Magirus Mercur Getriebe- und Übersetzungsvarianten???

[Trompka]

Vor 6-Gang haben wir uns bislang wegen dem Aufwand gescheut. Aber lange 5-Gang werden auch nicht häufiger. Das erste war Kernschrott, ein weiteres haben wir in Aussicht.
Aber jetzt gehts erstmal in ner Woche zum Tüv nachdem Isabelles Mercur liebevoll neue Türunterkanten am Aufbau bekommen hat und fürn Tüv neue 8.25-20. Nach dem Tüv wird umbereift, lang übersetzt und ausgebaut. Gefühlt sind wir 20Jahre zu spät dran (o. K. Isabelle is halt erst Anfang 20) aber die Mercure sind schon zum verlieben.
Und Du baust nen Unfall wieder auf?
Bilder?
Viele Grüße
Markus

[Apfeltom]

Doch Markus,
Lange 5 Gang gibt es.
Wir sind ja nach wie vor- kann man wohl sagen - hier im Forum eine ansprechend große Zahl Mercur Spezis und es gibt immer wieder n Schlacht Mercur.
Hier steht grad wieder einer, der u.U. Sein langes VTG opfert für unseren zweiten Mercur Aufbau. Mehr dazu morgen.
Und das 6 Gang AK6-55 ist nach wie vor gut zu finden, nicht teurer als ein top restauriertes AK 5-35 mit langem fünften und - wenn du mit Fabian sprichst- kein Hexenwerk zum Einbau. Dann noch gleich n 714 dazu
Schön, dass Isabelles Mercur soweit ist!
Viel Glück für den TÜV
Wo sind denn die Bilder?
Gruß
Thom

[Trompka]

Ja, ak6-55 wurde mir auch zum fairen kurs angeboten. Ein ak6-70-3 hab ich auch hier liegen, aber das scheint mir noch aufwändiger.
Mal schauen, im 1.Schritt wäre mir ein langes ak5-35 am liebsten.
Ich stell die Tage mal Bilder ein. Die Türunterkanten haben wir recht kosequent gemacht. Nach Kauf von 2m Abkantbank und 2m Schneidemaschine macht das fast Spaß
Danke für die lieben Wünsche. Schön dass es noch so viele Bekloppte gibt...
Wie sieht Dein aktuelles Projekt jetzt konkret aus?
Viele Grüße
Markus

[Mercur 125 D10 A]

Hi Fabian , wir müssen unbedingt mal schreiben. Wir sind auch grad an der 6- Gang Variante dran.
Schönen Abend, Gruss Mike

Hallo Mike, das klingt doch interessant. Übriges finde ich es großartig das du deinen Mercur wieder aufbauen möchtest und ihn nicht einfach aufgibst .
Wenn du Fragen zu dem Thema hast melde dich gerne.

Gruß Fabian

[Trompka]

Wo sind den jetzt die Bilder Thom? Bin ja nur n bisschen neugierig...

[Apfeltom]

Markus,
Mehr als diese 2 gibt’s noch nicht
LM

Gruß Thom

[Trompka]

Is das der 150er der recht lang bei ebay Kleinanzeigen drin war?
Wenn ich dann manchmal gut erhaltene Exemplare für 5k sehe frage ich mich manchmal warum ich mir das mit der ganzen Schweisserei antue, aber irgendwie macht es ja auch Spass ein Auto auf die Straße zurückzuholen. Und es beruhigt ungemein dass andere auch nicht vernünftiger sind.
Viel Spaß und viel Erfolg mit diesem Projekt.
2x125 Grüße
Markus

[Joerg404114]

Hallo,

ich hole den Bericht mal wieder hoch.
.
Mein Mercur 150d10a hat ja das S5-35 mit VTG 1.128 und 12.0R20er Reifen
Er fährt sich damit gut, aber wie soll ich sagen, ich habe da ein Virus mit immer neuen Ideen. Ein Sechsganggetriebe wäre schon nett in manchen Fahrsituationen.
Deshalb habe ich mir so ein paar Gedanken und Überlegungen gemacht mit den Übersetzungen.

Hier ein Diagramm für die Getriebe. Man sieht, das die Drehzahlsprünge beim 6 Gang geringer sind. Nachteil es ist ein AK Getriebe, aber ich bin gerade am schauen, ob man ein Direktgeschaltetes AK Getriebe mit den Teilen eines Ferngeschalteten S6 Getriebes umbauen kann. Die Recherche ist sehr schwierig. Ich habe mit die originalen Ersatzteilkataloge des AK6-55 und des S6-55 besorgt. Bis jetzt weis ich das die Ersatzteilnummern der Hauptwelle und Vorgelegewelle gleich sind. Leider sind die Schaltgabeln unterschiedliche und beim S Getriebe gibt es einen Zwischenrahmen am Schaltungsdeckel. Konnte nicht herausfinden ob die Breite der Nut in den Schaltschiebehülsen gleich breit ist beim S und AK Getriebe.
Weis das jemand hier im Forum? Hat das schon jemand umgebaut?

Grüße

Jörg