Gibt es evtl Tester die das schon rausrechnen?
Denn exakt am FB kann der Piezzo noch keinen Druckanstieg messen und bei MB stimmt das exakt mit den 9 Grad... Komisch...
Förderbeginn einstellen am PES6MW ?
Moderator: Moderatoren
Re: Förderbeginn einstellen am PES6MW ?
Denn exakt am FB kann der Piezzo noch keinen Druckanstieg messen und bei MB stimmt das exakt mit den 9 Grad... Komisch...
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Schrauber_Carsten
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Re: Förderbeginn einstellen am PES6MW ?
Moin,
Kleines Erfolgserlebnis heute: der olle Casumog lebt wieder ! Und wir haben ihn zum Nichtraucher gemacht !
4 Kanister Diesel für 45 Euro geholt, Tank befüllt, und dann mit der Handpumpe vor- befüllt, incl. beider Filter. Dann mit abgenommenen Leitungen auf die ESP einen Lappen gelegt und Motor drehen lassen bis in unserem Teströhrchen (6er Schlauch Klarsicht) ganz vorn genug blasenfreier Sprit stand.
Danach haben wir den Motor von Hand gedreht, bis wir wieder an der 17 Grad Marke waren, und im Teströhrchen am vordersten Zylinder eine Bewegung im Diesel nach oben zu sehen war. Ganz genau betrachtet waren wir ca. 1cm in Drehrichtung hinter der Marke auf der Riemenscheibe. Aber der Testschlauch hat innen mehr Durchmesser als die Tropfkapillarröhrchen, glaube ich, insofern sehe ich den Einspritzbeginn leicht verzögert wegen der größeren Menge, die es braucht, bis man es im dickeren Schlauch sehen kann.
Also haben wir tapfer beschlossen, das ist genau genug, mehr als 1 Grad wirds kaum sein, haben die Leitungen montiert, den Gashebel angeschlossen und es versucht. Erstes Orgeln 11 Sekunden, nix, dann haben wir den Selbstmordhebel (Handgas) in seine Raste gehängt, zweiter Versuch, nach wenigen Sekunden ist er angegangen, mit extrem wenig Rauch, und lief sofort ruhig und ok, wie ich finde.
Sehr schön !
Carsten
Kleines Erfolgserlebnis heute: der olle Casumog lebt wieder ! Und wir haben ihn zum Nichtraucher gemacht !
4 Kanister Diesel für 45 Euro geholt, Tank befüllt, und dann mit der Handpumpe vor- befüllt, incl. beider Filter. Dann mit abgenommenen Leitungen auf die ESP einen Lappen gelegt und Motor drehen lassen bis in unserem Teströhrchen (6er Schlauch Klarsicht) ganz vorn genug blasenfreier Sprit stand.
Danach haben wir den Motor von Hand gedreht, bis wir wieder an der 17 Grad Marke waren, und im Teströhrchen am vordersten Zylinder eine Bewegung im Diesel nach oben zu sehen war. Ganz genau betrachtet waren wir ca. 1cm in Drehrichtung hinter der Marke auf der Riemenscheibe. Aber der Testschlauch hat innen mehr Durchmesser als die Tropfkapillarröhrchen, glaube ich, insofern sehe ich den Einspritzbeginn leicht verzögert wegen der größeren Menge, die es braucht, bis man es im dickeren Schlauch sehen kann.
Also haben wir tapfer beschlossen, das ist genau genug, mehr als 1 Grad wirds kaum sein, haben die Leitungen montiert, den Gashebel angeschlossen und es versucht. Erstes Orgeln 11 Sekunden, nix, dann haben wir den Selbstmordhebel (Handgas) in seine Raste gehängt, zweiter Versuch, nach wenigen Sekunden ist er angegangen, mit extrem wenig Rauch, und lief sofort ruhig und ok, wie ich finde.
Sehr schön !
Carsten
Re: Förderbeginn einstellen am PES6MW ?
Die Frage kann ich dir nicht beantworten.
Der Klügere gibt so lange nach bis er der Dümmere ist.