Hola,
wegen "Nichterfolgs" in der Suchmaschine mal ne Anfängerfrage: Fährt mein MAN G90 nun schon schneller, wenn er ne "schnelle" Achse bekäme und ich bräuchte gar kein anderes ( 6-Gang) Getriebe? Oder bin ich da total falsch? Spreche natürlich nicht über Renngeschwindigkeit, aber über LKW-Mitschwimmen. Habe 136 PS und 365 / 80 MPT 81 Reifen drauf. Fährt jetzt so 83 km/h bei 2750 Umdrehungsen.
Was heißt "schnelle Achse" eigentlich?
Grüße Albrecht
schnelle Achse, langsame Achse
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albrechtkern
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albrechtkern
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Mal ganz einfach gesagt: vom Getriebe geht die Kardanwelle zur Achse. Die Kraftübertragung von der Welle auf die Achse erfolgt über verschiedene Zahnrädchen. Diese unterscheiden sich bei einer langsamen und einer schnellen Achse.
Wenn Du also eine langsame gegen eine schnelle Achse tauscht, kannst Du Dein Getriebe unangetastet lassen. Aber Achtung! Bei einem Allradler mußt Du beide Achsen tauschen. Hinten schnell und vorne langsam funktioniert nicht...
Viele Grüße
Clemens
Wenn Du also eine langsame gegen eine schnelle Achse tauscht, kannst Du Dein Getriebe unangetastet lassen. Aber Achtung! Bei einem Allradler mußt Du beide Achsen tauschen. Hinten schnell und vorne langsam funktioniert nicht...
Viele Grüße
Clemens
Zuletzt geändert von wayko am 2009-09-07 13:33:30, insgesamt 1-mal geändert.
"Andreas Kiosk" gehört Andrea.
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"Andrea's Kiosk" gehört einem Deppen.
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albrechtkern
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Hola,
die 8.136er (meiner Bj.85) haben, denke ich die Soma-Achse (sicher bin ich nicht). Im G90 Forum ist ja schon der Getriebeumbau thematisiert worden, der ist aber - für mich Nichthandwerker - mit viel zu hohen Kosten verbunden! Nichtsdestotrotz geisterten jetzt auf dem Willy-Janssen-Treffen wieder die Begriffe "schnelle - langsame Achsen" umher und da bin ich wieder nachdenklich geworden.
Albrecht
die 8.136er (meiner Bj.85) haben, denke ich die Soma-Achse (sicher bin ich nicht). Im G90 Forum ist ja schon der Getriebeumbau thematisiert worden, der ist aber - für mich Nichthandwerker - mit viel zu hohen Kosten verbunden! Nichtsdestotrotz geisterten jetzt auf dem Willy-Janssen-Treffen wieder die Begriffe "schnelle - langsame Achsen" umher und da bin ich wieder nachdenklich geworden.
Albrecht
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albrechtkern
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Einfach gesagt: Eventuell
WEnn es ein Getriebe gibt was an deine Kupplungsglocke (m.e. eine Euroglocke vom Flanschmass) gibt, welches - ich unterstelle mal das dein Auto 1:1 im höchsten gang übersetzt ist - einfach dranzuschrauben ist, dann sit das m.e. die einfachste Lösung (z.b. 1:0,69 im höchsten gang - vmtl selten)
Wenn man bei den Achsen die Differentiale einfach gegen andere Serienteile tauschen kann, dann sit das auch machbar (Steckachsen raus, kardanwelle ab, diff raus, neues rein und umgekehrt wieder zusammen).
Wenn amn andere Achsen verbaut, dann geht das - sofern die Aufnahmen für die federn gleich sind - relativ einfach - jedoch muss dann die Bremsanlage angepasst - getauscht werden.
Man könnte auch das Verteilergetriebe durch ein "schnelleres" ersetzen....
Ich würde verteilergetriebe, diffs oder getriebe machen (wenn unbedingt nötig)- oder wenn möglich - einfach grössere REifen...
Gruss
Kami
Gruss
Kami
WEnn es ein Getriebe gibt was an deine Kupplungsglocke (m.e. eine Euroglocke vom Flanschmass) gibt, welches - ich unterstelle mal das dein Auto 1:1 im höchsten gang übersetzt ist - einfach dranzuschrauben ist, dann sit das m.e. die einfachste Lösung (z.b. 1:0,69 im höchsten gang - vmtl selten)
Wenn man bei den Achsen die Differentiale einfach gegen andere Serienteile tauschen kann, dann sit das auch machbar (Steckachsen raus, kardanwelle ab, diff raus, neues rein und umgekehrt wieder zusammen).
Wenn amn andere Achsen verbaut, dann geht das - sofern die Aufnahmen für die federn gleich sind - relativ einfach - jedoch muss dann die Bremsanlage angepasst - getauscht werden.
Man könnte auch das Verteilergetriebe durch ein "schnelleres" ersetzen....
Ich würde verteilergetriebe, diffs oder getriebe machen (wenn unbedingt nötig)- oder wenn möglich - einfach grössere REifen...
Gruss
Kami
Gruss
Kami
Wer in keinster weise etwas verrückt ist und deshalb denkt er wäre normal, der irrt.
Es gibt/gab für die Soma - Achsen eine schnellere Übersetzung . Ich hatte sie mal angefragt . Leider lag der Preis pro Achse bei 9 Kilo-Euronen zuzügl. Einbau und Mwst.
Damit hatte sich daß Projekt erledigt , und wir haben ein 6-Gang Getriebe verbaut.
Ich persönlich würde den Karren erst mal auf 14.5 R 20 (+6%) oder 365/85R20(+10%) Bereifung setzen .
Grüße
Oliver
Damit hatte sich daß Projekt erledigt , und wir haben ein 6-Gang Getriebe verbaut.
Ich persönlich würde den Karren erst mal auf 14.5 R 20 (+6%) oder 365/85R20(+10%) Bereifung setzen .
Grüße
Oliver
Zuletzt geändert von OliverM am 2009-09-08 9:26:18, insgesamt 1-mal geändert.
Wir leben in einer Zeit , in der die Klugheit schweigen soll, weil sich die Dummheit durch die Wahrheit beleidigt fühlen könnte....
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RainerW-RE
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Hallo,
bei den MAN Achsen (flache bzw. ovale Differenziale in den Achsen) läßt sich das Diff aus dem MAN KAT verbauen. Macht schon was aus.
Der Vorbesitzer von meinem hat das so gemacht. Mit 365/80R16 Bereifung läuft meiner >110km/h
.
Gruß Rainer
bei den MAN Achsen (flache bzw. ovale Differenziale in den Achsen) läßt sich das Diff aus dem MAN KAT verbauen. Macht schon was aus.
Der Vorbesitzer von meinem hat das so gemacht. Mit 365/80R16 Bereifung läuft meiner >110km/h
. Gruß Rainer
Früher ---> Matchbox
Heute ---> MAN 8.150 FAE
und zum Erwachsen werden war da noch der UNIMOG...
G90 FAE-IG unter http://www.man-4x4.de Die Infoplattform für VW-MAN Fahrer!
Heute ---> MAN 8.150 FAE
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RainerW-RE
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äh, und 5 Gang Getriebe...
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schnelle Achsen
Hallo,
ich fahre einen 1017A und bei diesem Fahrzeug gibt es meines Wissens langsame, mittlere und schnelle Achsen. Mein Fahrzeug Bj. 5.88 stammt von der Bundeswehr und hatte von Natur aus "mittlere" Achsen, d.h. für mich: 76 km/h im höchsten Gang bei 2400 Umdrehungen (=Ende des grünen Bereiches) und einer für mich maximal zu ertragender Lautstärke, aber noch erträglich. Jetzt habe ich die "schnellen" Achsen niegelnagelneu für knapp 5000 Euronen von einem LKW-Fachbetrieb einbauen lassen und habe ein "neues" Fahrgefühl: echte 91 km/h (über längere Strecke mit GPS gemessen) bei 2200 Umdrehungen, 100 km/h bei 2400 Touren. Geht vielleicht auch in Selbstbauweise billiger, wenn man mehr Ahnung von der Materie hat als ich.
Gruß
Willy
ich fahre einen 1017A und bei diesem Fahrzeug gibt es meines Wissens langsame, mittlere und schnelle Achsen. Mein Fahrzeug Bj. 5.88 stammt von der Bundeswehr und hatte von Natur aus "mittlere" Achsen, d.h. für mich: 76 km/h im höchsten Gang bei 2400 Umdrehungen (=Ende des grünen Bereiches) und einer für mich maximal zu ertragender Lautstärke, aber noch erträglich. Jetzt habe ich die "schnellen" Achsen niegelnagelneu für knapp 5000 Euronen von einem LKW-Fachbetrieb einbauen lassen und habe ein "neues" Fahrgefühl: echte 91 km/h (über längere Strecke mit GPS gemessen) bei 2200 Umdrehungen, 100 km/h bei 2400 Touren. Geht vielleicht auch in Selbstbauweise billiger, wenn man mehr Ahnung von der Materie hat als ich.
Gruß
Willy
Es sieht nur so aus, als würde ich nicht arbeiten. In Wirklichkeit bin ich so schnell, daß ich immer fertig bin.
Hallo,
der MAN-Preis pro Diff liegt bei 3500 Euro + MwSt. Als ich vor ca. 2 Jahren angefragt habe, waren von den "schnellen" Diffs Europaweit nur noch eines zu bekommen - also uninteressant. Ich fahre nun mit einem 6S850 und 14.5er 80KmH bei 1800 UpM und 100 bei 2100 UpM.
@Rainer, das ist sicherlich interessant! Hat dein Auto Soma-Achsen? Aus welchem KAT sollen die Diffs passen und wie sind die übersetzt?
Oder anders gefragt, bei welcher Drehzahl fährst du >110 KmH?
Schönen Abend, Jochen
Für den G90 gibt es zumindest 6 verschieden "schnelle" Differentiale.OliverM hat geschrieben:Es gibt/gab für die Soma - Achsen eine schnellere Übersetzung . Ich hatte sie mal angefragt . Leider lag der Preis pro Achse bei 9 Kilo-Euronen zuzügl. Einbau und Mwst.
der MAN-Preis pro Diff liegt bei 3500 Euro + MwSt. Als ich vor ca. 2 Jahren angefragt habe, waren von den "schnellen" Diffs Europaweit nur noch eines zu bekommen - also uninteressant. Ich fahre nun mit einem 6S850 und 14.5er 80KmH bei 1800 UpM und 100 bei 2100 UpM.
@Rainer, das ist sicherlich interessant! Hat dein Auto Soma-Achsen? Aus welchem KAT sollen die Diffs passen und wie sind die übersetzt?
Oder anders gefragt, bei welcher Drehzahl fährst du >110 KmH?
Schönen Abend, Jochen
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Pirx
- Säule des Forums
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- Registriert: 2006-10-04 20:03:38
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Re: schnelle Achsen
Hallo Willy!wischulte hat geschrieben:Jetzt habe ich die "schnellen" Achsen niegelnagelneu für knapp 5000 Euronen von einem LKW-Fachbetrieb einbauen lassen ...
Der Preis läßt mich vermuten, daß "nur" die Teller- und Kegelräder in den beiden Differentialen getauscht wurden. Stimmt's?
Pirx
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
---
"Immer bedenken: Hilfe ist keine Einbahnstrasse, Geholfen-Werden ist kein Recht und es liegt an jedem selbst, inwieweit er sich hier in der Gemeinschaft (die im Extremfall so einiges gemeinsam schafft) involviert und einbringt."
Ein Unimog-Fahrer.
---
"Immer bedenken: Hilfe ist keine Einbahnstrasse, Geholfen-Werden ist kein Recht und es liegt an jedem selbst, inwieweit er sich hier in der Gemeinschaft (die im Extremfall so einiges gemeinsam schafft) involviert und einbringt."
Ein Unimog-Fahrer.
Hallo Pirx,
ja, genau so ist es. Es gab auch noch andere Alternativen, wie das etwa 120 kg schwerere 12-Gang-Getriebe o.ä. (also mit Untersetzungen) oder ein Getriebe, das auch in einigen Rundhaubern verbaut sein soll und von Magirus stammt. Damit könnte man aber in anderen Ländern bei Defekten Schwierigkeiten bekommen, da dies kein original Mercedes Teil ist. Bin, wie gesagt, in Schraubersachen nicht so fit (arbeite aber daran) - bin mehr so eine Art Holzwurm mit und ohne CNC-Unterstützung.
Jedenfalls bin ich jetzt mit den Fahreigenschaften meines 1017A sehr zufrieden.
Gruß
Willy
So sieht das Teil aus:
ja, genau so ist es. Es gab auch noch andere Alternativen, wie das etwa 120 kg schwerere 12-Gang-Getriebe o.ä. (also mit Untersetzungen) oder ein Getriebe, das auch in einigen Rundhaubern verbaut sein soll und von Magirus stammt. Damit könnte man aber in anderen Ländern bei Defekten Schwierigkeiten bekommen, da dies kein original Mercedes Teil ist. Bin, wie gesagt, in Schraubersachen nicht so fit (arbeite aber daran) - bin mehr so eine Art Holzwurm mit und ohne CNC-Unterstützung.
Jedenfalls bin ich jetzt mit den Fahreigenschaften meines 1017A sehr zufrieden.
Gruß
Willy
So sieht das Teil aus:
Es sieht nur so aus, als würde ich nicht arbeiten. In Wirklichkeit bin ich so schnell, daß ich immer fertig bin.
KAT Diffs
Hallo,
die KAT Diffs passen nur in den MAN Achsen - bei den SOMA Achsen leider nicht.
Gruß Peter
die KAT Diffs passen nur in den MAN Achsen - bei den SOMA Achsen leider nicht.
Gruß Peter
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