achsuebersetzung steyr 680 CH

[steiramen]

bitte kann jemand die achsuebersetzung vom schweizer 680er posten?
ich finde im netz leider nix...

gruss, ronni.

[magictom69]

Servus,

Vorderachse: i = 6,17 (37/6)
Hinterachse: i = 6,14 (43/7)

Gruß

Tom

[steiramen]

danke!

aber vorn und hinten unerschiedlich?!

gruss, ronni.

[kawahans]

In meinen technischen Daten ist für den Schweizer (680G)

in der 1. Auflage 1:6,14 /43/7) für VA und HA angegeben [1968]

und in der 2. Auflage 1:6,17 für die VA (37/6) und 1:6,14 für die HA (43/7) [1969]

angegeben

Ab wann das geändert wurde? In den Korrekturen für die erste Ausgabe ist jedenfalls kein Hnweis auf ein fasches Übersetzugsverhältnis enthalten.

Der ÖBH (680M) hat an der VA und HA jeweils 1:6,5 (VA: 39/6; HA doppelt übersetzt: 26/12 + 42/16 )

Liebe Grüße aus Graz!
kawahans

[steiramen]

servus hans,

ich hab nur die oebh 3 achs beschreibung und da steht bei allen achsen 6,5.

ich muss mir die schweizer achsen sowieso mal live ansehen...

gruss, ronni.

[steiramen]

@hans

kennst du jemanden bei uns zuhause, der einen schweizer hat?

gruss, ronni.

[Pirx]

danke!

aber vorn und hinten unerschiedlich?!

gruss, ronni.

Das hat Mercedes-Benz auch mal eine zeitlang gemacht, z.B. an unserem 1974er Kurzhauber. Allerdings ist da die Vorderachse einen Tick schneller übersetzt ("Vorlauf", bekannt vom Allrad-Traktor). Daß am Steyr die Hinterachse schneller sein soll, finde ich seltsam, wird aber auch funktionieren.

Pirx

[steiramen]

Das kommt mir auch komisch vor, der würde ja im allradbetrieb noch
mehr untersteuern...

[Willi Jung]

In meiner Betriebsanleitung von 1972 (3.Auflage) stehts auch genau wie von Tom schon angegeben:
Vorderachse: i = 6,17 (37/6)
Hinterachse: i = 6,14 (43/7)

Gruß
Willi

[kawahans]

Servus Ronni!

Ich kann nur im Club wegen eines Schweizers einmal nachfragen.

Die frühen Subaru`s mit Zuschaltallrad hatten die VA schneller übersetzt, die Erklärung war, dass die VA in der Kurve den längeren Weg fährt.
Was es umgekehrt bringen soll?

Seltsam ist nur die detailierte Beschreibung mit dem differierendem Zähneverhältnis - im Gegensatz zum wohl unbestreitbaren gleichem Ü-Verhältnis beim M / M3 (ÖBH). Aber auch so eine Anleitung ist auch schnell abgeschrieben - und ev. falsch.

Liebe Grüße aus Graz!

Hans

10 bis 13 cmkp = 0,1 bis 0,13 mkp

[steiramen]

Danke hans!
Ich hab die vordere kardanwelle nun abgebaut. Das lager
war nicht mehr einzustellen....

Wir sehen uns in 2-3 wochen. Ich hoff ich brauch vorher nix mehr
von dir!

Schöne grüsse aus tarifa
(endlich mal wieder in einer normalen bar ein bier trinken!)

Ronni.

[JoSuPa]

: hallo ronni
habs nicht vergessen aber wir sind erst vor 4 tagen nach hause gekommen
von sidi akfehnir sind wir auch noch 3tage richt. plage blanche aber nicht wie
du sondern vom landesinnern
wir dachten an ein schuttelfreies fahren ,war aber nicht so
die antwort von tom entspricht meinen unterlagen und sollte stimmen
die antwort von hans ist auch korrekt betr. die ersten allrad-subarus,
aber so weit ich mich erinnere ging es bei diesen Fahrzeugen um die
schwache achse(hinten) zu schonen und die vordere mehr zu belasten
das auto war ja als frontantriebler schon viele jahre im Einsatz
unsere beiden steyr 680 stehen bei mir in der halle ,du kannst sie dir
jederzeit anschauen oder fahren, Wir sind uns noch nicht sicher ob verkaufen
oder behalten.Tut mir irgendwie leid,sind ja neuwertig.
vtg am ch-680erist 1.12im strassengang
andere fragen? nur los
bis bald susan+john

[steiramen]

hallo ihr beiden,

schoen voneuch zu hoeren! mal schauen wie ich meine weitere heimreise angehe...
bin momentan noch in lissabon, morgen gehts ein stueck in richtung norden, weiters schraeg ueber genf
in die ch und richtung bodensee. wenns irgendwie passt, melde ich mich! sonst bei meinem naechsten
montageeinsatz in der schweiz!

ich liebaeugele schon mit den laengeren diffs vom ch steyr.
ich muss zuhaus sowieso einiges richten, verteilergetriebe im arsch, voachs antriebsgelenke ausgeschlagen, kardangelenke.......

nach sovielen spinnereien wie auf dieser reise weis ich nun das mein lkw eine frau sein muss!

spass beiseite, ich meld mich bestimmt irgendwann!

schoene gruesse aus lissabon,
ronni.

[kawahans]

Das sagte schon die Vorbesitzerin des 680ers - deswegen heisst er auch Lady V

Hans

[steiramen]

ach deswegen!
hatte immer vergessen dich zu fragen!

musst dir vorstellen:
heut am camping, frisch geduscht, alles gepackt, fertig zur abfahrt.
auf einmal haengt der starter!!!
ich erstmal 2 kleine zornbiere, dann in die montur und im regen den deppaten starter ausgebaut und gschmiert...

ich hab mir nur gedacht, na gut mein schatz, wenn du unbedingt willst, bleiben wir halt noch einen tag...

schoene gruesse, ronni.

[steiramen]

DIVA waere ein passender name...

[steiramen]

wie ist denn eigentlich die achsuebersetzung vom 12m?

das hinterachsgehaeuse sieht naemlich gleich aus als meines...

[steiramen]

wenn keine diffs passen muss ich mir die umbereifung auf 14.00er ueberlegen.

ich hab aber vor kurzem gesehen, wie scheusslich ungut die bei schraeglage und wenig
luftdruck wegknicken koennen! seitdem bin ich nicht mehr so grosser freund von 100 prozentig hohen
reifen.

der besagte problemreifen war auch ein xzl.
@hans: da kannst du doch auch ein lied davon singen...

[kawahans]

Du sagst es

Die 9:00-16 XZL am Volvo haben ein Eigenleben bei unter 2,0 Bar, da kann einem schlecht werden.

Ist nur gut, dass der Reifen auf der Straße gut ist, sonst wär`er für gar nix

Differl vom 12M18 kann ich Dir morgen nachschauen, heute habe ich Notdienst in der Ordi und da habe ich keine Daten mit.


Schnell im Steyr-Forum nachgeschaut:
Im Steyr-Forum gibt der "technische Dienstbehelf 5" für den 12M18 eine Übersetzung von 6,12 vorne und hinten an.

Wenn Du so weitermachst, brauchst Du kein neues Diff sondern ein neues Auto

Alles Gute für die Weiterfahrt

Hans

[kawahans]

Nachtrag:

Der Block vom 12M18 ist ja der Gleiche wie der 612er ? dann müsste man auch das Getriebe vom 12M18 einbauen können und das hat in der 8.en (eigentlich 9.en, wenn man der Crawler mitrechnet) ein Ü-Verhältnis von 0,79 - damit könntest Du schon fast Fliegen

Mein 12M18 (noch total original) regelt bei 103 km/h ab und hätte noch leicht Kraft für mehr.

Ich glaube, Werner hat ein Getriebe liegen.

Nochmals alles Gute!

Hans

[680GL]

Man kann , ist aber schon ein bisschen eng.

LG Stefan

[steiramen]

danke hans!

ich mach mich jetzt wieder auf den weg....

lg, ronni.