Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich muss Anfang/Mitte August recht zügig mit dem WoMo nach Kirgistan. Hat jemand aktuelle Streckenempfehlungen durch Kasachstan? Soll nur möglichst schnell und materialschonend gehen.

Hej Jörn,

Oral (E38) - Aqtöbe - Aral - Schymkent
links ab auf (A-2) - Taras bei Taras Richtung Grenze Kirgisien.

... über Talas kommst du dann nach Bishkek... oder weiter

Beste Grüße Andreas

Hallo Andreas,
danke schon mal. Kannst Du was zum Strassenzustand sagen?
Wieviel km/Tag mit LKW sind realistisch? (Bei Tageslicht, aber schon um Strecke zu machen)

die Strasse ist ziemlich neu und den Schildern nach zu Urteilen grossteils von Hochtief gebaut. Ist über weite Strecken 4 spurig mit wenig Verkehr. Ich habe da mal wegen Visablauf 900km an einem Tag gemacht, bin aber von morgens 3 bis abends durchgefahren. Ab und zu gabs Baustellen und du wirst über eine Steppenpiste umgeleited, blöd im Dunkeln. Aber ich denke ralistisch und komfortable sind schon so 600km mit einem langsamen Fahrzeug wie meinem. Wenn ich da wieder runter wollte würde ich die wieder fahren, mir aber Aralsk und Baikonur mal anschauen.

Bernhard

Ah , danke, das sind brauchbare Infos.
Plan B ist, bis Novosibirsk durch Russland zu fahren und dann rechts abzubiegen.
(=weniger Tage durch Kasachstan, was visatechnisch sinnvoll sein könnte)

die Strecke Öskemen (Urs Kamenogorsk) - Almaty ist das genaue Gegenteil, sehr alt, wellig und voller Schlaglöcher. Landschaftlich schöner und abwechslungsreicher mit guten Badeseen auf dem Weg, aber anstrengend zu fahren.

Bernhard

wäre es nicht besser, in Russland bis Tscheljabinsk, dann nach Süden in Richtung Kasachstan, dann über Kustanaij und dann in Richtung Süden nach Kirgisistan? Denn das ist schon ein ziemlicher Umweg über Novosibirsk.

Novosibirsk - Semey - Almaty war vor ein paar Jahre gut zu fahren. Karkara Grenze super einfach und klein.

Aralsk - Shymkent - Taraz auch gut ausgebaut, teilweise sogar 2x2 Spuren (aber beide Seiten werden in beide Richtungen benutzt ). Das erste Teil von Aktobe aus sind wir nicht gefahren aber soll auch gut sein. Dafür langweilig, flach, und nur gerade aus. Grenze Taraz war OK aber ein wenig Stau weil die Kirgisische Seite überfordert war (ausreise und einreise insgesamt 2-3 Stunden).

Astrachan - Atirau - Aralsk meiden, ist (war damals) oft mehr Loch als Straße.


Visa KZ ist 14 Tage, direkt an der Grenze, gratis. Wir haben bis 800km am Tag geschafft auf die Strecke Aralsk - Tashkent.

Meine Copilotin bekommt evtl. kein kasachisches Visum und muss drüberfliegen. Deshalb würde ich gerne schnell durch. Muss nicht unbedingt der kürzeste Weg von Deutschland nach Kirgistan sein, sondern nur "schnell" durch Kasachstan. Deshalb auch die Überlegung mit Novosibirsk.

Wir sind über Georgien und Russland bei Astrachan rein. Die Strecke Astrachan - Atyrau ist ein einziger Krater, zumal man als LKW ausgebaute Streckenteile nicht nutzen darf.

Atyrau nach Oral (westlich des Flusses Ural) ist ok bis gut.

Von Oral nach Aqtöbe ist für kasachische Verhältnisse sehr gut und verkehrsmäßig entspannt.

Die nächsten 200 km von Aqtöbe in Richtung Astana viel Verkehr auf nur zwei Spuren mit ordentlichen Spurrillen und vielen Schlaglöchern. Weiter sind wir noch nicht.

wenn ich da so die Pistenfotos sehe: wie schaut s denn da mit "Offroad" aus...kann man da mal eben quer durch die Steppe oder ist das nicht erlaubt?
danke und lg

mveits hat geschrieben: ↑

2018-06-10 11:58:51

wenn ich da so die Pistenfotos sehe: wie schaut s denn da mit "Offroad" aus...kann man da mal eben quer durch die Steppe oder ist das nicht erlaubt?

Auf viele stecken wird neben der Straße gefahren, quer durchs Feld, weil die offizielle Straße zu schlecht ist. Wann die Nebenstraße dann ausgenutzt ist, wachst wieder ein neue. Teilweise gibt es so "Straßen" mit an beide Seiten um die 300 Meter angewachsene Parallelstraßen.
Und dann Kamaz LKW mit Tankauflieger die mit 60kmh und riesen Staubwolke durchs Feld pflügen, da kommen die Mad Max Bildern schon eng an die Wirklichkeit.
Sind auch nicht die "übliche" Kamaz, eher die schwere Militärversionen, hoher, dicke Reifen und mit schwerer Rahmen.

fette kamaz, danke für die Infos, sobald der umbau fertig ist gehts los.... also frühestens anfang August, spätestens Mitte September