Elektroventil für Druckregler im Iveco 110-17 AW

[RandyHandy]

Hallo,
hat jemand zufällig die Ersatzteilnummer für das Elektro/Magnetventil zur Hand (Iveco 110-17 AW) welches dem Druckregler "sagt" wann der Abschaltdruck erreicht ist.
Im kalten Zustand arbeitet es, aber es wird so heiß das man es fast nicht mehr anfassen kann.

[RandyHandy]

Erledigt - war etwas versteckt
4721267080

[sico]

Hallo,
hat jemand zufällig die Ersatzteilnummer für das Elektro/Magnetventil zur Hand (Iveco 110-17 AW) welches dem Druckregler "sagt" wann der Abschaltdruck erreicht ist.
Im kalten Zustand arbeitet es, aber es wird so heiß das man es fast nicht mehr anfassen kann.

Was soll denn das genannte Ventil mit dem Abschaltdruck des Druckreglers zu tun haben?
Das ist ein ganz normales 3/2-Wege-Magnetventil.
So ein Ventil war kürzlich in einem anderen Threads gesucht zum Betätigen der Motorbremsklappen mittels Strom.
LG
Sico

[Uwe]

Ich kenne bei dem Auto 'nur' das Magnetventil für die Rückspülung der Trocknerpatrone, vielleicht meint Henry das?

Gruß
Uwe

[Enzo]

Ich stand auch vor meinem LKW und war mir nicht sicher, welches Teil Henry meint. Wollte ihn um ein Foto bitten, aber hat sich ja erledigt

Jens

[RandyHandy]

Ich kenne bei dem Auto 'nur' das Magnetventil für die Rückspülung der Trocknerpatrone, vielleicht meint Henry das?

Gruß
Uwe

Hallo,
Das Magnetventil ist mit einer dünnen Luftleitung ganz unten am Lufttrockner/Druckregler angeschlossen.

[RandyHandy]

Ich kenne bei dem Auto 'nur' das Magnetventil für die Rückspülung der Trocknerpatrone, vielleicht meint Henry das?

Gruß
Uwe

Hallo,
habe eine technische Frage bzgl des Wabco 4721707000 Rückspülmagnetventils.

Wann liegt bei diesem Rückspülmagnetventil 24v an?
Nur bei Motor/Zündung aus?

Verbaut ist ein neuer Wabco 4324111680 Luftrockner/Druckregler

An dem Rückspülmagnetventil liegen dauerhaft 24v an!???

Weiß jemand etwas darüber?

[Uwe]

Hallo Henry,

das Ventil öffnet, wenn Spannung anliegt. Insofern darf es nur geschaltet werden, wenn es Luft durchlassen soll. Nach meiner Erinnerung passiert dies bei Abziehen des Zündschlüssels für ein bestimmtes, vom Zeitrelais definierten Intervall - und war nur dann. Ich habe damals die Funktionsweise der Patronenregeneration nicht im Detail analysiert. Vielleicht kann ja aber Marcus mal schauen, wie das System an Luigi vertüdelt ist (vorausgesetzt, er ist mit der Relingpolitur fertig )

Viele Grüße
Uwe

[RandyHandy]

Hallo Henry,

das Ventil öffnet, wenn Spannung anliegt. Insofern darf es nur geschaltet werden, wenn es Luft durchlassen soll. Nach meiner Erinnerung passiert dies bei Abziehen des Zündschlüssels für ein bestimmtes, vom Zeitrelais definierten Intervall - und war nur dann. Ich habe damals die Funktionsweise der Patronenregeneration nicht im Detail analysiert. Vielleicht kann ja aber Marcus mal schauen, wie das System an Luigi vertüdelt ist (vorausgesetzt, er ist mit der Relingpolitur fertig )

Viele Grüße
Uwe

Hallo Uwe,
Vielen lieben Dank für die Info!

Werde die Rückspülung jetzt nur noch bei Motor aus durchführen, habe einen extra Schalter verbaut da das Zeitrelais wohl eine Macke hat!

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,

Bin gerade auf Kundenterminen in Rhein/Main, dummerweise nicht mit dem Iveco. Das wird wenn es kein Notfall ist vor dem Urlaub nichts mehr. Die Reling ist ja auch noch nicht fertig...

Grüße
Marcus

[RandyHandy]

Hallo Henry,

das Ventil öffnet, wenn Spannung anliegt. Insofern darf es nur geschaltet werden, wenn es Luft durchlassen soll. Nach meiner Erinnerung passiert dies bei Abziehen des Zündschlüssels für ein bestimmtes, vom Zeitrelais definierten Intervall - und war nur dann. Ich habe damals die Funktionsweise der Patronenregeneration nicht im Detail analysiert. Vielleicht kann ja aber Marcus mal schauen, wie das System an Luigi vertüdelt ist (vorausgesetzt, er ist mit der Relingpolitur fertig )

Viele Grüße
Uwe

Hallo Uwe,
Vielen lieben Dank für die Info!

Werde die Rückspülung jetzt nur noch bei Motor aus durchführen, habe einen extra Schalter verbaut da das Zeitrelais wohl eine Macke hat!

Hallo,
weiß jemand zufälligerweise wo das Zeitrelais für das Rückspülmagnetventil im Fahrerhaus des Iveco Magirus 110-17 AW verbaut ist?
Links Mitte Rechts im Armaturenbrett?

[Enzo]

Hallo Henry,

das Ventil öffnet, wenn Spannung anliegt. Insofern darf es nur geschaltet werden, wenn es Luft durchlassen soll. Nach meiner Erinnerung passiert dies bei Abziehen des Zündschlüssels für ein bestimmtes, vom Zeitrelais definierten Intervall - und war nur dann. Ich habe damals die Funktionsweise der Patronenregeneration nicht im Detail analysiert. Vielleicht kann ja aber Marcus mal schauen, wie das System an Luigi vertüdelt ist (vorausgesetzt, er ist mit der Relingpolitur fertig )

Viele Grüße
Uwe

Hallo Uwe,
Vielen lieben Dank für die Info!

Werde die Rückspülung jetzt nur noch bei Motor aus durchführen, habe einen extra Schalter verbaut da das Zeitrelais wohl eine Macke hat!

Hallo,
weiß jemand zufälligerweise wo das Zeitrelais für das Rückspülmagnetventil im Fahrerhaus des Iveco Magirus 110-17 AW verbaut ist?
Links Mitte Rechts im Armaturenbrett?

Moin Henry

geht aus meinen Unterlagen nicht hervor. Wusste auch nicht, dass dort ein Zeitrelais verbaut ist
Solange die Rückspülung funktioniert hatte ich noch keinen Grund zu suchen. Auf jeden Fall wird sie aktiviert bei Zündung aus oder Zündschlüssel abziehen, bin mir da jetzt nicht ganz sicher.
Tut mir leid, dir nicht weiterhelfen zu können

Jens

[Uwe]

geht aus meinen Unterlagen nicht hervor.

Das ist ja die Krux - aus den BW-Unterlagen der Autos lässt sich zwar das Datum der Trockner-Nachrüstung erkennen, nicht aber die Dokumentation des Umbaus selbst