Moderator: Moderatoren
, so als ob ich ihn am Abend vorher erst abgestellt hätte.
Umbauarbeiten bisher:
keine
Gruß Markus
Das hättest du aber nicht mit meiner Hütte. Durch einen Wassereinbruchwohnmog hat geschrieben:Vielleicht, weil die einen zum Schrauben da sind, die anderen zum Fahren?
Grüße
Markus, der dafür die letzten 2 Jahre 25tkm gefahren ist
Moin MoinMeesi hat geschrieben:Sehr schön!
Ist vielleicht ne doofe Anfängerfrage, aber: Sind die Reifen nicht falsch herum drauf?
GrußMaumog hat geschrieben: ich möchte noch hinzufügen das hier wieder mal die Sorgfalt in der Vorbereitung ausgezahlt hat.
Die gesammte Kraftstoffanlage ist neu, hatte ich schon vor einer Woche entlüftet, vom Tank bis zu den Düsen, heute noch einmal auf die Vorföderpumpe gedrückt und der Druck war noch da. Tolles großes Lob gillt unsrem Pumpen Mann. Wir hatten vor dem Ausbau den Trägerflansch der EP mit 2 Körnerschlägen 90 Grad versetzt gezeichent.
Dann die MW Pumpe ohne LDA auf die Bank. Förderzeitpunkt übernommen, nun die A Pumpe mit LDA auf den Flansch und die Veränderung des Förderbeginns schon auf der Prüfbank eingestellt. Hat super gelappt.
Ich hatte das schon einmal an einem 366 so gemacht, das klappt super. So entfällt das aufwendige Suchen des Föderbeginns.
Schaun wir mal wie das dann alles so ist wenn man damit wirklich fährt.
Der 366 mit der 100er A Pumpe hört sich übrigens nicht schlecht an. Ist immer noch ein 366 aber er läuft lange nicht mehr so rau wie mit der MW Pumpe.
