IVECO 120-25 Differenzial-Sperre

[sico]

Hallo liebe Leser,
heute habe ich eine knifflige Fragestellung, die sich speziell an die IVECO-Magirus-Fachleute richtet.
Wir haben gestern bei einem Freund begonnen, an der Hinterachse eines IVECO 120-25AW Frontlenker an den Radnaben die sog. Stemco-Wellendichtringe zu erneuern. Wir begannen mit der linken Radnabe und die Arbeit ging gut voran und konnte bis auf das Aufpressen der Abdeckkappe des Plantenantriebes abgeschlossen werden. Dann ging es an die rechte Nabe. Dazu wollten wir als erstes die Differenzial-Sperre einlegen, damit man anschließend die Steckachse=Antriebswelle ziehen kann, ohne daß die Elemente der Diff-Sperre ins Gehäuse runter fallen.
Dabei erkannten wir, daß sich die Sperrfunktion nicht einstellt, obwohl der Betätigungszylinder korrekt funktionierte und die Sperrmuffe verschoben werden konnte. Trotz mehrfacher Versuche stellte sich einfach keine Sperrwirkung ein. Es muß also irgendwo innen ein Schaden vorliegen, den man von außen nicht sehen und auch nicht beheben kann.
Wir entschlossen uns dann, den kompletten Differenzial-Block aus dem Achsgehäuse auszubauen.
Als der Block raus war, sahen wir, daß von der Schaltgabel ein kleines Stück abgebrochen war. Das Bruchstück fanden wir im Achsgehäuse jedoch nicht. Die Schiebefunktion hat trotz des fehlenden Bruchstückes aber trotzdem gut funktioniert.
Bei genauere Betrachtung der für die Sperrfunktion nötigen Elemente bemerkten wir , daß die Muffe,die normalerweise mit ihrer Innenverzahnung auf einer Außenverzahnung des Differenzialkorbes sitzt, schlicht und ergreifend nicht vorhanden war.
Deshalb hatte die stirnseitige Verzahnung der verschiebbaren Schaltmuffe kein Gegenstück, in das die Stirnverzahnung einrasten könnte. Damit war erklärt, warum sich keine Sperrfunktion erzeugen ließ.
Die fehlende Muffe war auch im Diff-Gehäuse nicht auffindbar.
Wir stehen vor dem Rätsel, wieso die für die Sperrfunktion nötigen Hülse nicht eingebaut war.
Wegen der geringen Laufleistung des Fahrzeuges besteht der Verdacht,daß schon bei der Werksmontage diese Hülse einfach vergessen wurde.
Wenn man neben dem Fahrersitz den Zugknopf für die Diff-Sperre zieht, dann verschiebt der Kolben gut hörbar mittels der Schaltgabel die Schiebemuffe und die Kontroll-Leuchte im Armaturenbrett leuchtet, so daß man glaubt, die Sperre sei richtig eingerastet. Dem Vorbesitzer (Freiwillige Feuerwehr) ist dieser Mangel, daß das Diff eben keine Sperrwirkung aufbaut, in 30 Jahren nie aufgefallen.
Nun zur eigentlichen Frage:
Hat jemand eine technische Dokumentation zum Sperrdifferenzial einer 120-25 Achse, wie z.B. Schnittzeichnung, Explosionszeichnung, Ersatzteilliste mit einer Teilenummer für die fehlende Muffe?
Aller Wahrscheinlichkeit ist die Muffe als Ersatzteil nicht mehr lieferbar.
Dann wird eine gebrauchte 10-Loch Achse mit Diff-Sperre gesucht z.B. aus einem Schlachtfahrzeug, aus der die Teile entnommen werden können.
Die Achse könnte z.B. auch aus einem Hauber 16-230/220 stammen

Wer kann kann hier helfen mit Wissen und/oder mit Teilen?

Vielen Dank schon mal vorab
LG
Sico

[CharlieOnTour]

Hi Sico,
ich habe einiges an Dokumentation auch von verschiedenen Achsen.
Ich schaue heute Abend gerne nach.
Kannst du bitte auch Mal ein Bild der Radnabenantriebe machen?
Ich bin mir ziemlich sicher, dass ab dem 16 Tonner eine andere Achse verbaut ist.
Zumindest meiner hat z.b. hinten gar keine stemcos, sondern normale Wellendichtringe.

Gruß
Chris

[sico]

hallo Chris,
Ich verstehe jetzt deine Fragestellung nicht.
Der Radnabenantrieb mit den Stemco-Ringen ist nicht das Problem. Die Stemcos haben wir und sie passen auch.
Fotos vom Radnabenantrieb kann ich momentan nicht machen, weil das Fahrzeug 120 km von mir entfernt steht.
Eine Schlachtachse könnte z.B. auch aus einem Baubullen 120-16/23 stammen. Das ist aber nur eine Idee. Genau weiß ich das nicht.
Das ist ja eben die Fragestellung:
Aus welchen Fahrzeugen passen Teile der Diff-Sperre ins Diff eines 120-25?
LG
Sico

[hano96]

Hallo Sico,
habe Dir eine PN geschrieben.

Allerbeste Grüße
Ingolf

[CharlieOnTour]

Hallo Sico,
mir ging es bei den Bildern um die Identifizierung der Achse, nicht um die Dichtringe.
Es gibt beim 120-16 ANW schon 2 verschiedene Achsen.
Bei dem einen Typ gibt es den Stemco Ring, bei der anderen Achse, wird mit 2 Wellendichtringen 150x170x12 gedichtet.
Von der letzteren Achse hätte ich auch alle Nummern. Ggf hat man ja sogar bei Euroricambi Glück.
Ich schaue nochmal nach der Stemco Variante. Es wäre ja interessant ob die Teile der Diff Sperre in verschiedenen Achsen ggf. die gleiche Nummer haben.

Gruß
Chris

[husky240]

Moin,

ich hab ein paar Magirus Sperrenbetätigungen im Fundus. Kann das leider erst am Dienstag vermessen.


Gruß vom Nils

[felix]

Hallo,

die andere Verzahnung ist auf der Steckachse: ein paar Handbreit vom Ende der Welle ist diese gestaucht und hat dort dieselbe Verzahnung wie am Ende der Welle. Dort läuft die Sperre. Eine weitere Muffe p.Ä. gibt es nicht. Wie sehen denn eure Steckachsen aus?

MlG
Felix

[sico]

Guten Morgen liebe Freunde,
zunächst herzlichen Dank für all die Unterstützung, die schon bei mir eingetroffen ist.
Ich habe Unterlagen erhalten, aus denen die fehlenden Teile incl Teilenummern ersichtlich sind.

@Felix: Ja, es fehlen definitiv zwei Teile.

Ich werde morgen bei meinem lokalen IVECO-Partner versuchen, die Teilenummern zu verifizieren, um dann zu sehen, ob sie bei IVECO noch lieferbar sind.

Werde weiter berichten.

LG
Sico

PS:
Hier noch Bilder von meinem eigenen 120-25, an dem ich vor 8 Jahren die Stemcos erneuert habe.
Das ist die gleiche Achse, wie momentan in Arbeit.

[sico]

Guten Morgen liebe Leser,
Die Sache hat nun folgenden Zwischenstand:
Ich habe von Ingolf=hano96 freundlicherweise Unterlagen bekommen zur Idendifizierung der benötigten Teile.
Mein lokaler IVECO-Partner hat die Teilenummern bestätigen können und zu unser aller Überraschung sind die Teile lieferbar und können am Mittwoch bei meinem Händler sein.
Die Arbeiten gehen dann am Donnerstag in die zweite Runde und können aller Voraussicht nach dann am Freitag abgeschlossen werden.

Nochmals herzlichen Dank an alle Helfer und Unterstützter.

LG
Sico

[sico]

Guten Morgen liebe Leser,

Die Aktion mit der Differenzial-Sperre konnten wir gestern erfolgreich abschließen.
Dank der Hilfe von Forumsmitglied Ingolf=hano96 konnten die fehlenden Teile gefunden und idendifiziert werden.
Die gefundenen Teilenummern wurden dann bei meinem lokalen IVECO-Partner, Fa Fuhrmann in Erharting, nochmals bestätigt und dann bestellt. Die Teile waren lieferbar und innerhalb von zwei Tagen aus Italien kommend hier verfügbar.
Die Bilder zeigen die Situation der zunächst fehlenden Sperrmuffe und deren Nachrüstung
Die Schaltgabel war entgegen eines ersten Eindruckes nicht abgebrochen. Die Gabel ist leicht unsymmetrisch ausgebildet. Das erleichtert das Einfädeln der Gabel in die Nut der Schaltmuffe im Rahmen der Montage des Differenzialblockes.
Der Arbeitsaufwand betrug 7 Stunden mit zwei Mann. Zum Einfädeln des Differenzial-Blockes war eine Stunde noch ein dritter Mann nötig.

Die gesamte Aktion Stemcos erneuern und die Diff-Sperre in Funktion zu setzen, hatte einen Arbeitsaufwand von 2x9 Stunden mit zwei Mann, also insgesamt 36 Std Arbeit.

Nochmals herzlichen Dank an alle Helfer, speziell an Ingolf.

LG
Sico

[OliverM]

Hallo Sico,
danke für die kurze Rückmeldung .
Es wäre für manch einen bestimmt interessant die Ersatzteilnummer der Muffe zu erfahren .....

Gruß

Oliver

[hano96]

Hallo Oliver,
IVECO 4460199 Klaue
IVECO 1123968 Clip

Allerbeste Grüße
Ingolf

[OliverM]

Hallo Oliver,
IVECO 4460199 Klaue
IVECO 1123968 Clip

Allerbeste Grüße
Ingolf

Danke Ingolf ,
dann kann ich mir gegebenenfalls die Sucherei in den Microfiche sparen .

Gruß

Oliver