ölsensor motor iveco 90-16 deutz

[bambam 90-16]

hallo zusammen kann mir jemand schreiben was fuer einen öltempertur rohwert der ölsensor an meinem deutz motor liefert ( pt100, ptc, ntc ... ) und an welcher sstele der sensor im motor eingeschraubt ist? danke marc
ich moechte mir eine öltemperaturanzeige selbst bauen bzw evt den vorhandenen sensor verwenden.

[sico]

an Deutz-Motoren wird üblicherweise die Temperatur des Abgases gemessen. Der Sensor ist im Abgaskrümmer.
Für die Öltemperatur gibt es nomalerweise serienmäßig keinen Sensor.
Für eine Nachrüstaktion wird der Sensor gerne statt der Ablaßschchraube in die Ölwanne eingeschraubt.
mfg
Sico

[bambam 90-16]

hi sico ich bin vor 14 tagen mit einem thw 120-23 gefahren und der hatte eine öltemperaturanzeige zumindest dachte ich dass das eine ist motortemperaturanzeige ist und die war die ganze zeit zw 60 und 70 grad waerend wir im gelaende rungefahren sind

an Deutz-Motoren wird üblicherweise die Temperatur des Abgases gemessen. Der Sensor ist im Abgaskrümmer.
Für die Öltemperatur gibt es nomalerweise serienmäßig keinen Sensor.
Für eine Nachrüstaktion wird der Sensor gerne statt der Ablaßschchraube in die Ölwanne eingeschraubt.
mfg
Sico

[olaf]

Die 513er Motoren haben einen Öltemperatursensor. Der sitzt im Ölstrom hinter dem Ölfilter von vorn in die Filterkonsole geschraubt.
Das Abgasthermostat regelt nur die Lüfterdrehzahl für die Kühlung.
Die älteren Motoren haben Zylinderkopf-Temperatursensoren.

Was ist das für ein Motor? 913?

Gruß

Olaf

[hano_ob]

Motometer / Hella 641.011.1061 als Anzeige.
Warnkontakt hatte bei mir schon den Fuehler als zweiten Anschluss dran.

http://www.eplams.org/files/Hella_Motom ... 09_pdf.pdf

hat vielleicht noch ein paar Infos

[sico]

ich muß da noch was ergänzen:
Der Sensor im Abgasstrom ist gleichzeitig ein Regelventil für den Ölstrom des Kühlgebläses zur Regelung der Motortempertur.
Die Motortemperatur wird am Zylinderkopf gemessen. Dort ist ein Sensor in die Kühlrippen eingepreßt.
Die Anzeige im Armaturenbrett zeigt also die Temperatur des Zylinderkopfes. Der rote Bereich beginnt bei ca 170°C.

Beim Fahren im Gelände ist 60-70 °C an der Anzeige völlig normal. Bei dieser Belastung wird der V8 nicht wirklich warm. Außer man wühlt eine Stunde im tiefen Morast.
mfg
Sico