Hallo Miteinander,
Nun, schneller als gedacht , muss ich euch schon mal mit einem Problem behelligen und hoffe das ihr mir helfen könnt.
Da die rechte Motorseite vom Magirus FM 130 D ziemlich verölt war, haben wir nun den Luftpressor ausgebaut und festgestellt das der nicht mehr funktioniert.
Also ich suche einen Ersatzluftpressor . Auf den Typenschild: 411 143 8440 Bj 1981
3000U/min und 293 ccm
Hat jemand von Euch so ein Teil im Fundus?
Passt da auch ein anderer? Z.B. der vom 170er?
gruß
eure Kosmische Kollegin
Luftpressor Magirus FM 130 defekt und gesucht
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Kosmische Kollegin
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Re: Luftpressor Magirus FM 130 defekt und gesucht
WEnn er nicht funktioniert kann man ja erst mal Komponenten tauschen, was funzt denn nicht mehr?
Bernd
Bernd
Gruß
Bernd
Gewinne Zeit durch Langsamkeit
Bernd
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Re: Luftpressor Magirus FM 130 defekt und gesucht
moin ihr wohlvertrauten kosmischen reisenden 
grundsätzlich gibt es n dichtsatz für euren unwilligen burschen
ist es evtl möglich, das da <<nur<< die ölleiting zum kompressor gehimmelt ist?
hat sich ne verschraubung losgerappelt?
baut sich überhaupt keinen luftdruck auf?
eure suchanfrage könnt ihr besser auf dem marktplatz unter gesuche starten
hier gibt es eher technischen support
ihr banausen!!
knuddelige grüsse
wulf
grundsätzlich gibt es n dichtsatz für euren unwilligen burschen
ist es evtl möglich, das da <<nur<< die ölleiting zum kompressor gehimmelt ist?
hat sich ne verschraubung losgerappelt?
baut sich überhaupt keinen luftdruck auf?
eure suchanfrage könnt ihr besser auf dem marktplatz unter gesuche starten
hier gibt es eher technischen support
ihr banausen!!
knuddelige grüsse
wulf
alles wird gut
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Ulf H
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Re: Luftpressor Magirus FM 130 defekt und gesucht
... Ersatzteilnummer vom Presser vom Deutz F6L413V (also dem 170-er Motor) finde ich leider gerade nicht ... aber hier http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... se#p457434 kannst Du nachlesen, wie man einen Kopressor NICHT einbauen sollte ...
Gruss Ulf
Gruss Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Re: Luftpressor Magirus FM 130 defekt und gesucht
Moin Fr. Tschirner,
"funktioniert nicht mehr" ist ein weites Feld. Was genau funktioniert nicht mehr? An so einem Presser lässt sich vieles recht einfach reparieren, oft auch ohne spezielle Ersatzteile. Zudem vielleicht inetressant, was die Ursache gewesen ist, eventuell ist davon nämlich nicht nur der Presser, sondern der ganze Motor betroffen.
"Passen" ist auch ein weites Feld, im Prinzip ist der Flansch an einem Deutz-Motor ein Normflansch (Vickers-Flansch) an den fast jeder Kompressor passt. In der Praxis gibt es aber ein paar Kompliziertheiten, wie z.B. die Position der Öl-Ablaufbohrung, die Art der Schmeirung des Kompressors, der Führung der Kühlluft u.Ä. Daher würde ich erst einmal nach einem Luftpresser von einem anderen Reihenzylinder suchen wie 812, 912 oder 913. Die saßen in vielen Iveco-Liefer-LKW, von denen vielleicht auch noch Reste auf dem Schrott zu finden sind. Den vom V6 der 170er wird man wahrscheinlich etwas anpassen müssen.
Andere Luftpresser können auch passen, aber sicher wissen wirst du es erst, wenn du sie in den Händen hältst und vergleichst.
MlG,
Felix
"funktioniert nicht mehr" ist ein weites Feld. Was genau funktioniert nicht mehr? An so einem Presser lässt sich vieles recht einfach reparieren, oft auch ohne spezielle Ersatzteile. Zudem vielleicht inetressant, was die Ursache gewesen ist, eventuell ist davon nämlich nicht nur der Presser, sondern der ganze Motor betroffen.
"Passen" ist auch ein weites Feld, im Prinzip ist der Flansch an einem Deutz-Motor ein Normflansch (Vickers-Flansch) an den fast jeder Kompressor passt. In der Praxis gibt es aber ein paar Kompliziertheiten, wie z.B. die Position der Öl-Ablaufbohrung, die Art der Schmeirung des Kompressors, der Führung der Kühlluft u.Ä. Daher würde ich erst einmal nach einem Luftpresser von einem anderen Reihenzylinder suchen wie 812, 912 oder 913. Die saßen in vielen Iveco-Liefer-LKW, von denen vielleicht auch noch Reste auf dem Schrott zu finden sind. Den vom V6 der 170er wird man wahrscheinlich etwas anpassen müssen.
Andere Luftpresser können auch passen, aber sicher wissen wirst du es erst, wenn du sie in den Händen hältst und vergleichst.
MlG,
Felix