Preisunterschied Lkw über und unter 7,5 Tonnen

Nachricht

#1 Beitrag von **der_Pico** » 2015-10-27 21:45:21

Hallo!
Ich bin auf der Suche nach einem Reise-lkw. Eigentlich wollte ich gern.Unter 7,5 Tonnen bleiben. Jetzt habe ich einen interessanten gefunden, der aber über 7,5 Tonnen liegt.

Meine Frage: Wie hoch ist der PreisUnterschied auf Reisen (Maut, Fährpreise)? Hat da jemand Erfahrungen?

Danke schon mal!
Gruß
Pico

#2 Beitrag von **Ulf H** » 2015-10-27 23:53:52

... Die 7,5 t sind fast nur in Deutschland eine relevante Grenze ... International sind 3,5 t sehr viel bedeutender ... Maut geht meist nach Achszahl ... Fähren nach Länge ... Bei Fähren spielt oft die Zulassungsart eine Rolle, Womo oft sehr viel günstiger ... Ich fühle mich mit meinem 9 t Womo selten eingeschränkter oder mehr geschröpft als mit dem vorherigen, das deutlich unter den 7,5 t war ...

Gruss Ulf

#3 Beitrag von **tomlinger** » 2015-10-28 9:55:33

Ulf H hat geschrieben:Ich fühle mich mit meinem 9 t Womo selten eingeschränkter oder mehr geschröpft als mit dem vorherigen, das deutlich unter den 7,5 t war ...

So sehe ich das auch.

Preisunterschied: 355€ statt 275€ Steuer, meiner Versicherung wars egal.
zzgl. Sicherheitsprüfung halbjährlich (Nachtrag: nicht bei So. Kfz Womo)

#4 Beitrag von **schweiger** » 2015-10-28 10:03:04

tomlinger hat geschrieben:zzgl. Sicherheitsprüfung halbjährlich

SP für WoMos > 7,5 t ist entfallen, siehe Anlage VIII zu §29 StVZO Abs.1 bis 4, Abs. 9 und 10, Ziffer 2.1.6.3

#5 Beitrag von **Wilmaaa** » 2015-10-28 10:03:54

Das gilt aber nur für die Zulassung als So.KfZ. Wohnmobil. Alle anderen So.KfZ. wie z.B. Bautruppwagen müssen zur SP bei >7,5to zgM.

#6 Beitrag von **Ulf H** » 2015-10-28 10:28:55

... Steuer mit H unabhängig vom Gewicht 191 EUR ... Steuer als Womo 7,5 t rd. 750 EUR, als 9 t rd. 900 EUR ... als LKW 7,5 t 500 EUR, als 9 t entsprechend mehr ... alles Schadstoffklasse "oder schlechter" ...

... Versicherung Alte Leipziger / Madau gewichtsunabhängig, nur Alter von 30 Jahren muss erreicht sein ...

... Womo braucht keine SP, auch wenn mir der TÜV-Prüfer bei der vorletzten HU eine andrehen wollte ...

... Fazit: bei Womo sind die Einschränkungen über 7,5 t nicht relevant, bei anderen Zulassungsarten dagegen schon eher ...

... der dickste Brocken ist der passende Führerschein ...

Gruss Ulf

#7 Beitrag von **Mark86** » 2015-10-28 11:09:24

... der dickste Brocken ist der passende Führerschein ...

Gruss Ulf

Bei den Anschaffungs, Wartungs und Unterhaltskosten die der dauerhafte Betrieb so eines Fahrzeuges verursacht, ist der Führerschein zu verschmerzen...

Gründe für unter 7,5 Tonnen:
- Versicherungen teilweise unterschiedlich
- Bei LKW Zulassung SP Pflicht alle 6 Monate
- Führerschein ? Führerschein der Mitfahrerin ?
- Bei LKW Zulassung ggfls. Mautpflicht / Sonntagsfahrverbot?

Nicht alle Aus- und Umbauideen, vor allem Umbauten mit H Kennzeichen zum Wohnmobil lassen sich so einfach realisieren.

Wenn sonst alles passt, ist die Sache mit den 7,5t aber nicht unbedingt das Entscheidungskriterium...

#8 Beitrag von **der_Pico** » 2015-10-28 12:03:39

Hi!

Vielen Dank schon mal für die Hilfe!
Das beruhigt mich und hat mich ein kleines Stückerl näher an meinen Laster gebracht. :-)

Viele Grüße
Pico

#9 Beitrag von **seppr** » 2015-10-28 20:21:51

Ich finde ja die Gesamtbreite von 250 cm als das schlimmste Übel. Jedenfalls im Vergleich zu meinen 2 Metern.

Aber die 7,5 Tonner sind zum Teil auch 230 - 250 breit.

Sepp

#10 Beitrag von **Mark86** » 2015-10-28 21:00:48

HöH?
Also nach Breite habe ich noch nie irgendwas bezahlt, sprich, die Breite ist kostenloses Plus zum Wohlfühlen !

#11 Beitrag von **maxd** » 2015-10-29 1:42:53

Breite wird glaublich in Kratzer/qm/Monat abgerechnet.

Bei Madau / Alte Leipziger hab ich auch problemlos einen 27 J
jährigen Steyr 12M18 zum "Oldtimer LKW Tarif " versichert bekommen, das mit den 30 Jahren wird wohl nicht so eng gesehen.

#12 Beitrag von **Wilmaaa** » 2015-10-29 7:21:12

Es gibt bei Madau auch Tarife für Fahrzeuge ab 20 Jahren.

#13 Beitrag von **lura** » 2015-10-29 8:43:29

Die sind auch ein bisschen teurer als die Tarife für H-kennzeichen. Am teuersten ist aber im allgemeinen der Diesel. Alles andere ist relativ. LKW-Womo Fahrer sind von daher für mich auch relativ reich

#14 Beitrag von **MUeCke** » 2015-10-29 13:51:04

Servus,

wir haben uns vor der Anschaffung, als wir noch mit dem T5 California unterwegs waren, immer mal wieder Einfahrtbeschränkungen angesehen und da ist zumindest uns schon aufgefallen, dass es mit zunehmendem Gewicht mehr Beschränkungen gibt.
Oft ist z.B. uns (D, GB) schon die 7.5t aufgefallen, weshalb das für uns schon eine Entscheidung pro Verzicht war (damit der 12M18 unter 7.5t bleibt).
Das wird aber bei anderen Reisezielen völlig egal sein (in Island hab' ich kaum überhaupt ein Schild gesehen).

Ich bin daher der Meinung, dass man mit der kleinstmöglichsten und leichtesten Lösung in unseren Breiten tendenziell besser dran ist.

Viele Grüße

MUeCke

#15 Beitrag von **campo** » 2015-10-29 19:22:01

Hallo Pico
Ich glaube das über Versicherung für abschleppen bis und oberhalb 7,5 Tonnen hier noch nicht gesprochen wurde.
Gruesse Campo

#16 Beitrag von **Wolfontheroad** » 2015-10-29 19:33:11

Versicherung...aber doch nicht wenn man Magirus fährt

#17 Beitrag von **campo** » 2015-10-29 20:06:23

Haha
Gibt es ein verband zwischen abschleppt und Magirus ?

#18 Beitrag von **micha der kontrabass** » 2015-10-29 20:55:19

Ja, gibt es, der Abschlepper ist ein Magirus:

https://ixquick-proxy.com/do/spg/show_p ... 257f0bf678

Gruß
Micha d.k.

#19 Beitrag von **jonson** » 2015-10-30 8:40:22

Abschleppen und Bergung über 7,5 Tonnen musst Du eigentlich immer selber zahlen.. Gibts keinen gescheiten Schutzbrief...Da kommt leicht eine fast 5 stellige Summe bei raus... Je nachdem was passiert ist...

#20 Beitrag von **maxd** » 2015-10-30 17:45:46

200-300€/h scheint der übliche Tarif für nen LKW Abschleppet zu sein. Da scheint der ADAC manchmal was ehr günstiges vermitteln zu können.

#21 Beitrag von **maxd** » 2015-11-21 10:20:07

Beim ADAC Truck service waren es 230/h

Allrad-LKW-Gemeinschaft