Gaspedal-/Gasgestänge zur ESP klemmt...

[ElMufti]

Hallöchen,

ich bräuchte mal nen Tipp, bei meinem 1113 kam vor zwei Jahren nen neuer Motor rein. Dabei wurde auch die Pumpe neu gemacht....
Jetzt ist es so das das Gaspedal hängen bleibt , hab natürlich schon "Rostlöser bzw. Öl" drauf gehauen aber ohne wirklichen Erfolg....

Wenn der Motor richtig warm ist dann ist es sogar so schlimm das ich so 3-5 cm habe die richtig klemmen, macht natürlich wenig "spass"....

Kann es sein das die Einspritzpumpe das Problem ist, ich hab keine Ahnung :7.....

Würde mich übern Tipp sehr freuen.

Dank und Gruß aus Bottrop...

[LutzB]

Haste das Gestänge an der ESP mal ausgehängt und die Pumpe auf Freigängigkeit kontrolliert?

Luz

[Strom]

Moin.
Ist denn Öl in die Einspritzpumpe gefüllt worden?
Die Alteisen haben je nach Baujahr noch keine Ölanbindung an den Motor.
Pumpe wäre doof, bei vielen Problemkindern waren Kugelköpfe defekt, die Gestänge verbogen oder, was bei einem Motortausch vorkommt, verspannt. Motorlager sind in Ordnung?
Die Fehlersuche ist kein Hexenwerk, Schritt für Schritt von der Pumpe ausgehend bis zum Gaspedal prüfen, einzeln wie im Verbund.
Viel Erfolg bei der Suche

Gruß
Michael

[joern]

Klemmt das Pedal in beide Richtungen oder kommt es nur nicht mehr in Ausgangsstellung zurück? Es gibt am Gasgestãnge so eine Rückholfeder, die sich an meinem Motor mal verabschiedet hatte.

[hugobaer]

Probier mal an der Welle die hinten am Motor von der linken auf die rechte Seite geht. Die klemmt gern und will Öl.
Basti

[Pirx]

Probier mal an der Welle die hinten am Motor von der linken auf die rechte Seite geht. Die klemmt gern und will Öl.
Basti

Das ist am wahrscheinlichsten.
Dazu gibt's hier im Forum viel zu lesen.

Pirx

[lunschi]

...da kommt man halt nur ganz beschixxen dran daher kriegt die meist keine Schmierung ab wenn alles andere gemacht wird. Die hätte ich jetzt auch als erstes auf der Liste der Verdächtigen.

Kai

[Itchywheels]

Die Welle wäre auch mein ertster „Verdächtiger“
Ich kenne OM352 die hatten ein Schmiernippel für die Welle - das (wenn vorhanden) sitzt mittig über dem Schwungradgehäuse.

Gruß
Rico

[ElMufti]

Hey, erstmal vielen lieben Dank für die vielen Posts .

So, die Pumpe ist freigänig.

Lag gestern noch zum Ölwechsel drunter und schaue mal ob ich nen Schmieri-Nippel finde

Aber wie gesagt im kalten isset gut und erst bei Betriebstemp. ist es echt super hackelig.

Könnte man nen Nippel nachträglich einbohren oder gibts ggf. noch ne "Lösung" 0:/.....

Ich freu mich.

Gruß Mufti

[Pirx]

So sieht das mit dem Schmiernippel aus, wobei ich den nur vom Unimog kenne:

http://www.ifa-power.de/Christian/techn ... mog_k1.JPG

Aber: um den Schmiernippel nachträglich anzubringen, muß die Kupplungsglocke raus!

Pirx