauch bis zu 1 L auf 1000 km soll im Rahmen des Normalen liegen?

Jap, in den alten Handbüchern zu 2er Golf zeiten steht explizit das ein Ölverbrauch
bis zu einem Liter im normalen Rahmen liegt...

[elcalimero79]

Der LT 1 mit dem 2,4er Diesel darf sogar bis 2Liter bevor er Überholt werden sollte.Auch mein Vectra C 2.2DTI darf bis zu einem Liter auf 1000km.

[Bernhard_h]

Im Handbuch des D02 Motors steht sogar 2% vom Kraftstoffverbrauch sind zulässig. Mein LKW Meister hält 1l auch für völlig ok. Ich kann das schlechte Gefühl aber verstehen, hatte ich auch wenn man nur PKW Motoren kennt die heute ja fast kein Öl mwehr verbrauchen. Der Abstand von Max zu Min befüllung sind 4l, damit kommt man dann ja schon mal 4000km und muss nicht jeden Tag 2mal kontrollieren.

Weitere Beobachtungen meinerseits, vom oberen Ölstand bis zur Hälfte brauchte er etwas mehr, wenn dan der Ölstand unter halb steht etwas weniger (bezogen auch den Ölmesstab). Er scheint auch einiges an Öl/Öldämpfen aus der Kurbelgehäusentlüftung rauszudrücken, ist bei mir ziemlich ölig.
Ölsorte spielt eine rolle, nach einem Ölwechsel bei MAN in Ankara habe ich auf 4000km keinen Ölverbrauch mehr festgestellt, da war ich auch beunruhigt, jetzt mit meinem Standart Billig Tankstellenöl bin ich wieder auf 0,6l/1000km

Bernhard

[Jagger]

Hallo,
also bei meinem D08 habe ich auf 10tkm keinen bemerkbaren Ölverbrauch gehabt. Entweder ist meiner also kaputt oder es geht auch ohne Ölverbrauch.

Gruß Markus

[Bernhard G.]

Die Leistung dürfte so einem Aggregat auch deutlich reduziert sein, vom Gestank und der blauen Fahne mal ganz abgesehen.

Wieso soll ein Motor bei einem Verbrauch von 1l auf 1000km eine Ölfahne ziehen. Mein verstorbener Audi 80 2.0E hat knapp 1L auf 1000 km gebraucht. Den hatte ich mit 120 tkm gekauft und der Ölverbrauch ist bis zum unfallbedingten Ende bei 420 tkm so geblieben. Kein bläuen, kein Gestank, der erste Kat und mit 400 tkm problemlos durch die AU gekommen .... So pauschal kann man das also nicht sagen.

Ich hab einfach bei jedem Tanken Öl nachgekippt (das billigste Baumakrtöl für 1 Euro pro Liter) - wo ist das Problem?

[T244]

Es gibt kein Problem Bernhard. Unsere Vorstellungen, von dem was das Aggregat unter der Haube machen sollte, sind halt unterschiedlich. Das will ich aber jetzt auch nicht weiter diskutieren.

Es freut mich das jetzt schon vom zweiten zu hören, das es auch G90 ohne (für mich) auffälligen Ölverbrauch gibt. Das deckt sich dann auch mit meiner Erwartungshaltung von MAN aus Behördenbesitz mit wenigen km.
Fraglich ist jetzt für mich auch, ob hoher Ölverbrauch bei den genannten MAN-Motoren häufiger vorkommt.

VG
Lutz

[Bernhard G.]

Ich will damit nur sagen, daß ein Motor mit signifikantem Ölverbrauch nicht schlecht laufen muß oder bald kaputt gehen wird. Mehr nicht.

[Bernhard_h]

bei meinem D02 ist nur während der ersten paar 100m ein leichter Blaurauch nach dem Kaltstart zu sehen, auch loben die älteren LKW Meister meinen Motor wegen seiner guten Geräuschkulisse und des Laufes. Ich bin also beruhigt was meinen Motor betrifft. Auch hier gehts ja wieder nur um eine schlechtes Gefühl ohne das technisch/erfahrungsmässig begründen zu können. Ich finde es aber auch beeindruckend das ein D08 Motor mit 6l Hubraum der nun ja auch schon 30 Jahre auf dem Buckel hat kein Öl verbraucht, während die viel jüngeren 1.9l TDI VW Motoren der ersten Generationen ja richtige Ölschlucker waren. Ich hatte eigentlich gehofft in diesem Thread ein paar Kommentare von erfahrenen Leuten lesen zu können, die gibts hier ja auch.

Bernhard

[Ulf H]

... ist wohl Serienstreuung ... ich hatte hintereinander zweimal nen baugleichrn 1,8 l Vergasernotor von VW ... der eine brauchte von 0 bis 320.000 km fast kein Öl, der andere soff von 170.000 bis 280.000 km seinen rechtlich zulässigen Liter auf 1000 km und roch auch deutlich danach ...

... noch besser ist der Deutz, der kann da in einunddemselben Motor ... mal über tausende km kein Ölverbrauch, dann auf wenige 100 km von voll bis leer ...

Gruss Ulf

[chabbes]

Servus,
ich habe einen D02 in meiner Feuerwehr. Bin nun 15.000km in einem Jahr gefahren.
Der Ölverbrauch ist unterschiedlich, mal 1000km fast nichts, dann mal ca. 0,8L auf 1000km.
Im Gelände/Piste hat er meines Erachtens am wenigsten gebraucht, da ich da meinst nur 30km und 1200U/Min fahre.
500km Vollgas 2800U/min Autobahn nimmt er sich dann bis zu 0,8L.
Ich habe auf meine Marokkoreise 10L Öl mitgenommen, bin jetzt ca. 8000km gefahren und habe noch 5L übrig für die zweite Hälfte
der Reise. Läuft wie eine Uhrwerk !

LG
chabbes

[Wombi]

Hallo zusammen,

wie bereits beschrieben .... ein wenig darf er schon haben.
Der D02 nimmt eher etwas Öl ... aber wenn das 1 Liter auf 1500 Km sind ... ganz normal.

Unser D08 nahm bis 200.000 Km zwischen MEINEN Ölwechseln nach 20.000 Km nichts, also null.
Jetzt mit 275.000 Km nimmt er etwa 2-3 Liter auf 20.000 Km.
Allerdings ist jetzt der absolute Vollastanteil seit knapp 1,5 Jahren hier in den Gebirgen auch 5 X so hoch.

Wo in Europa fahre ich über eine Stunde lang mit um die 2000U/min im 2. Gang mit 17 Km/h nen Berg hoch ???
Geteert und absolut ohne Schlaglöcher, aber eben sausteil und enge Kehren.
Und nicht nur 1 mal .... und nicht nur 1 mal am Tag ... nein, teilweise von Tal zu Gipfel und drüben wieder runter um dann nach einer Hahrnadelkehre wieder für die nächsten 25 km sehr steil hoch.
Das Gelände hier bewegt sich zwischen 600 Höhenmeter und etwa 3500 Höhenmeter.
Von den Pisten garnicht zu reden.

Also da darf ruhig ein kleiner Verbrauch da sein.

Gruß aus Guatemala,

Wombi

[T244]

Unser D08 nahm bis 200.000 Km zwischen MEINEN Ölwechseln nach 20.000 Km nichts, also null.
Jetzt mit 275.000 Km nimmt er etwa 2-3 Liter auf 20.000 Km.

Das ist eigentlich genau meine Erwartungshaltung und auch das, was ich kenne von OM314, Bf6l913t und Cummins 6BT, die ich in den letzten 18 Jahren hatte. Währe ja auch sehr überraschend, wenn MAN das nicht hinbekommen hätte.

Trotzdem scheinen eine Reihe Ölbrenner unterwegs zu sein. Hm, hm ...

VG
Lutz

[laforcetranquille]

Hallo,
Ich mache jedes Fruehjahr Oelwechsel, das sind in der Regel so ca. 15 -20 Tkm.
Da kommt das raus was ich ein Jahr vorher reingekippt habe, halt nur etwas schwaerzer. Oelverbrauch gleich 0. Auch beim besagten MAN.
Das war und ist uebrigends bei allen meinen Fahrzeugen so, wenn es anders wurde kam die Moehre weg' egal was die Hersteller da seit dreimilionen Jahren so schlaues schreiben.
Den Einsatz unter wirklichen Extrembedingungen will ich mal aussen vor lassen.
Gruss Wim