Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo!
Irgenwas muss ja schief gehen, ich habe gerade meinen neuen Motor( Om 352 A) mit der großen Kupplungsglocke eingebaut.
Nach ca. einer Stunde rumwackeln und unters Auto krabbeln wieder vorne schieben stellte ich fest das der motor bis auf ca. 2 cm nicht an das Getriebe geht.
Der Grund dafür sind meine Silentgummis auf denen der Motor liegt, die sind zu groß für die Kupplungsglocke.
Da kann ich schieben und machen die Glocke klemmt zwischen den Gummis.
Die Gummis sind in Blechwinkeln geklebt, eigendlich liegt die Kuluglocke auf den Blechrändern auf, kann man da einfach eine Ecke rausflexen ?
Oder hat noch jemand solche Gummiblöcke liegen?
Die Gummiblöcke sollten von einem 1113 B oder 911 B Stammen die eine große Kupplungsglocke verbaut hatten (310mm).
Gruß der Christian aus Moers

Das war bei mir fast der aufwändigste Teil der Implantierung.

Ja ich weiß, das Ganze ist großer Pfusch und nimmt den Silentblöcken ihre konstruierte Festigkeit.
Einmal scharf bremsen und der Antriebsstrang kommt aus dem Boden gezischt wie ein Seeungeheuer aus dem Baggersee.

Es gibt natürlich noch eine Alternative: Den Motorblock an der entsprechenden Stelle einzukerben

Alles wird gut!

Jochen

Hallo!
Danke für die schnelle Antwort,sowie ich das sehe hast Du die noch größere Kuloglocke montiert,an der Seite sind noch die Schrauben zu erkennen wo die Halterung von dem Nehmerzylinder dran kommt. Die ist verm. aus der LP Baureihe, da sind die Motorlager noch weiter nach aussen platziert.
Die habe ich auch noch in der Halle liegen,da bin ich ja froh das ich die nicht verwendet habe.
Es muss doch einen solchen Silentblock geben, mein Motor stammt aus einem Hauber, verm. 1113 B . Wer kann mal ein Bild senden?
Wenn jemand eine Nr. hat dann könnte ich mir so ein Teil neu bestellen.
Ansonsten nehme ich die Flex.
Nur den Motor hole ich nicht mehr raus, es war ein Kampf und Test das Ding mit montierter Ölwanne in den Wagen zu heben.
Hat alles eigendlich gut geklappt war halt Millimeterarbeit.
Gruß u. Danke der Christian Moers

Hallo,

unten abgebildete Motorgummilager von einem 1113B Hauber sollten noch in meiner Halle rumfahren und können bei Bedarf abgegeben werden.
Kann bei Interesse (PN) gerne mal genauer nachsehen.

Gruß
Hendrik

Hallo nocheinmal!
Ich bin jetzt nocheinmal in die Halle gefahren und habe da ein paar Bilder gemacht.
wir hatten jetzt schon die Idee die Gummilager nach hinten zu versetzen,die sind nur mit zwei Schrauben an der Traverse dran, einfach neue Löcher bohren.
Dann könnte man den Motor nur an einer Schraube mit dem Gummiblock verbinden, ist denke ich besser wie das Teil zerflexen.
Man könnte ja längere Schrauben verwenden und obendrauf eine Verlängerung befestigen die dann wieder die zweite Schraube ersetzt.
Morgen werde ich das mal prüfen um wieviel das Lager nach hinten muss.
Gruß aus Moers

Hallo Christian,

das hier sollte das passende Gummilager sein: A3522400318
Der Metallhalter dazu: A3522420409 Walter

Hallo!
So wie das aussieht gehts weiter, mit der Nr. konnten die was anfangen.
Angeblich ist das Teil morgen da bis auf den Metallhalter, den muss ich selber dengeln.
Was auch hochinteressant aussieht ist der Handbremshebel,den muss ich auch noch umschweißen damit der an der LS5 vorbei geht.
Danke für die Infos
Gruß aus dem schönen Moers

Hallo!
Ja jetzt habe ich die neuen Silentblöcke bekommen und die passen nicht
Bei dem B Modell ist die Traverse tiefer und steiler.
Jetzt habe ich rausbekommen das meine Kupplungsglocke ein Zwischending ist,etwas kleiner als die vom Jochen und größer wie die von meinem alten Motor.
Ich habe jetzt auch die Flex angeschmissen und einen cm abgeschnitten,Fotos kommen morgen.
Falls jemand die neuen Silentblöcke für den 1113 /911 B braucht kann er sich ja melden ansonsten tausche ich sie um.
Da ich die Teile zum EK bekommen habe werde ich sie auch ohne Gewinn weitergeben. Preis kommt erst Montag.
Gruß der Christian aus Moers