moin,
gibt es noch ander fahrzeuge außer dem jupiter und dem man 630 in denen ein vielstoffmotor eingebaut ist/wurde??
fahrzeuge mit vielstoffmotor
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dragonblood
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fahrzeuge mit vielstoffmotor
Der letzte und einzigste MAN 630 L2A Kommandeursruhekoffer.... Original und unverändert 1962, auch die Einrichtung!!!!
Du bist vielleicht schnell, aber ich fahre VOR Dir ;-)
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DieGrüneKuh
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Moin,
so ziemlich alle deutschen mil. LKW, Rad- und Kettenpanzer, Baumaschinen, Boote, Flußfähren der Bundeswehr, gebaut in den 60-70igern, haben einen Vielstoffmotor, entweder von MAN, Deutz, Mercedes oder MTU. Bei der 2.Generation aus den 80igern hat man dann auf die Vielstoff- bzw. Mehrstoffmotoren verzichtet.
Der Leopard 1 hat z.B. einen schönen großen 10-Zylinder-830PS-Mehrstoffmotor von MTU. Bekommt man heute noch bei der Vebeg teilweise aus Lagerbestand.
Gruß Stefan
so ziemlich alle deutschen mil. LKW, Rad- und Kettenpanzer, Baumaschinen, Boote, Flußfähren der Bundeswehr, gebaut in den 60-70igern, haben einen Vielstoffmotor, entweder von MAN, Deutz, Mercedes oder MTU. Bei der 2.Generation aus den 80igern hat man dann auf die Vielstoff- bzw. Mehrstoffmotoren verzichtet.
Der Leopard 1 hat z.B. einen schönen großen 10-Zylinder-830PS-Mehrstoffmotor von MTU. Bekommt man heute noch bei der Vebeg teilweise aus Lagerbestand.
Gruß Stefan
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Pinzlinger
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MAN
Hallo,
MAN hat ja mal das FM-Verfahren entwickelt (Als Derivat des M-Verfahrens) das angeblich sogar mit reinem Superbenzin lief!
Der Tatra braucht eine Mindestmenge Diesel zur Zündung.
Ich denke aber dass die den MAN mit dem FM-Motor sicher auch irgendjemanden verkauft haben.
Grüsse
Stefan
MAN hat ja mal das FM-Verfahren entwickelt (Als Derivat des M-Verfahrens) das angeblich sogar mit reinem Superbenzin lief!
Der Tatra braucht eine Mindestmenge Diesel zur Zündung.
Ich denke aber dass die den MAN mit dem FM-Motor sicher auch irgendjemanden verkauft haben.
Grüsse
Stefan
"Lass doch den Zufall einen Fehler machen, dann kommt alles wieder ins Lot"
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DieGrüneKuh
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Hallo
Das laufen ist nicht das Problem beim Diesel Motor .
Sondern die Schmierung der Dieselpumpen .
Außerdem sind in der Regel andre Steuerzeiten & Fördermengen bei Benzin/Super betrieb notwentig .
Von den ganzen Sachen wie Dampfblasen Bildung und Ansaugluftvorwärmung , mal ab gesehen .
Der Motor ist in der Regel das kleinste Problem .
Ich weiß von verschieden Auto und LKW Diesel Fahrzeugen , die noch die komplette Tankfüllung Benzin verfahren haben ( Natürlich hat der Motor da keine volle Leistung , und läuft auch nicht so sauber ) bevor sie in die Werkstatt musten , und sich eine neue Einspritzpumpe gönnten .
Den Motor hat es in der regel nicht geschadet .
Gruß
Oli
Das laufen ist nicht das Problem beim Diesel Motor .
Sondern die Schmierung der Dieselpumpen .
Außerdem sind in der Regel andre Steuerzeiten & Fördermengen bei Benzin/Super betrieb notwentig .
Von den ganzen Sachen wie Dampfblasen Bildung und Ansaugluftvorwärmung , mal ab gesehen .
Der Motor ist in der Regel das kleinste Problem .
Ich weiß von verschieden Auto und LKW Diesel Fahrzeugen , die noch die komplette Tankfüllung Benzin verfahren haben ( Natürlich hat der Motor da keine volle Leistung , und läuft auch nicht so sauber ) bevor sie in die Werkstatt musten , und sich eine neue Einspritzpumpe gönnten .
Den Motor hat es in der regel nicht geschadet .
Gruß
Oli