Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Moderator: Moderatoren
Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Hallo Allradler
Heute auf dem Saarlandtreff habe ich in einem Gespräch erfahren das man an der Reiheneinspritzpumpe vom Magirus 130 D9 ab und zu einen Ölwechsel machen muß, da die Pumpe nicht am Ölkreislauf angeschlossen wäre.
Ist das Richtig?
Wen ja, wie und wie oft muß man den Ölwechsel machen?
Gruß Klaus
Heute auf dem Saarlandtreff habe ich in einem Gespräch erfahren das man an der Reiheneinspritzpumpe vom Magirus 130 D9 ab und zu einen Ölwechsel machen muß, da die Pumpe nicht am Ölkreislauf angeschlossen wäre.
Ist das Richtig?
Wen ja, wie und wie oft muß man den Ölwechsel machen?
Gruß Klaus
Jeder hat ein Laster, meiner steht im Garten
- Ulf H
- Rauchsäule des Forums
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- Registriert: 2006-10-08 13:13:50
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Die Bedienungsanleitung sollte dazu Auskunft geben ... es ist aber auf jeden Fall sehr viel seltener fällig als der Motorölwechsel ... einfach mal machen, denn die Vorbesitzer werdens wohl nicht getan haben ...
Gruss Ulf
Gruss Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
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Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
In meiner Bedienungsanleitung steht fast alles drin, nur nichts von einem Ölwechsel an der Einspritzpumpe (Bosch).
Hat jemand Unterlagen darüber?
Würde mich freuen wenn er sie mir zusenden kann. Vielleicht hat auch jemand detalierte Wartungs- und Reparaturanleitung vom FM 130D9 FA zu verfügung?
Klaus
Hat jemand Unterlagen darüber?
Würde mich freuen wenn er sie mir zusenden kann. Vielleicht hat auch jemand detalierte Wartungs- und Reparaturanleitung vom FM 130D9 FA zu verfügung?
Klaus
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Wartungsanleitung :
Frag mal Lastelos,
der hat so etwas.
Grüße
OLi
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Zuletzt geändert von landwerk am 2011-06-14 23:30:12, insgesamt 1-mal geändert.
- franz_appa
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Re: Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Ha - Foto gesehen und habe Frage dazu:
Das würde mich auch interressieren (da Motor-Dummy)
Wofür ist dieser Einfüllstutzen im Bild rechts oberhalb der Einspritzpumpe??
Danke für Antworten
natte
Das würde mich auch interressieren (da Motor-Dummy)
Wofür ist dieser Einfüllstutzen im Bild rechts oberhalb der Einspritzpumpe??
Danke für Antworten
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Re: Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Rechts OBERHALB?
Den Einfüllstutzen den ich da sehe, der ist fürs Motoröl.
Grüße,
Transporter
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http://www.youtube.de/user/uebertragungswagen
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- franz_appa
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Re: Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Ok - jetzt kommt DIE Frage:
Wieso hat der Motor 2 Einfüllmöglichkeiten für Motoröl???
(auch wenn's nicht wichtig ist das zu wissen interressierts mich doch )
Greets
natte
Wieso hat der Motor 2 Einfüllmöglichkeiten für Motoröl???
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Re: Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Hier die Preisfrage:Wieso hat der Motor 2 Einfüllmöglichkeiten für Motoröl???franz_appa hat geschrieben:Ok - jetzt kommt DIE Frage:
Wieso hat der Motor 2 Einfüllmöglichkeiten für Motoröl???
(auch wenn's nicht wichtig ist das zu wissen interressierts mich doch )
Greets
natte
Antwort A) Weil der Motor nicht nur für den Einbau in Magirus-LKW gebaut wird.
Antwort B) Der zweite Einfüllstutzen wurde Aufgrund der Quotenregelung in D-Land nachträglich eingebaut damit die weibliche Wählerschaft selber entscheiden kann , wo sie das Motorenöl nachfüllt und sich nicht dem Diktat des (mit Sicherheit Männlichen) Konstrukteurs beugen muss.
Grüße
Oliver
....und der Ölkreislauf der ESP hängt beim 913er mit dem Motorölkreislauf zusammen. Ergo brauchst du nichts zu wechseln .
Wir leben in einer Zeit , in der die Klugheit schweigen soll, weil sich die Dummheit durch die Wahrheit beleidigt fühlen könnte....
- franz_appa
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Re: Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Super Danke Oliver
Antwort A dachte ich mir schon...
Antwort B - hmm müssten dann nicht noch viel mehr Einfüllstutzen sein...
Und die eigentliche Frage aus dem thread ist dann auch geklärt (ESP)
Greets
natte
Antwort A dachte ich mir schon...
Antwort B - hmm müssten dann nicht noch viel mehr Einfüllstutzen sein...
Und die eigentliche Frage aus dem thread ist dann auch geklärt (ESP)
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Re: Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Nein, denn bei zu viel Auswahl würde aus Unsicherheit dann lieber doch gar nichts nachgefüllt...franz_appa hat geschrieben:Antwort B - hmm müssten dann nicht noch viel mehr Einfüllstutzen sein...
Grüße,
Transporter
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Re: Ölwechsel an der Reiheneinspritzpumpe?
Hai Natte,franz_appa hat geschrieben:Super Danke Oliver
Antwort A dachte ich mir schon...
Antwort B - hmm müssten dann nicht noch viel mehr Einfüllstutzen sein...
Und die eigentliche Frage aus dem thread ist dann auch geklärt (ESP)
Greets
natte
wenn ich denn mal wieder bei dir bin, könnte ich auch ein Blick drauf werfen und zeigen, woran man das erkennen kann.
Auf dem Bild kann ich jetzt nichts sagen, ob die am Kreislauf angeschlossen ist oder nicht.
Was ich erkennen kann ist die große Inbus-Schraube links oben (i.d.Regel zum Öleinfüllen), aber keine Ölleitungen die an die ESP gehen.
bis denne, meld dich wenn die Teile da sind.
@Klaus: hast du mal das Sieb deiner Spritpumpe saubergemacht ?? wenn du schon mal dran bist. Sieht so "unbefleckt" aus.
ANdy
Kein Zaster aber zwei .. äh nee jetzt drei .........ups jetzt vier Laster - bald wieder nur drei-- jetzt sind nur noch zwei -- nu doch wieder drei :) .... und auf einmal sind es zwei;)--arrgh jetzt wieder drei--und es sind jetzt nur noch zwei---