Hallo zusammen,
hier die Erzählung des heutigen Tages. Vielleicht hilft die Doku ja jemandem.
Ich habe morgens routinemäßig den Ölstand vom Radnabenantrieb kontrolliert. Also rückwärts gefahren, bis die kleine Schraube unten ist und diese dann rausgeschraubt. Am Ende der Schraube waren ganz kleine Späne, also habe ich auch die Einfüllschraube vollständig rausgeschraubt und dabei auch sofort den Ursprung der Späne gefunden.
(Einfüllschraube)
Also eine halbe Raddrehung nach vorne und das Öl in ein handliches Apfelmußglas entleert. Dabei wurde dann klar, dass da noch viel mehr zerrieben worden sein muss. Ich habe dann mit dem Finger innen etwas rumgetastet und sowohl eine umlaufende "Nut", als auch eine sehr weit rausstehende Schraube gefunden
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(lecker)
Schritt 1:
Holz gesammelt (hier ist eine kleine Baustelle, da war das nicht so schwierig) und eine Abstützung gebaut, sollte der Wagenheber während der Reparatur zicken machen.
Schritt 2:
LKW hoch und Rad runter
(unterbaut und Rad ab)
Schritt 3:
Ölauffangwanne bastelt und positionieren
(da kam praktisch kein Öl mehr - hatte ja zuvor ne Stunde Zeit ins Bio-Apfelmußglas auszulaufen)
Schritt 4:
Die beiden Schlitz-Schrauben (Schlitz!) raus und das (komische) dünne Blech (welchen Zweck hat das?) runter.
Da kam dann auch zum Glück auch ein Spalt zwischen Bremstrommel und Radnabenantriebsdeckel zum Vorschein. Also war klar: Bremstrommel kann drauf bleiben
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(komisches Blech (zum Ausgleich?))
(Spalt zwischen Deckel und Bremstrommel)
Schritt 5:
Vollkommen ausgenudeltes Gewinne der Zentralschraube soweit in Ordnung bringen, dass man die zum Abdrücken verwenden kann. Ich weiß nicht was mit dieser Schraube passiert ist, aber jemand hat sich da schnomal ausgetobt. Diese Schraube dann so weit es das Gewinde zulässt reinschrauben. Anschließend mit breiten Schraubendrehern und dünnen Holzlatten immer schön im Kreis den Deckel abhebeln. Irgendwann geht es dann mit feste Ziehen.
(ziehen!)
Schritt 6:
Eine der Schrauben #32 war komplett aus dem Gewinde gefallen, aber noch im (gewindelosen) Loch verkeilt. Der Kopf hat dann schön Drehstahl gespielt und da das 12.9er Schrauben sind war dem Kopf auch seine artfremde Arbeit nicht mal anzusehen.
(so sah das ganze ohne Deckel aus)
(der Übeltäter)
(hier ist die neu eingebrachte Nut zu sehen - geht genau durch die Einfüllschraube)
Leider hatte ich nur 10.9er Schrauben und außerdem nur in 35mm (statt 30mm), aber immerhin "schwarz". Die Schraube habe ich gekürzt und mit Loctite und 120Nm (10.9er halten ja nicht mehr aus) wieder eingeschraubt. Alle anderen Schrauben waren noch bei ~140Nm.
(Neuanfertigung im Vergleich)
Schritt 7:
Alles putzen, inklusive O-Ring. Davon hätte ich sogar einen Ersatz dabei gehabt, aber ich versuche es jetzt mal mit dem alten (der neue O-Ring ist eigentlich für die andere Seite gedacht gewesen). Jetzt weiß ich ja wie man das ganze zerlegt...
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Schritt 8:
Mit Spanngurt in verschiedenen Positionen den Deckel wieder über den O-Ring ziehen. Wenn der rostige Teil drüber ist flutschts dann auch ganz einfach. Ich hoffe die Behandlung hat der O-Ring überlebt.
(Deckel wieder drauf)
Schritt 9:
Komisches Blech drauf, Schlitz-Schrauben (Schlitz!) wieder rein, Rad drauf, 500Nm-Drehmomentschlüssel zum Einsatz bringen (auf MAX), LKW runterlassen.
Pro-Tipp: Wenn man den Deckel so montiert, dass die Einfüllöffnung oben ist, muss man dann zum Öl reinmachen auch nicht umparken
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(fertig)
Schritt 10:
Spiel Zentralschraube einstellen. Laut der Zeichnung im oben verlinkten Thread sollte das Spiel 0,5mm sein. Gewindesteigung ist 1,5mm (gemessen), also habe ich etwas mehr als 1/3-Umdrehung gemacht. Zu wenig?
€: Da ich nicht 100%ig sicher gehen kann, dass ich beim Kontern nicht doch das Maße verhaue, bin ich - wie geraten - auf 1/2 Umdrehung hoch.
Gesamtdauer: 3h. Mit intaktem Zentralschrauben-Gewinde, einer längeren M22-Schraube zum Abdrücken und ner passenden M12x30 in 12.9 kann man da aber nochmal ne Stunde rausholen.
Man sieht die Nut sogar schon auf der Außenseite - das war knapp. Hat jemand zufälligerweise nen Deckel übrig?
Nochmal vielen Dank an die fachkundige und schnelle Hilfe
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Viele Grüße
Felix
Unterwegs...
: Eine der M12-Schrauben ist nach außen gewandert bis an den Deckel.
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