Motorbremse schwarzer QUalm Iveco 90-16

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#1 Beitrag von **dieselkai** » 2016-07-23 9:00:05

Moins,
Bei meinem neuen rauchts jedesmal nach der Benutzung der Motorbremse ganz schön schwarz.
Je länger betätigt desto heftiger. Das kenne ich von früheren Fahrzeugen so nicht.
Liegt das evtl.am Turbo? Ist das normal?
Danke für Hinweise.

Grüße,
Kai

#2 Beitrag von **joe`s mercur** » 2016-07-23 9:23:59

Morgen,
dann achte mal auf dein Gaspedal, das wird evtl beim Betätigen der Motorbremse ein kleines Stück runtergezogen. d.h. deine Esp geht dann nicht auf Nullförderung. Im Gegenteil , sie gibt noch bisschen mehr Kraftstoff als im Standgas ab.
Abhilfe: Gestänge neu einstellen.
Gruß Thomas

#3 Beitrag von **dieselkai** » 2016-07-23 9:33:47

Hallo Thomas,
Stimmt, es geht etwas nach unten.
Das heißt Gestänge so einstellen das das Pedal sich nicht bewegt, richtig?

Grüße,
Kai

#4 Beitrag von **ClausLa** » 2016-07-23 9:38:07

Moin,
beim Betätigen der Drosselklappe wird ja der Lader auch abgebremst.
Nach dem Bremsen brauchts etwas, bis der Lader wieder auf Touren ist, die Pumpe macht ja sofort wieder auf, da herrscht kurz etwas Kraftstoffüberschuss, was zum Qualmen führt.

Gruß Claus

#5 Beitrag von **möp** » 2016-07-23 17:29:26

dieselkai hat geschrieben:Hallo Thomas,
Stimmt, es geht etwas nach unten.
Das heißt Gestänge so einstellen das das Pedal sich nicht bewegt, richtig?

Grüße,
Kai

Ne des passt schon, dass das Pedal runter geht
Wenn du ihn über die Motor Bremse abstellen kannst geht er auf nullförderung

#6 Beitrag von **dieselkai** » 2016-07-23 17:57:23

Hi,
Also: abstellen lässt er sich, nicht ganz willig aber in 2-3 Sekunden.
Mein Fazit: Den Schwarzrauch ignorieren?!
Oder hat jemand noch ne andere Idee als das mit dem Turbo?
Will halt nix kaputtmachen.
Hat eigentlich in meiner Nähe noch einer einen 90-16?

Grüße,
Kai

#7 Beitrag von **olaf** » 2016-07-23 19:42:12

Hi, wenn er nicht sofort ausgeht, geht er nicht ganz auf Nullförderung. Dann wird auch während des Betätigens der Motorbremse weiter Kraftstoff eingespritzt und verbrennt schlecht. Lass mal jemand die Motorbremse betätigen und prüfe an der ESP, ob der Hebel bis zum Anschlag gedrückt wird. Wenn nicht musst du mal suchen, weshalb der Weg des Gestänges zu kurz ist.

Gruß

Olaf

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#8 Beitrag von **dieselkai** » 2016-07-24 15:40:52

Hallo Olaf,
Danke für die Info.
gruss, Kai

#9 Beitrag von **dieselkai** » 2016-07-31 16:47:15

So hab jetzt mal die Luftleitung gedichtet.
Sieht von der Rückstellung auf Nullförderung eigentlich gut aus.
Raucht immer noch und NEUES: Gestern hat er angefangen das die Klappe hing.
Nur mit sanftem Gasgeben ging die Klappe wieder auf.
Im Stand geprüft macht alles auf und zu!!!
Dreck, abschmieren, oder was?
Überhaupt brauchts einige Sekunden bis er wieder aufmacht.
Frage: Der Druckluftzylinder ist doch einfachwirkend, oder?

Gruss, Kai

#10 Beitrag von **Ulf H** » 2016-08-01 20:16:18

... Motorbremsklappe selber nicht schmieren, die wird so heiss, dass Schmierzeugs festbackt ... Zylinder ist normal einfachwirkend ... Also mal Zylinder einzeln prüfen, der hängt schon mal ... Gestänge und Kugelkopf sind auch gern schwergängig ...

Gruss Ulf

#11 Beitrag von **OliverM** » 2016-08-01 20:18:38

Naja, einfachwirkend ist er nicht so wirklich. Durch Druckbeaufschlagung mit Druckluft fährt er aus und zurückgestellt wird er mit Federkraft (die Feder liegt im Zylinder).

Gruß

Oliver

#12 Beitrag von **dieselkai** » 2016-08-15 15:31:11

Hallo Gemeinde,
Ich hab jetzt mal nachgeschaut:
Bremsklappe macht zu, ESP geht auf Nullförderung.
Anscheinend alles so wie es sein soll.
Hab immer noch schwarzen Rauch beim loslassen der Motorbremse.
Interssanterweise dauert es auch immer einige Sekunden bis die Drosselklappe wieder aufmacht.

Einfach ignorieren?

Grüße,
Kai

#13 Beitrag von **Rumpelstielzchen** » 2016-08-30 8:37:28

Bei mir wars das Betätigungsventil (Fußschalter) der Motorbremse. Der war nach 30 Jahren mit Dreck so zugesetzt, dass er die Luft nicht mehr schnell entweichen lassen konnte. Seit ich den erneuert hab, kommt die Motorbremse wirklich sofort wieder zurück wenn ich loslasse. Vielleicht hilft Dir das auch bei Deinem Qualmproblem?
Gruß Alex

#14 Beitrag von **Panguitch** » 2016-08-30 12:25:47

Hallo zusammen,
bei meinem 1017A kommt auch nach dem Loslassen der Motorbremse ein wenig schwarzer Rauch aus dem Auspuff.
Ich denke, dass ist normal, da ja direkt nach dem Loslassen wieder Diesel bereitgestellt wird und der nicht gleich komplett verbrannt werden kann (siehe weiter oben die Erklärung mit dem Turbolader).

Grüße
Roland

#15 Beitrag von **dieselkai** » 2016-08-30 13:57:21

Hallo Jungs, DAAANKE...
Das Bremsventil werd ich mal checken.

Grüße,
Kai

#16 Beitrag von **Uwe** » 2016-08-30 14:00:33

Hi Kai,

bei unserem ex-110-17 war einfach die Stauklappe durch die seltene Benutzung schwergängig. Hat sich besonders bei hoher Abgastemperatur bemerkbar gemacht --> mehr mit Motorbremse bremsen

Grüße
Uwe

#17 Beitrag von **Bahnhofs-Emma** » 2016-08-30 19:11:53

Hi,

Uwe hat geschrieben:bei unserem ex-110-17 war einfach die Stauklappe durch die seltene Benutzung schwergängig. Hat sich besonders bei hoher Abgastemperatur bemerkbar gemacht --> mehr mit Motorbremse bremsen

das tut sie auch immer noch so, bei den ersten Bremsungen nach längerer Standzeit braucht's einen Moment bis sie wieder aufmacht, nach ein paar Betätigungen wird's aber wieder besser.

Grüße

Marcus

#18 Beitrag von **dieselkai** » 2016-08-30 21:24:48

ok,
Ich fahr Mitte September nach Kroatien.
Werde nach der Rückkehr berichten und ausgiebig Motorbremsen.
Grüße,
Kai

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