Drehzahlmesser nachrüsten Kurzhauber

[Bat22]

Tach zusammen,

ist es schwierig/möglich einen orginalen Drehzahlmesser in einen 1981er Kurzhauber nachzurüsten ?

Mit der Suchfunktion habe ich nichts gefunden!

Bis dann
Bernd

[Maggi-Fan]

Tach zusammen,

ist es schwierig/möglich einen orginalen Drehzahlmesser in einen 1981er Kurzhauber nachzurüsten ?

Mit der Suchfunktion habe ich nichts gefunden!

Bis dann
Bernd

Das ist ein Kinderspiel, Drehzahlmesser einbauen, Kabel dran, und mit Klemme " W ", (Lichtmaschine ),verbinden, Fertig.

Wenn keine Klemme W vorhanden, kann man die nachrüsten, auch ganz einfach :
Lichtmaschine auseinsnderbauen, an eine Wickelung einen Draht önlöten, und mach Außen führen.

Das ganze, ein stück Kabel, eine Schraube mit Isolierhülsen, und den ganzen PI Pa Po,hab ich als Bausatz zum nachrüsten bei Bosch bekommen. ca. 3 €.

Hat mir ein Bekannter verraten, der früher selbst beim Boschdienst war.



Rolf

[Pirx]

Tach zusammen,

ist es schwierig/möglich einen orginalen Drehzahlmesser in einen 1981er Kurzhauber nachzurüsten ?

Mit der Suchfunktion habe ich nichts gefunden!

Bis dann
Bernd

Hallo Bernd,

möglich ist es in jedem Fall. Fragt sich nur, was Du unter original verstehst? Der ab Werk lieferbare Drehzahlmesser war meines Wissens mechanisch mit einer Welle (ähnlich Tachowelle) angetrieben. Ist nachträglich sicher schwer zu bekommen, teuer und aufwendig einzubauen. Wenn es auch ein handelsüblicher elektrisch (über Lichtmaschinen-Signal von KLemme W) betriebener täte, wäre alles wesentlich einfacher.

Pirx

[ingolf]

Kleiner Hinweis noch zum Klemme W System:
das ergibt nur Sinn, wenn sich der Drehzahlmesser auf eine Signalfolge einstellen lässt, die zu dem Übersetzungsverhältnis von Kurbelwelle zu LiMa passt.

Grüße, Ingolf

[Bat22]

Danke erstmal!

Ok ich wollte eigentlich die Optik im Armaturenbrett erhalten, dass hat aber mit den mechanischen keine Sinn.

Hat vielleicht jemand einen Vorschlag/ Bezugsquelle für einen "schönen" Drehzahlmesser mit dem richtigen Drehzahlband.

Die die ich so gefunden habe waren eher PKW/Krad Drehzahlmesser

Bis dann
Bernd

[Bat22]

Danke erstmal!

Ok ich wollte eigentlich die Optik im Armaturenbrett erhalten, dass hat aber mit den mechanischen keine Sinn.

Hat vielleicht jemand einen Vorschlag/ Bezugsquelle für einen "schönen" Drehzahlmesser mit dem richtigen Drehzahlband.

Die die ich so gefunden habe waren eher PKW/Krad Drehzahlmesser

Bis dann
Bernd

[Pirx]

Ich habe einen von VDO, 80 mm Durchmesser, Drehzahl bis 3000 U/min (würde beim nächsten mal 3200 U/min nehmen). Jedoch mit schwarzem Ziffernblatt, original ist grau. Hat mich nicht gestört, da der DZM in der Mitte zwischen Tacho/Fahrtschreiber und Kombiinstrument sitzt, das sieht gut und "symmetrisch" aus.

Ach ja, die VDO-Drehzahlmesser sind per Dipschalter und Potentiometer auf jede Lichtmaschine einstellbar.

Pirx

[Bat22]

danke!
Werde mal sehen, dass ich so ein Teil bekommen.

Bis dann
Bernd

[Bat22]

doppel

[Maggi-Fan]

danke!
......Werde mal sehen, dass ich so ein Teil bekommen......

Hallo,
hier werden einige angeboten, vielleicht ist was brauchbares dabei :

http://www.ebay.de/itm/280840707225?ssP ... 1423.l2649

http://www.ebay.de/itm/270921891413?ssP ... 1423.l2649

http://www.ebay.de/itm/120873564545?ssP ... 1423.l2649

http://www.ebay.de/itm/130589027786?ssP ... 1423.l2649

Das sind alles Geräte mit 80 mm Durchm., welche mit 60, oder 100 werden etliche angeboten.


Rolf

[Africalex]

Habs genau so gemacht wie Pirx es beschrieben hat.
Grau gibt es nicht (mehr ?) bei VDO.
Auf dem (älteren) Foto ist er nur provisorisch rein geschoben
und noch nicht angeschlossen.
Funktioniert aber zwischenzeitlich tadellos.

Gruß
Alex

[Jimmy]

@Pirx
Hast geschrieben, Du würdest nächstes Mal einen DZM bis 3200 U/min nehmen, ich denke mit Deiner Zweigangachse brauchst Du diese Hohen Drehzahlen sowiso nicht mehr.

Viele Grüße Jimmy

[Pirx]

@Pirx
Hast geschrieben, Du würdest nächstes Mal einen DZM bis 3200 U/min nehmen, ich denke mit Deiner Zweigangachse brauchst Du diese Hohen Drehzahlen sowiso nicht mehr.

Viele Grüße Jimmy

Hallo Jimmy,

die Motordrehzahl hat ja zunächst einmal mit der Achsübersetzung nichts zu tun. Mich nervt es z.B. schon, wenn bei der AU der Motor laut Testprotokoll bis zur Abregeldrehzahl von 3050 U/min gejagt wird und der Drehzahlmesser dann am Anschlag steht. Das Problem läßt sich lösen, indem man den preisgleichen Drehzahlmesser bis 3200 U/min kauft, Nachteile gibt es dabei nicht. Warum also nicht?

Aber das ist natürlich Ansichtssache, dem DZM wird auch in den 3 Sekunden bei der AU nichts passieren.

Pirx

[Bat22]

So, hab jetzt einen ersteigert zwar nur bis 3000U/min dafür aber für nur 50€ inkl. Versand (Preisvorschlag) neu mit Rechnung !

Einer ist noch da http://www.ebay.de/itm/120822286773?ssP ... 1439.l2649

Mal sehen wir es mit den Anschluß klappt

@Maggi-Fan danke für die links

Das mit dem Ölthermometer und DZM sieht stimming aus!

Bis dann
Bernd

[roman-911]

hi Alex !

Du hast ja mein wunschamaturenbrett...
bis auf den tacho...
dzm steht bei mir auch auf dem langen langen zettel...

grüsse roman

[Jimmy]

@Roman
Es ist schon blöd, wenn der Tacho so eine kleine Skala hat, jedesmal wenn man nicht aufpasst, ist die Nadel sie schon wieder verbogen.

Schnelle Grüße Jimmy

[Maiki115]

Ist zwar schon etwas länger her aber ich habe etwas ganz interesstes gefunden.

Durch Zufall bin ich auf einen vom THW ausgemusterten 911 als MLW 4 gestoßen. Dieser hatte einen originalen DZM verbaut.
Mir ist sofort durch den Kopf geschossen: "Haben will".
Also mach ich mich an die Arbeit und will mir anschauen wie aufwendig es ist den Drehzahlmesser Abgang am Motor nachzurüsten. Dabei ist mir aufgefallen, das der verbaute Motor keinen Abgang für eine DZM Welle hatte.
Also Armaturenbrett auf geschraubt und sie da. Ein originaler VDO Drehzahlmesser mit Klemme W Signal und 24V war verbaut.

Bei Interesse kann ich Mal Bilder machen.

[MichaelW]

Hallo,

die Variante müsste Motorwartungszähler müsste meines Wissens mit Klemme W funktionieren. Da gibt es insgesamt 4 Varianten, jeweils für 12 oder 24V und jeweils für den OM352 und den OM352A (vermutlich mit anderen Markierungen). Im Xentry sind bis auf die 24V-Variante für den OM352 alle als nicht mehr lieferbar gekennzeichnet. Die Preisauskunft spuckt mir aber dafür auch keinen Preis mehr aus.

Gruß,
Michael