Magirus Mercur 614 Motor Füllmenge ESP?

[andreasg]

Moin,
weiß zufällig jemand wie viel Öl in die BOSCH ESP (Pumpe & Fliehkraftregler) kommt?
Es sind zwei kleine ölmessstäbe dran, wolle aber trotzdem gern mal vorher wissen wie viel da so rein kommt.
Gruß Andreas

[ud68]

wenig, deutlich unter 1 Ltr., genaue Menge kenne ich nicht.
Ich fülle mit Ölkännchen zum Pumpen auf...warten bis es sich verteilt hat...nachmessen
Udo

[willem van der ziel]

Schätze um die 500 cc. ...und niveau immer kontrolle ob das niveau gestiegen ist oder senkt.
Willem Enschede Holland.

[Allradwilli]

Hallo zusammen,

das gibt BOSCH dazu an!



MfG.

[Hydraulicus]

Hallo zusammen,

Schätzungen sind zwar nett, helfen aber nicht wirklich weiter und 0,5l ist deutlich zu wenig, dann lieber nichts sagen. Ich habe neulich in die leere Pumpe genau einen Liter eingefüllt und das hat gerade so zur Nachweisschraube gereicht. Da du sowieso irgendwann mal was zum Nachfüllen brauchst, kauf gleich zwei Liter und gut.
Gruß Felix

[roter brummer]

Da du sowieso irgendwann mal was zum Nachfüllen brauchst, kauf gleich zwei Liter und gut.
Gruß Felix

Blöde Frage, aber da kommt doch Motoröl rein? Kaufst du das in Literdosen?

Gruß
Daniel

[willem van der ziel]

Du nichts fragen.....ich nichts sagen....füllen bis maximal genügt.
Tsjuss Willem

[Oelfuss]

Da du sowieso irgendwann mal was zum Nachfüllen brauchst, kauf gleich zwei Liter und gut.
Gruß Felix

Blöde Frage, aber da kommt doch Motoröl rein? Kaufst du das in Literdosen?

Gruß
Daniel

Felix meinte sicher Einbereichsöl SAE30-SAE50,weil das nicht durch die Kugellager zerrieben wird und auch sich nicht trennt wie Mehrbereichsöl.
Ich würde den Stahldeckel der ESP mal abbauen und sehen ob die Dichtung noch heil ist (oder besser einen ALU-Deckel mit ÖLeinfüll besorgen,der ist dichter).
Bei Bundeswehr Stromaggregaten lief oft Wasser durch die defekte Dichtung,nur als Anmerkung.
Gruß Christian

[Andy]

Moins,

Was streitet ihr euch denn hier so.
Ich Fülle Motoröl rein, 15w40, bis die peilstäbe sagen es ist genug drin, oder bei der anderen esp es durch die kontrollschraube wieder rausläuft.
Das ist wohl zu einfach, oder

Ich wüsste nicht, dass in der esp kugellager verbaut sind, ist mir neu.

Warum motoröl? Na, welches öl kommt denn da rein, wenn die esp am motorkreislauf angeschlossen ist

Also lieber Andreas, altes öl irgendwie raus, spritze oder vakuumpumpe (damit mache immer ich das), öl soweit auffüllen, bis die Anzeigen, was auch immer, dir sagen es ist genug drin.
Du wirst wohl weniger als ein liter brauchen, da du die pumpe nicht komplett leer bekommst, siehe antwort oben. Es mag ja sein, dass ein völlig trockene pumpe ein liter braucht.
Es gibt wohl nix schriftliches.

Kontrolle mache ich immer beim normalen service, alle 10.000 km, meistens aber doch öfter.
Da du Stäbe hast, bietet sich das ja bei jeder ölkontrolle an, dass man 3 stäbe kontrolliert, die haube musste eh aufmachen.

Sollten die pumpenkolben etwas undicht sein, füllt sich der raum mit diesel, wird die pumpe zu voll, läuft es i.d. regel über ein überlaufröhrchen nach draussen in die wanne. Also immer schon checken.

Mfg
Andy

[marylin]

Soll bei ESP nicht eunfach Öl nachgefüllt werden, um den Diesel über die Überlaufschraube rauszudrängen, damit die Pumpe besser geschmiert wird? Damit liegt doch die Füllmenge fest oder?

[Andy]

Soll bei ESP nicht eunfach Öl nachgefüllt werden, um den Diesel über die Überlaufschraube rauszudrängen, damit die Pumpe besser geschmiert wird? Damit liegt doch die Füllmenge fest oder?

Moins,
Andreas hat den 614er motor mit der alten pumpe, d.h. 2 ölpeilstäbe, da gibbet so ne schraube nicht.
Der pumpenraum und der fliehkraftregler haben ebenfall getrenntschmierung, deswegen 2 stäbe.

Er sieht den flussigkeitsstand an den Stäben und muss dann ggf. Reagieren.
Absaugen oder auffüllen

Der 613er bzw. 714er hat dann diese schraube mit loch vorne dran, die die kontrolle und das diesel ablaufen erleichtert.
Beim ölwechsel muss man allerdings auch absaugen
Die pumpe hat auch komplettschmierung, deswegen eine schraube.

Der unterschied liegt mal wieder im detail.
Mfg
Andy

[marylin]

Is ja auch irgendwie blöd- der Sinn ist doch, das Diesel rauszubekommen....Oder kann der Diesel gar nicht rein, bei diesen ESP Modellen?

[Andy]

Doch, diesel kann reinkommen, wenn die pumpe undicht wird.

Der diesel ist aber dann nur im pumpenraum, nicht im fliehkraftregler.

Wenn der pegel ja steigt, durch den diesel, musst du ihn von oben absaugen.

Wie gesagt, die späteren baujahre hatten ne andere konstruktion.

Ich habe aber auch mal ne völlig volle pumpe gehabt, da ist der diesel nach dem öffnen der grossen schlitzschraube rausgelaufen. Da wars überlaufrohr dicht.

[Hydraulicus]

Hallo nochmal....ja, Motoröl geht wohl, aber ich habe mich an dem Tipp von Oelfuss orientiert.

Gruß Felix

[Oelfuss]

Moins,



Ich wüsste nicht, dass in der esp kugellager verbaut sind, ist mir neu.



Mfg
Andy

Moin zusammen!
Bei der A-Pumpe sind erst ab der Endnummer 2000 Kegelrollenlager drin (diese Pumpen sind bis auf wenige Ausnahmen an den Motorölkreislauf angeschlossen ).
Die kleineren Nummern haben Kugellager(meistens 1Schulterlager und 1 Kugellager,gibt auch 2 X Schulterlager ).Wie sollte es denn sonst gehen?
Gleitlager hatten ein paar osteuropäische Hersteller.
Gruß Christian