wenn's beim Getriebeölwechsel im Verteilergetriebe beim Ablassen des alten Öls nicht *platsch*, sondern *plonk* macht ist irgendwas gar nicht gut (siehe unten)
Ich schätze mal, das sind die Spätfolgen davon, dass uns auf der Reise irgendwann mal auf der motorseitigen Aufhängung der große Haltebolzen gefehlt hat, was ich zwar noch am selben Tag (also maximal nach 200 km) bemerkt und behoben hatte, ich musste da aber trotzdem 3/4 Liter Getriebeöl nachkippen, das es bis dahin rausgerüttelt hatte 
Nach erneuter Fixierung des VTG an seinem Träger war dann alles wieder dicht (so dicht wie das VTG bei unserem Hano eben ist); hat ja anschließend auch noch 4500 km bis nach Hause gehalten - zum Glück.Blöd ist, dass wir in zwei Wochen nochmal 600 km zu fahren hätten. Bislang fährt die Kiste ja auch noch, aber wie lange noch?
...ich wollte mir gelegentlich sowieso ein Ersatz-VTG auf Lager legen, aber jetzt suche ich dann dringend eins für unseren Hanomag AL28, Bj. 68.
Oder Plan B, falls schneller/einfacher aufzutreiben: wie kompliziert ist denn die Umrüstung auf das VG500, wie von einigen hier im Forum schon durchgeführt (bevor die Puristen wieder meckern, 'nen OM314 haben wir eh schon drin
) - passt das so +/- an Stelle des Originalen rein (mit Anpassung des Trägers), oder müssen da die Antriebswellen gekürzt werden oder ähnliche Sauereien?Ah bah. Frustriert, nicht nur wegen dem Wetter...
Cheers, Matze
